曾經風光無限的日產天籟，如今已經被豐田本田等同級別產品遠遠地甩在了身後。而從日產這幾年的調整上看，其實還是有想法的，只是迫於一些硬性條件的限制，依舊在競爭中處於劣勢地位！就比如現款的天籟，除了常規的2。0L引擎以外，最讓人欣喜的是換裝了英菲尼迪明星的2。0T渦輪增壓引擎，然而變速箱上卻依舊是CVT，真是空有一身功夫，而無處施展。所以何時能夠換掉CVT才是日產目前所要解決的最大問題！所以這款車也是在這樣的背景下誕生了！

小編目前從前方得到訊息，這款2023款的天籟已經在工廠下線，雖說整個設計風格上還是延續了最傳統的佈局，但是在一些細節上拿捏的更加到位，這是這款車重獲競爭力的關鍵，當然了，最重要的是就是9AT變速箱的加入，整部車更是猶如涅槃重生，只是未來國產後能否延續9AT的設計，這還是存在未知數。

還是先簡單地瞭解一下新車的外觀吧。新車明顯增添了運動屬性，整個中網的尺寸更大，而且周圍的V-motion格柵也首次採用雙層的佈局，配合黑色的網格狀中網，時尚和運動感更是完美的融合在一起，而且為了更好的將車頭的力量感凸顯出來，整部車的大燈位置上更靠近兩側，但是全系已經更換成了LED的光源，整個效果的提升也是顯而易見的。三段式前包圍的加入更是運動感爆棚。所以從前臉上看，整個運動元素就已經展現得淋漓盡致。

而到了側面，整個腰線的佈局發生了變化，同時新車還加入了黑色的輪轂，並且部分版本還配有紅色的剎車卡鉗，同樣能夠提升新車的運動感！

車的尾部，設計有隆起的尾翼，尾燈的結構沒有變化，但是內部加入了燻黑的線條！整個側拳的元素也在後包圍上得到了體現，另外新車的排氣也換成了雙邊的大孔徑設計！內飾方面，因為圖中的這款車是款試裝車，所以有效資訊還是比較有限的，但是有一點是能夠肯定的，那就是中控屏的尺寸更大，對比現款的天籟，效果就更加直接了，更是充滿了現代氣息！在其它的設計上，物理按鍵明顯變少，所以對於便捷性上小編還是持保留意見。

動力系統，新車有望繼續搭載2。0L自然吸氣和2。0T渦輪增壓發動機，其中2。0L四缸自然吸氣發動機最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m，最高車速197km/h；而2。0T渦輪增壓發動機最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，最高車速225km/h，而不同的是前者一句匹配CVT變速箱，而後者側首次增加了9AT的變速箱，是不是整個感覺，瞬間就出來了，新車將會在2023年的第一個季度正式交付！