作為雪佛蘭的王牌產品，科魯澤在今年8月交出了月銷17418輛的成績，是當之無愧的主角。近日，2023款雪佛蘭科魯澤正式上市，不僅增加了諸多配置，在外型上更加運動，官方指導價居然採用了降價策略，而當我試駕過新車的過程中，又驚喜連連。
更換雙離合變速箱 低扭表現優異
科魯澤之所以能在A級家轎市場有一番作為，離不開其優異的行駛體驗。而此次2023款科魯澤也針對1。5L車型的變速箱進行了更換。據介紹，2023款科魯澤提供1。3T輕混+6AT和1。5L純燃油+6速雙離合兩種動力可選。此次試駕的為1。5L四缸的版本，發動機最大功率113Ps、最大扭矩141N·m。
在這個自主品牌動不動就上渦輪的時代，2023款科魯澤的整體動力效能雖然在整個A級家轎市場算不上優秀，比較佛系。但是作為一名平時開著一臺2。0L動力B級車的我來說，科魯澤這個動力表現絕對能滿足我的日常家用需求。
80km/h以下的提速超車表現低扭表現優異，提速也極為線性。雙離合的對動力的梳理十分平順，幾乎感覺不到什麼頓挫。所以，如果你日常用車是以市區通勤為主，這套1。5L動力是完全沒有問題的。
當然，如果你需要80km/h以上的突然超車，你可能要提前降檔，同時伴隨著發動機的咆哮，但其實提速感也並不明顯。可是相對這個弱項，或許該市場的消費者更關心全新動力組合的油耗表現，而這則是個驚喜。資料顯示，6擋雙離合的科魯澤WLTC百公里油耗為5。86L，老款6AT則是6。28L。
值得一提的是，科魯澤的底盤調節功底也是該車型能吸引無數消費者選擇它的理由之一。不僅採用了前麥弗遜後三連桿的設計，而且調校風格十分硬朗，支撐十分到位。四輪獨立懸掛在經過減速帶時，能展現出十足的韌勁，沒有多餘回彈，非常穩健。可以說，這個細節展現出的是雪佛蘭的品牌底蘊，是無數自主品牌拼配置所無法比擬。
配置全面提升 價格卻降低1.4萬
對於A級家轎市場的消費者來說，選擇合資品牌的無疑是看中了產品的質量和行駛品質，對於產品配置需求，稍有放棄。但如今，2023款科魯澤在此領域進行了大量的配置升級，並且還將車型售價大幅度降低，進一步提升了其產品價效比。
以此次試駕的2023款科魯澤 1。5L頂配車型，雙離合悅享版為例，它與2022款 1。5L頂配車型，自動悅享天窗版對比，官方降價1。4萬元，而配置還要多出包括：電子駐車、前排側氣囊、後駐車雷達、自動駐車、無鑰匙啟動、雙10。25英寸全液晶儀表與中控屏、手機無線充電、主駕駛座椅高低兩向調節、AR實景導航、4G網路、外後視鏡加熱等等。
部分開慣了自主品牌的消費者可能覺得有些配置不足為奇，但來到合資市場，此次科魯澤的降價升級絕對良心操作。因為同級車型中，不少車型還鑰匙打火，甚至包括上個月還賣出17418輛的2022款科魯澤。
外觀更加精緻，內飾全面革新
除了配置大幅度，2023款科魯澤在設計上也進行了一定升級，其中外觀就顯得十分精緻。以前臉為例，雖然整體佈局沒有變化，但X型鍍鉻飾條的運用不僅改變了中網形狀，還增添一絲靈動。此外，中網內部結構也從簡單橫向飾條，變成了蜂窩鍍鉻，凸顯質感。
值得一提的是，大燈的造型也進行了改的，整體配合中網改動更加修長，LED日行燈也更加顯眼。此外，新車全系均為遠近光LED，並配有自動大燈，實用性極高。
車尾方面，2023款科魯澤則針對下保險槓處進行了升級，將普通的黑色塑膠飾板，更換為亮漆的擴散器飾板設計。具體設計可以參考老款車型中RS版本車型尾部效果，不僅提升視覺質感，更增加了運動效果，滿足了年輕化。要知道，科魯澤的英文名Monza，可是F1賽道中平均時速最高的賽道，代表著運動的極限。
相比外觀的細節提升，2023款科魯澤的內飾則是翻天覆地。可以說，還停留在10年前，部分合資家轎剛有中控屏時代的老式設計。即雙炮筒儀表與小螢幕的組合，外加無數曲線設計增添的複雜感，而這些在新車中完全見不到任何相關的影子。
2023款科魯澤不僅採用了雙10。25英寸的液晶儀表和中控屏凸顯科技感，更將整個中控臺的配色以及佈局都向簡約化傾斜。整體淡色的色彩搭配，以及少量的藍色飾條，視覺效果符合當下年輕消費者對於輕奢審美的理解。此外，保留了少量機械按鍵的空調按鍵，也充分考慮到駕駛員駕駛過程中的盲操需要，整個搭配十分和諧。
當然，2023款科魯澤的核心變化一定還是兩塊10。25英寸的雙聯屏，而它們的升級不僅是設計方面的，其搭載的雪佛蘭小雪OS系統也是最新的。內建了語音識別、高德AR導航、線上音樂、唱吧、蘋果Carplay、華為Hicar等功能，並每年有100G免費流量。
實際體驗下來，其語音識別率和螢幕操作絲滑程度，在同級合資產品中絕對處於領先地位，系統響應十分優異。值得一提的是，我對儀表盤中間碩大的胎壓監測區域十分感興趣，要知道同級合資車型中，很多連胎壓報警都需要選裝，或在高配車型當中。
寫在最後：
總的來說，2023款科魯澤的推出，可以看出雪佛蘭品牌的誠意所在。將一款上一個月還月銷將近2萬的車型進行了價格、配置、設計等多方面的巨幅最佳化，這對於熱衷合資品牌A級家轎市場的消費者來說，一定是個好訊息。這也讓我十分期待，2023款科魯澤會有怎樣的市場表現。