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逸動PLUS主要面對的是家庭使用者，所以在NVH方面也下了大功夫，在鋪裝路面上，時速不超過100km/h，風噪、路噪、發動機噪音都抑制得相當不錯，車內用正常音量交談沒有問題...

外觀方面，帝豪L由於腰線的加持非常的犬氣時尚，而它一個誇張的前臉造型也更顯氣勢，逸動PLUS則更加運動一些，靈動的腰線加上微微上翹的車尾，使得整車看起來運動氣息十足，我可能更喜歡利帝豪的顏值...

所以逸達來得很及時，這臺車將直面吉利繽瑞COOL、傳祺影豹和奇瑞艾瑞澤8等車，預計這臺使用隱藏式門把手、LED大燈配合無邊框中網的轎車會有不錯的表現...

至於外觀和內飾設計，這就屬於蘿蔔白菜各有所愛了，大眾的車型都是套娃設計，風格相對成熟穩重，而逸動PLUS看起來相對年輕運動一些，前臉採用大尺寸的進氣格柵搭配燻黑中網，兩側進氣口還點綴了紅色裝飾線條，車身側面略微帶有一絲溜背造型，17寸輪圈效...

而奕炫馬赫版、榮威i5、名爵5和逸動，就是其中比較熱門的選手，今天，咱們也專門選來這幾款車型進行全面對比，看看到底誰更值得選...

相對於科魯澤，逸動PLUS的外觀就非常動感了，車頭碩大的蝶翼式中網，內部經過燻黑處理，加上犀利的LED大燈組，讓人過目難忘，這一造型顯然是專為年輕人打造...

第一代第一代逸動自2012年正式下線，這款車是長安在義大利建成設計中心後的第二年推出的車型，車輛外觀由海外團隊設計，真正的按照車輛的需求所設計，這臺車也打開了長安自主設計的序幕...

尤其是科魯澤，終端近4萬的優惠，價效比甚至超過了同級國產，而帝豪和逸動也不甘示弱，在配置、空間等方面無疑是優勢...

在外觀方面，長安逸動PLUS和第4代吉利帝豪的整體風格差別較大...

逸動PLUS則採用貫穿式的前臉設計，融合更立體、更動感的全新格柵，配以“星瞳之眼”的前大燈，進一步提升了前臉的辨識度...

新款逸動PLUS在外觀方面延續了現款車型的設計，但針對細節處理有所調整，前臉採用了黑色梯形進氣格柵，內部的填充構造和現款相比發生了些變化，看著會顯精緻...

說得直白一點，軒逸和逸動PLUS在配上的差距，也是現在日系車與國產車之間的差距，再想依靠三大件征服消費者的時代已經過去了...

長安逸動PLUS內飾較為時尚，中控螢幕以及儀表盤採用當下最為流行的連體式設計，方向盤採用“D”字型設計並且配有多功能按鍵，配置方面，逸動PLUS多出了車內前排側氣囊，車側盲區影像，感應後備廂，遠端啟動等功能...

外觀設計長安逸動DT採用了長安最新家族化設計語言，X型前進氣格柵內部由橫貫式鍍鉻條構成，搭配兩側銳利的大燈，使前臉看起來比較時尚，兩側大燈為鹵素光源，配有日間行車燈，自動大燈，大燈高度可調節，大燈延時關閉功能...

外觀設計長安逸動DT同樣採用長安最新的家族設計，中網鍍鉻裝飾條比逸動少一條，看起來兩側有點內凹，兩側大燈為鹵素光源，配有日間行車燈，自動大燈，大燈高度可調節，大燈延時關閉功能...

逸動DT前排座椅為織物/仿皮混搭材質，主副駕駛座椅採用手動方式調節...

內飾方面，艾瑞澤GX採用黑色鋼琴漆飾板，整體有拉伸的視覺，顯得比較精緻、年輕，配備了8英寸的中控大屏，而逸動則是採用雙聯屏，整體偏向主駕駛一側的設計，大氣而且豪華氛圍更高，配備了10...

東南A5翼舞外觀採用誇張式手法設計，大尺寸進氣格柵有多個橫幅式鍍鉻裝飾條，“X”型前臉富有衝擊力，兩側大燈為鹵素光源，配有日間行車燈，大燈高度可調節，大燈延時關閉功能...

外觀設計長安逸動DT進氣格柵採用“X”字型設計，進氣格柵內部採用橫幅式鍍鉻條構成，兩側大燈為鹵素光源，配有日間行車燈，自動大燈，大燈高度可調節，大燈延時關閉功能...

暮色降臨，華燈初上，逸動亮麗的身型照樣大氣無比攜帶著強烈的動感氣息俯衝而來整個車頭流露出大氣動感本身，非常有氣勢前臉看去，非常的狂野，大氣的中網、犀利的進氣格柵與動感的燈組完美的融合在前臉之上，顯得非常的美觀側身看去，身形流利無比顯露大氣本...