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潮能新實力——美系SUV“新物種”星邁羅長途試駕體驗近日，雪佛蘭西北區攜“潮能新實力SUV”星邁羅和“質感滿級”全新科魯澤，齊聚十三朝古都西安，開啟“酷玩潮趴，縱擎挑戰”——雪佛蘭西北區自駕體驗暨媒體沙龍活動...

相對於科魯澤，逸動PLUS的外觀就非常動感了，車頭碩大的蝶翼式中網，內部經過燻黑處理，加上犀利的LED大燈組，讓人過目難忘，這一造型顯然是專為年輕人打造...

部分開慣了自主品牌的消費者可能覺得有些配置不足為奇，但來到合資市場，此次科魯澤的降價升級絕對良心操作...

雪佛蘭基於自身品牌優勢，針對新款科魯澤車型，不僅在科技配置上實現了提升，更用親民的價格為車型賦予了超高的價效比，非常適合積蓄不多的年輕人選擇...

0T的車型，前臉和內飾採用了最新的設計語言，新車各方面表現如何，我們來看看外觀方面新款雪佛蘭科魯澤採用了雪佛蘭全新設計語言，前臉採用了大尺寸的進氣格柵，與兩側犀利的大燈組相融合，而X形的鍍鉻裝飾串聯著進氣格柵和大燈組，增強了整車運動感與層次...

尤其是科魯澤，終端近4萬的優惠，價效比甚至超過了同級國產，而帝豪和逸動也不甘示弱，在配置、空間等方面無疑是優勢...

外觀方面，科魯澤採用了三段鏤空式的進氣格柵設計，顯得較為年輕化...

UNI-V採用當下頗受年輕人喜歡的運動轎跑風格，無邊框中網以及電腦引數化設計的內部構造，令前臉更為犀利...

雪佛蘭全新轎車的外觀方面，新車依舊用到了家族化的設計語言，渾身上下充滿了年輕氣息，前臉多橫幅式的黑色中網則顯得質感十足，狹長的大燈與格柵貫穿在了一起，貫穿車標左右的鍍鉻飾條一直延伸至兩側大燈組內部，配合前槓部位凸出的前唇使得新車呈現出很強的...

現在購車消費群體逐漸年輕化，這種局面下，各大汽車品牌打造車型時候，都是非常看重一款車的顏值表現的，而這款科魯澤，在市場上絕對是顏值擔當了，而且現在因為美系品牌影響力下降，這款車價格也是不斷走低，如今新車在市場上都跌到了7...

綜上所述，可以將科魯澤看成是一輛雪佛蘭版本的英朗，除了品牌影響力和安全配置上有所差別外，兩車其他方面的綜合產品力還是比較接近的，而且還都有著很高幅度的優惠，所以科魯澤的銷量表現也在穩步上升，當然追求動力的話，還可以選擇1...

科魯澤RS座椅採用了全皮革包裹，並加以十分運動的紅色縫合線設計...

不過雪佛蘭科魯澤的優缺點都比較明顯，對於雪佛蘭科魯澤來說，毫無疑問，幾乎所有買科魯澤的用車者最滿意的應該都是外觀和動力了，不過用車感覺最不滿意的就是胎噪比較大，靜音成效不太好...

聽完駕駛者的分享，我覺得，雪佛蘭科魯澤之所以受年輕車主歡迎，除了在外觀方面強大優點之外，其在操控、動力、空間方面的表現同樣卓越，全面的發展也相當切合當今買車人的選車要求...

凌派是廣汽本田針對自己在緊湊型車市場的空白自主研發的國內特有的車型，既然是專門為中國市場打造的，那很顯然廣汽的設計師是想辦法迎合國內消費者的口味在車子的“門面”上下足了功夫，車頭貫穿的前臉的寬大的鍍鉻飾條和鑲嵌其中的巨大“H”標無時無刻不在...

作為年度改款車型2022款雪佛蘭科魯澤的外觀設計並沒有太大的變化，採用的依舊是雪佛蘭品牌最新的家族式設計語言，此次上市的新車有普通版、Redline套件和RS套件三種不同風格的造型可供選擇（輪轂均為16英寸）...

進入車廂內部，科魯澤的整體設計是很有質感的，以黑色內飾為主，加上鍍鉻飾物的點綴，讓整體的視覺效果更加年輕，方向盤的整體設計也是比較時尚的，而且採用了真皮材質，握感更加出色，上方的多功能按鍵實用性也是很強的，新車還配備了8英寸的觸控液晶屏，分...

再來看看尾部尾部造型上，橫貫式的鍍鉻飾條直接嵌入尾燈組，小編個人覺得這種風格還是挺好看的，當然也肯定會有人不喜歡，後備箱蓋尾部有上翹的鴨尾，車尾底部加裝了運動裝飾件，排氣管隱藏在了車身底部，整體來說尾部設計還算可以，運動感和時尚感在同價位的...

雖說不應該對這個級別的合資車內飾抱有期待，但坐進車裡看到這套內飾依舊讓人無語，不說同價位的中國品牌汽車內飾強多少，相較大眾朗逸、別克英朗等車，雪佛蘭科魯澤的內飾都很不合格，總而言之整臺車的內飾給人感覺非常廉價和落伍...

3T互聯精英型雪佛蘭科魯澤：2020款輕混RS自動暢快版配置對照這裡，我隱藏了相同項（需要看詳細配置可以到網上去搜索），雖然都是上汽通用的產品，但總體看來，英朗的配置稍微要高一些...