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隨機我便把檢測到的車況一五一十地告訴了客戶大哥，他表示對車況非常滿意，本來現在他的3系都有點燒機油了，這輛捷豹XJL除了里程數大點，其它方面的車況可以說不必他的新3系差，可能後期的故障率會相對高一點，但是同樣的價格，肯定還是D級車更香...

全車檢測完畢，總體車況差強人意，排除了事故水泡，就是小磕碰，換過前後蓋，然後改裝了好幾個地方，發動機變速箱有點滲油，油水差了些，後續需要做個大保養...

老規矩，先檢查外觀，可以看到前保險槓的固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，與葉子板連線處縫隙均勻，表面也沒看到有髒點，橘皮，毛邊的情況...

將車況告訴客戶大哥之後，大哥請教小林子這種情況能不能買，小林子坦誠的說，德繫上了十年的車基本都會出現這種問題，發動機漏油，變速箱漏油，這臺A7只是普通一員，它好的地方在於沒有事故水泡，公里數真實，這點還是值得肯定...

接著看左邊，左邊的漆面問題不大，車門和後葉子板小面積噴漆，都是小刮擦造成的，車門螺絲沒有擰動拆裝...

因為飛度的配置相對比較低，大多數的車型採用的都是機械點火鎖芯，這個鎖芯就跟家裡的門鎖類似，使用的時間長了之後就會有一定的磨損，可能出現卡死的現象，那麼肯定就沒有辦法擰動了...

看了眼表顯里程，2000多公里，才開了這麼點時間就賣掉，可惜了這麼好的車，至於這臺車現如今的二手車價格嘛，因為是同行之間批發所以布丁我也不知道，不過最後車況檢測完了，我會綜合車況給出行情參考...

檢測到這兒便結束了，我將車況檢測後的情況以及需要更換或者維修保養的地方一一反饋給了咱們這位粉絲：外觀有一些小劃痕不影響，但是如果購車後建議更換機油，防凍液也處於虧損，因為是放在展廳沒怎麼使用車輛，所以電瓶也有點缺點需要充電，右前輪存在嚴重的...

”車輛外觀檢測：全車多處覆蓋件做漆、鈑金修復痕跡，前保險槓有拆卸痕跡，右前翼子板、前擋風玻璃有過更換...

回到檢測方面，機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡，左右兩側的翼子板的固定螺絲一樣沒有擰動拆卸痕跡，結合漆面檢測，我們可以排除車子前部的事故嫌疑...

後保險槓固定螺絲有拆卸擰動痕跡，目前有掉漆的情況，因此後保險槓有過二次補漆，右後門下段漆面數值明顯偏高，有過重新鈑金補漆，右前翼子板有過鈑金做漆，鈑金數值較高的位置靠近右前大燈全車的玻璃生產日期也都早於車輛出廠日期，內側的膠線都是平整規則的...

這代速騰是大眾在當年推出的全新換代車型，車身進行了加長，我個人感覺也算是大眾套娃的開始吧，這應該也是最目前為止最具爭議的一代速騰，廠家當時對這代速騰的定位較上一代確實有了改變，五代速騰為了樹立合資緊湊級標杆的定位，憑藉著高配置，高技術，紮實...

最後鑰匙認證下，這五年多來小8總的來說還是兢兢業業，從來沒把我扔路上過，自然損壞的就換個一個喇叭，一個剎車燈泡，助力泵，附件皮帶套裝，這都屬於易損件吧，至今跑了快9萬公里了，其他都挺正常的，感覺這車也沒有坊間說的那麼差勁，至少做工紮實，底盤...

當然也會有這樣的存在，就算是時間再怎樣流逝，有的人也永遠不會忘記去擰動發條...

其實我們在逛二手車市場的時候，往往會發現意外的收穫，比如粉絲最開始的目標車型是蔚領，但最終卻定了這輛明旅，雖然它對比海外車型有所簡配，分體式的大燈也褒貶不一，但那個時候敢於將其引進肯定是有著不低的風險，斯柯達方面和普通消費者都對這款車寄予了...

按時保養和打理，可以讓愛車長時間保持乾淨整潔...

隨後我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶，客戶表示車況比他預料得要好一些，沒有明顯的越野史，發動機沒有大面積漏油維修，外觀還有那麼多原車漆，減震輪胎也都不用更換，還可以省下一筆整備的費用，而且公里數還那麼低，算是撿了個漏了...

日系車的漆面大家都知道，特別摳門，即使是這輛牛上天的霸道也不例外，整體外觀檢測下來，有點出乎意料，這輛車的漆面基本都在80um到120um之間，都在正常範圍之內，這大哥開車挺過分，不是，開車挺注意的，鈑金噴漆的機會都不給修理店啊...

日系車的漆面大家都知道，特別摳門，即使是這輛牛上天的霸道也不例外，整體外觀檢測下來，有點出乎意料，這輛車的漆面基本都在80um到120um之間，都在正常範圍之內，這大哥開車挺過分，不是，開車挺注意的，鈑金噴漆的機會都不給修理店啊...

下面從上部檢查發動機的情況，可以看到進氣排氣沒有拆卸擰動過，上邊的氣門室蓋也沒動過，也沒有滲油的痕跡，目前看來情況還不錯，但是具體的情況咱們得結合底盤才能得出結論...