曾幾何時，瑪莎拉蒂和保時捷，大家是將他們放在同一水平線來看待的，如今瑪莎拉蒂新款總裁新車上市，卻只能與賓士S級、寶馬7系和奧迪A8比較，儘管它們是處於同級的產品。到底是大眾的眼光高了，還是瑪莎拉蒂衰敗了？不可否認的是如果在瑪莎拉蒂總裁和保時捷Panamera中選擇，大多數人都會選保時捷。論品牌價值，現在的瑪莎拉蒂確實早已不如當年。

而此次瑪莎拉蒂總裁上新共推出了GT和MODENA Q4兩款車型，和此前的區別是，名字變了，價格高了4。03萬，現在新車的售價分別為145。78萬元和166。08萬元，只想問一句，價格高了，實力漲了嗎？我們一起來看一下。

首先，因為不是全新車型，外觀我們就不細說，直接瞭解一下新車與2021款的區別。新車的兩款車型主要都是增加了辨識度， GT款在前翼子板位置的地方加了GT標識，同理 MODENA Q4在前翼子板處加的是黑色Modena標識。不過新款車型可選裝的輪輞樣式僅有4種，2021款車其實是有7種的，可能根據銷量來看，沒必要準備7種？

內飾同樣，差別也不大。主要的看點是配色，2022款總裁GT版車型標配的是黑棕雙色配色，搭配有質感的木紋飾板；MODENA Q4為黑色內飾，木紋飾板也換成烤漆飾板，整體視覺效果更加莊重。以上是標配的選項，可喜的是，這個配色並不唯一，只要願意和有預算，無論是顏色還是飾板材質等，都可以選擇。

動力部分，新車全系均搭載3。0T V6發動機，匹配的也都是8速手自一體變速箱，但GT和MODENA Q4兩款車型的調校不一樣。從引數上來看，動力還是十分強勁的，GT的最大功率能達到257千瓦，峰值扭矩500牛·米，百公里加速能達到5。5秒；MODENA Q4更強，輸出功率最大能達到316千瓦，峰值扭矩為580牛·米，百公里加速時間僅4。8秒。

綜上，瑪莎拉蒂所遺留的超級豪華跑車基因似乎已經所剩無幾，至少目前的市場反饋如此，那麼目前只有瑪莎拉蒂的標深入人心的時候，還能有機會打破現狀嗎？曾經比肩保時捷，如今只能和BBA爭，瑪莎拉蒂新款總裁到底能賣給誰？新車上市也沒有給市場帶來任何火花。