隨著新國標的出臺，國家對於電動車市場進行了大刀闊斧的整頓行動，希望透過治理電動車來達到解決交通問題，我們先不說禁用老頭樂和電三輪是否有效，是否能對緩解交通壓力有所改善，我們這裡就說說，電動車整治完了，是不是應該對汽車進行整治了呢？

一直有駕駛員吐槽是電動車影響了交通，是電動車亂停亂放影響通行，其實大家心裡都明白，真正影響交通、真正亂停亂放影響巨大的都是汽車，那麼現在整頓完了，我們是不是應該考慮一下整頓汽車市場了呢？不說別的，針對各種違章，針對各種亂停亂放，我們是不是應該出手解決了呢？

我想應該是每一個城市都有差不多的情況，很多沒有監控的路邊都停滿了汽車，不論是否是非機動車道，不論是否有停車位，都停滿了汽車，讓騎車人難以通行，而且就算有停車位，也是霸佔了非機動車道，用來收取停車費用，這是否合理？底層老百姓的路權被剝奪用來賺取利潤？

電動車都停在路邊，汽車卻在路中間亂停亂放

狹窄道路，結果兩邊都非法停滿汽車

還有說老頭樂和電動車是學校上學放學時的主要堵塞原因，說這些電動車亂停亂放，說實話，這些接孩子的家長，他們的電動車實際上都是停路邊的，而且電動車因為體積小巧，真正對道路擁堵造成影響幾乎不可能，實際上真正對道路交通造成影響的是那些開汽車來接送孩子的家長，因為汽車體積巨大，路邊一停，幾乎學校門口就被堵的無法通行了，所以真正要整頓的應該是汽車才對。

這樣的街道，這樣停滿汽車，大家還有路可走嗎？

校門口停滿小汽車，普通電動車會造成這樣的擁堵嗎？

更多的情況是非機動車道、路邊行人的通道，都停滿了汽車，但是我們沒有看到交警去處罰，而且就算處罰，頂格也就是150元，昨天看到一個以前對於電動腳踏車違章的處罰，居然是2000元的天價，這難道不是對電動車的歧視？整輛車才2000元，一次罰款就賠完？怎麼沒有看到汽車違章也罰款個幾萬的呢？

說實話，真正對於交通影響巨大的不是電動車，而是汽車，所以要真正解決問題，也該對汽車進行大力整頓了，大家說是不是這個道理呢？