哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家又見面咯，我是一名二手車檢測師老王（放心，我不住你家隔壁），曾經是一名修車工，現在全身心投入於二手車行業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~
雖說老王已經過了青春激揚的年紀，但年輕人的浪漫情調還是懂得一點，這個月發工資的時候就預留了一點買禮物的開銷，然後下定了某寶上面的雜牌香水套餐，準備在520的時候給媳婦一個surprise！雖然日子過的忙忙碌碌，偶爾的儀式感還是要創造一下！過節嘛，屬於犧牲鈔票增進感情的時間！
相對於老王的節儉，這次的客戶小哥算是出手闊綽了，他準備給女朋友送臺車！而女朋友因為還沒考駕照，開始有點兒不太情願，但看到車的照片瞬間失去了抵抗力，原來這是輛萌萌噠可愛的寶馬MINI，還帶敞篷！能想象到兩人坐在車裡御風前行的愜意，人與環境融為一體，好哇塞！
唯一需要擔心的就是客戶小哥選了一臺二手車，原因嘛無非是價格便宜，只要12萬，新車的話得30多萬，小哥暫時還沒有足夠的條件去觸碰！但是願意為女友花這麼多錢買車已經展示了小哥的真切愛意！女朋友順從是順從了，但對二手車的顧慮還是難以掩飾！小哥說放心吧，我請了驗車師傅的！
小哥說的驗車師傅就是老王本尊，下面就一起來看看這輛敞篷MINI的車況到底怎麼樣，看小哥兩口能不能順利提車浪漫出遊！
車型年款：2011款 1。6L COOPER CABRIO
出廠時間：2011-02
表顯里程：77211KM
廠商指導：35。50萬
車商報價：11。98萬
首先還是看外觀漆面，汽車的大小事故都會反映到漆面上來，因為事故撞擊是由外而內的，漆面是第一道防線，噴漆也是最基礎的維修！所以要判斷一輛車有沒有事故，看了漆面就能猜個七七八八！比如說前機蓋，拿漆膜儀往上一打，前面邊緣的漆面厚度有200μm左右，說明刮膩子噴漆了！不過只有一點膩子，也就是小磕碰而已！
再看前保險槓，槓角下面嶄新，毛刺大，塑膠卡扣和固定螺絲也是新的，說明前保險槓換過新的，前中網及鍍鉻飾條倒是一切正常！
接著看左邊，左邊的漆面問題不大，車門和後葉子板小面積噴漆，都是小刮擦造成的，車門螺絲沒有擰動拆裝。
車尾部分，後備蓋和左右導水槽都是原廠漆，後蓋鉸鏈螺絲未見擰動痕跡。後保險槓存在二次噴漆，但沒有換件！基本排除了被嚴重追尾的可能！
右邊相對盲區大，噴漆的地方也多一些，前葉子板還鈑金整形了，不過問題也不大，開車在路上刮刮蹭蹭再正常不過。外觀看完了，總體狀況一般，只有前面換了保險槓，需要再留意一下里面有沒有損傷。
掀開前機蓋，機艙裡面收拾的挺規整，1。6L的自吸發動機沒什麼好說的！這車最大的價值就是好看，好開！
前方水箱框架的固定螺絲存在明顯的拆裝擰動痕跡，不過框架表面沒有變形和切割燒焊痕跡，裡面的水箱散熱器也沒啥事，還是原裝的，從標籤上的製造日期就能看出來！拆水箱框架估計是為了修一些小部件！
大燈都沒有損壞更換，看日期還是原廠件，可見前面的碰撞並不嚴重。
葉子板梁、縱梁、減震包就更不用說了！好著呢！
再往裡就是發動機，先檢查的當然是連線發動機與車身的組合螺栓，俗稱棘爪，它還起到一個過濾震動的作用。所以說要是吊裝發動機或者變速箱的話，棘爪是必須要拆的。仔細觀察眼前的棘爪螺絲，不幸看到了扳手受力的擰動痕跡，而且是雙向的，可能只是換棘爪墊，但也不排除吊裝發動機的可能，讓我們來排查排查。
氣門室蓋、進氣和排氣歧管也都存在拆裝痕跡，動了這麼多地方，情況不太妙啊！
正時蓋還有滲油的情形，好訊息是正時蓋螺絲沒有擰動痕跡，這就排除掉了發動機完全分解大修的可能。
擰開機油蓋，這發動機保養的不行呀！都有積碳了，還有很多的油泥，機油也有乳化的情況，這種一般就是不按時保養造成的，要不就是機油品質差！這麼好看的車車被虐待了呀！
防凍液、剎車油都沒問題，電瓶也能繼續用！發動機上面就看完了，其它地方需要從底盤來排查，是否吊裝的謎底待會兒來揭曉！
來到車裡，這內飾看起來有點復古，你也可以理解為落伍，設計了非常多的實體按鍵，其實老王更習慣這種簡單實用的設計，反而不習慣那種集合所有功能在一張大屏上！可能是老王不容易接受新事物吧！
如果車輛有事故的話，我們就要關注內飾的安全氣囊和安全帶！沒事故呢，我們就主要檢查內飾有沒有泡水和使用磨損情況！大家看一看這個方向盤管柱，這樣的生鏽正常嗎？
主副座椅下面的骨架也有生鏽，座椅螺絲還存在擰動痕跡！
地毯下面有少許的水痕！看完整個內飾，只有這幾處泡水的疑點，其它地方都是乾乾爽爽的，無泥沙無生鏽無發黴！所以老王認為此車沒有泡水，頂多是進了一點水！
考慮到敞篷的因素，又是老一點的車，密封條可能會老化鬆散，就容易出現下雨漏水的機率，然後造成地毯潮溼，水氣蒸發，使得鑄鐵件的生鏽。
內飾的整體成色一般，能看到主駕駛車門飾板的下邊都磨破了！兩個座椅看著比較新，其實是做過區域性翻新處理的！
啟動著車，儀表自檢無故障燈提示，各個按鍵旋鈕都能正常工作，內飾就看完了！問題不大！
最後用舉升機將車輛舉高高，底盤還算規整，前部有輕微的託底剮蹭，這種也很常見了，沒什麼影響！
老王直奔發動機下方，油底殼螺絲擰動了，密封處還有細密的滲油；但是發動機和變速箱結合做工的地方沒拆沒動，看來發動機變速箱沒有分離過，這就說明發動機沒有吊裝過，發變分離也是吊裝的必要條件！再看前副車架螺絲也沒動過，進一步說明問題。
變速箱沒什麼問題，棘爪螺絲沒動，油底殼螺絲沒動，只有一點細細的滲油！
四輪懸掛和車身底板無剮蹭變形，拉桿的膠套沒有破損，但是兩個後輪減震開始漏油了，減震屬於常規維護的易損件，後期漏油嚴重了換掉就是！
又來到了總結時間，全車無事故無水泡無火燒，但發動機的狀態不太理想，雖然沒有吊裝分解大修，但動的地方不少，還有積碳，後期還是需要處理一下！內飾疑似敞篷漏水，底盤若干處滲油漏油，整體車況一般。
把結果告訴客戶小哥之後，小哥一時沒拿定主意買還是不買，看小哥有些猶豫，車行銷售就主動出擊，問哪裡不滿意，他們能解決的肯定幫小哥解決！小哥就把發動機積碳和敞篷漏水的問題反饋出來，銷售說他們可以負責弄好，但不是拿到4S店去弄，而是他們自己合作的地方！另一種方案就是在價格上讓一點，把修車的費用折出來，小哥自己找地方修。
小哥又瞭解啦大概的費用，最終為了堅持520的浪漫而選擇了後一種方案成交，成交價接近11萬！小哥還是想體驗體驗這車，即使後邊出了問題，再賣掉就是！不體驗總覺得缺點什麼！小哥也對老王的工作點了贊，說有我們的檢測他心裡才有底！二手車行業需要我們這樣的人！
好了，受表揚的話就不多說了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
十六年僅開4萬公里，這輛06年的賓士跑車還有六成新！16萬秒提？
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