各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。
身邊有不少車友問老愛，三缸車到底靠不靠譜？作為負責任媒體人的態度，老愛可以告訴車友們，隨著國家環保政策越來越嚴格，搭載三缸發動機的車型只會越來越多。在今年初，雪佛蘭就推出了一款全新的三缸發動機家轎——科魯澤。新車定位介於科沃茲和科魯茲之間，以時尚、運動主打年輕消費市場。隨後，又推出Red Line尚紅和RS兩個版本，新車共計5款車型，售價為8。99萬~11。99萬元。分別搭載1。0T與1。3T兩款三缸渦輪增壓發動機。作為一個充滿運動基因的汽車品牌，雪佛蘭一直受到不少中國消費者所青睞，旗下科魯茲更是曾經有著國民家轎的美譽。今天老愛就和車友們來聊一聊科魯澤RS這一款。
外觀方面：
科魯澤採用了雪佛蘭全新一代家族設計語言，這款車本身定位就是偏年輕化，主要投放年輕市場，所以外觀方面絕對符合現在年輕人的審美。新車前臉設計特別的霸氣，造型犀利的前大燈與前格柵連為一體，黑曜石晶體狀進氣格柵和三段式的保險槓，延續了雪佛蘭經典車型科邁羅比設計精髓。而雪佛蘭LOGO與大面積的菱形前格柵採用了十分運動化的黑色塗裝，並裝飾有紅色“RS”銘牌， 還有全黑色塗裝的外後視鏡符合運動範的定位，老愛覺得還是挺喜歡這個樣子的。全系標配日行燈雙色的輪轂運動感十足，改裝的錢都省了。線條感十足，整車立體感特別強，肌肉感爆棚的一款小車，流暢的造型設計也十分動感。對於這樣的外形設計很多網友也誇張的表示：顏值不輸 ，科魯茲後繼有人了。
內飾方面：
主打運動風，新車還是採用的雪佛蘭它們家族式的飛翼式設計風格，全黑的配色，加入了大量紅色縫合線，把黑紅進行到底。三輻多功能方向盤採用了皮革包裹加紅色縫合線，方向盤手感舒適，功能上整合有多媒體控制、藍芽以及定速巡航等功能。新車配備了8英寸觸控屏，並集成了全新的MyLik+智聯絡統。半開放式雙炮筒式的儀表盤增強了駕駛慾望，稱環抱式中控臺造型很有層次感。科魯澤RS座椅採用了全皮革包裹，並加以十分運動的紅色縫合線設計。此外，前排座椅雖然均為手動調節，不過卻配備有電動加熱功能。後排座椅同樣採用全皮革包裹。新車內飾採用了大量的皮革覆蓋，區域性加銀色鍍鉻與鋼琴烤漆裝飾，精緻度不言而喻。
車身方面：
科魯澤RS定位是緊湊型轎車，長寬高分別為4630mm*1798mm*1485mm，軸距為2640mm。車身側面修長大氣，貫穿車身左右的腰線以及細節部分的折線處理使得整個側面看上去更富力量感，前翼子板與後尾燈延伸出的線條十分立體，這讓新車側面呈現出一種向前俯衝的奔跑姿態。輪胎部分，科魯澤RS搭載了經濟實用的固特異安乘系列輪胎，輪胎尺寸為205/55 R16，並搭配17英寸雙色鋁合金輪轂。為了迎合年輕人的喜好，新車還加入了五輻式燻黑輪圈，看起來很有“暗黑”效果。
車尾方面：
車尾設計同樣出彩，尾部有一個小尾翼的設計，是整個車的點睛之筆，加上它下邊有一個類似於擾流板的小包圍，車尾一條修長的鍍鉻條將兩側尾燈連為一體，再配上箭羽式的尾燈設計，立體式的後包圍設計將車尾刻畫的更具層次感。科魯澤RS行李廂容量為430L，內部空間也較平整，配合後備箱蓋上的“小鴨尾”設計，進一步彰顯了整車的年輕運動氛圍。
配置方面：
科魯澤RS搭載了胎壓監測、牽引力控制、剎車輔助、車身穩定控制、發動機啟停技術、上坡輔助、發動機電子防盜等實用功能。並且還有併線輔助、後駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、電動天窗、遠端啟動、多功能方向盤、前排座椅加熱、8英寸觸控液晶屏、GPS導航系統、道路救援呼叫、藍芽/車載電話、車聯網、LED日間行車燈、自動頭燈等實用配置。
動力方面：
科魯澤RS搭載了全新一代1。3T三缸缸內直噴渦輪增壓發動機，發動機最大輸出功率163馬力（120千瓦）/5500rpm，峰值扭矩230牛。米/1800-4400rpm。變速箱方面，科魯澤RS匹配的時候6速手自一體變速箱。在底盤制動方面，科魯澤RS採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架以及手剎制動的組合，這在同級別車型中也是少見的配置。新車動力效能較佳，僅需8。42秒就能破百。老愛從工信部測出的資料得知， 1。3T版本的百公里綜合油耗為5。8L。
愛說的評車時間：
相信對於很多車友聽到三缸發動機，首先想到的就是抖動問題，不過車友們也無需太過擔心，相較於以往的三缸機，在如今更高水平技術與調校前提下，三缸發動機的抖動問題已經得到了很好的控制，除了在起步階段會有較明顯感覺外，在速度提起後並沒有太多異樣感受。說到動力，老愛不得不誇一下科魯澤，動力是真的強勁，之前在網上老是聽說排量小，三缸什麼的，動力太弱，老愛現在可以說，那些全是瞎噴，沒開過瞎噴。新車的方向盤電子助力通電後特別輕盈，在原地打方向的時候特別明顯。尤其是那個倒車影像還有甩尾功能，這個對於一些女司機來說特別好用。此外，6擋手自一體變速箱的換擋表現也十分順滑。好了，先聊到這兒，有問題的給老愛留言吧。