在美系SUV中，凱迪拉克XT6憑藉著較大的塊頭，一直辨識度不錯，目前在售的2022款車型，全系都提供輕混動方案，分為兩驅和四驅版本，並且座位上提供6座和7座方案，可以根據自身需求選擇，廠商指導售價在39。27~55。27萬之間，低高配車型價格跨越幅度相對較高。實際體驗下來到底實力如何？最近我進行了試駕，下面就跟大家來具體分享一下。

評測車型：凱迪拉克XT6 2022款 2。0T輕混動 六座四驅風尚版，官方指導價在41。27萬，整車提供三年不限公里質保服務。

從外形上講，臉部沉穩大氣，有種都市精英男士的感覺，前格柵採用盾牌型設計，中間搭配大量鍍鉻點綴，最上沿有一根銀色裝飾條，中間位置是代表性十足的家族logo。大燈組造型比較狹長，遠近光燈一體的設計很耐看，功能上支援自動大燈、高度調節、延時關閉、轉向輔助燈。

尺寸上全系統一，6座和7座沒有什麼區別，長寬高在5056×1964×1777毫米，車身軸距在2863毫米。線條上不會顯得多麼激進，高大的造型顯得比較商務，前排車窗提供多層隔音玻璃，後排車窗提供隱私玻璃。底部搭配鋁合金輪轂，尺寸在18英寸，搭配銀色剎車卡鉗，看上去中規中矩，不是特別突出。作為一款豪華車型，凱迪拉克XT5雖然提供6種顏色供消費者選擇，但整體風格沒有那麼突出，顏色不算鮮豔，選擇走沉穩路線。

進入車尾，採用上窄下寬的設計，尾燈組L型處理，內部有一定燻黑元素，在後備箱下方，左右兩側提供長條霧燈組，再往下去看，排氣孔採用雙邊共雙出設計，其餘環節沒有花裡胡哨處理。由於是6座車型，後備廂常規狀態下比較一般，只有257L，後排座椅支援放倒，平時候如果出遠門，可以選擇利用一下車頂行李架。

進入車內，中控螢幕沒有過多追求大尺寸，採用8英寸嵌入式螢幕，支援手機互聯以及車聯網，並且後期能夠OTA升級，本次體驗車型沒有標配語音識別控制，但可以進行選裝。方向盤採用真皮包裹，支援換擋撥片功能，摸上去質感不錯，前方儀表盤採用組合式設計，有些人會覺得科技感差一些，但資訊顯示上夠齊全。抬頭往上看，頭頂位置搭配了電動全景天窗，第3排視野會稍微差一些。

從動力上講，搭配一臺2。0T渦輪增壓引擎，最大功率在174kW，最大扭矩在350N·m，日常需要新增95號汽油。從加速體驗上來看，提速的時候線性感覺不錯，用力踩下油門踏板，能夠明顯感受推背感，並且換擋邏輯清晰，急加速過程中沒有出現頓挫現象，傳動系統是採用9擋手自一體變速箱，除此之外提供四驅系統，面對不同路況，都具備不錯的應對能力。

寫到最後，凱迪拉克XT6對於一些中產家族來說，能夠滿足剛需要求，雖然科技感沒有那麼炸裂，但是穩定性不錯，車內空間夠大，第3排不會覺得憋屈，即便坐成年人都沒有問題。對於這樣一款大尺寸SUV有什麼不同的看法和見解呢？可以發個留言進行討論。