凱迪拉克XT5是上汽通用凱迪拉克出品的一款中型SUV，主打豪華，舒適。XT5於2016年4月12日上市，採用橫置前驅平臺，取代了凱迪拉克SRX中型豪華SUV的地位，相比SRX全身鑽石切割比例，凱迪拉克XT5的設計要收斂了很多，全身比例更加協調，但保留了“敦厚”的車身尺寸，“大胖子”形象依然存在，同時使用了家族式閃電大燈（淚眼），看起來更加時尚，大氣，下面就讓筆者從配置解讀的角度來剖析下2022款凱迪拉克XT5，看看這車的配置實力表現如何。
車型配置方面
當前在售車型共6款，其中兩驅車型2款，售價33。27萬和35。27萬；四驅車型4款，售價35。27萬~45。27萬。
外觀顏色方面
全系可選鑽白，黛藍，曜黑，緞銀，晶灰和莫蘭棕，其中個人覺得曜黑最好看，比較大氣。
燈光配置方面
全系標配星瀑式遠近光一體式LED前大燈，直列式 LED 閃電日行燈（內附大顆粒3D光導設計），飛翼式LED尾燈，配備自動大燈，轉向輔助燈，大燈高度可調和大燈延時關閉功能，頂配四驅鉑金型還配備了自適應遠近光。
頂配四驅鉑金型車內配備單色氛圍燈，晚上在四門門板夾槽當中會點亮白色氛圍燈，其他車型無。
車身外觀方面
2022款相比2021款外觀變化不大，前臉部分，依然承襲了ESCALA概念車設計語言，大尺寸進氣格柵讓前臉飽滿敦厚，採用家族式經典豎向元素的直列式閃電日行燈；車側部分，XT5的外後視鏡安裝在車門上，滿足空氣動力學設計的同時可減輕風噪，讓車內更安靜。從前門一致延伸到車尾的腰線，呈上揚姿態，一方面滿足了空氣動力學設計，一方面彰顯了力量感。C柱大傾角設計，讓這車很有溜背的感覺；車尾部分，後風擋導風片和風擋傾角根據動力學進行了最佳化，可降低風阻。使用直列式飛翼尾燈和前臉直列式閃電日行燈呼應，車標下方有一根橫向延展的箭羽鍍鉻條，拉伸了橫向視覺觀感。雙出雙排鍍鉻尾喉呈四邊形開口，增加了運動感，此外，XT5使用隱藏式後雨刮，後雨刮放在了導風尾翼內，可減少尾部亂流同時讓車尾看起來完美對稱。
2022款之間，外觀差異主要是運動外觀套件引起，尊貴型和鉑金型配備運動外觀套件，風尚型和豪華型配備普通外觀套件，差異部分如下：前臉部分，運動外觀套件的格柵使用全黑的引數化格柵，前唇使用黑色噴漆，而普通外觀套件的格柵使用鍍鉻橫條點狀格柵，前唇使用啞光噴漆；車側部分，運動外觀套件的車頂行李架燻黑，車窗飾條燻黑，取消側裙裝飾條，而普通外觀套件的車頂行李架銀色高亮，車窗飾條使用高亮鍍鉻條，側裙使用鍍鉻條裝飾；車尾部分，運動外觀套件的後包圍黑化，而普通外觀套件的後包圍使用啞光著色的包圍，連線兩頭的尾喉。
入門版兩驅風尚型配備小天窗，其他車型配備可開啟的全景天窗。
全系標配車頂行李架。
豪華型配備LED水晶門把手，風尚型門把手外表面鍍鉻，尊貴型和鉑金型門把手與車身同色。
四驅車型車尾左側喲AWD標識，兩驅車型無。
全系標配主動閉合式進氣格柵，可根據發動機溫度和車速等情況自動開合，天冷時關閉可保證發動機最佳工作溫度，天熱時開啟，可輔助發動機散熱，高速行駛時關閉可降低風阻，改善油耗。
兩驅車型配備的油箱容積是72L，四驅車型配備的油箱容積是82L。
車身尺寸方面，風尚型和豪華型長寬高4813*1903*1682mm，軸距2857mm；尊貴型和鉑金型的長寬高4813*1903*1686mm，軸距2857mm；全系最小轉彎直徑11。6m；全系空載情況下接近角14°，離去角24°（風尚型和豪華型）或25°（尊貴型和鉑金型）。
全系可選電動腳踏板。
車輪制動方面
剎車系統，全系前剎車盤使用通風盤式，後剎車盤使用通風盤式。全系前剎車卡鉗使用18寸雙活塞剎車卡鉗，後剎車卡鉗使用17寸單活塞剎車卡鉗帶FNC制動盤。全系配備E-Boost剎車助力系統。
輪轂，風尚型使用18英寸漆面鋁合金輪轂；豪華型使用18英寸鏡面拋光鋁合金輪轂；尊貴型和鉑金型使用20英寸鏡面精拋光鋁合金輪轂。
輪胎，風尚型和豪華型使用米其林235/65R18 106H PRIMACY SUV系列輪胎。
尊貴型和鉑金型使用米其林235/55R20 102H PRIMACY SUV系列輪胎。
備胎，全系使用非全尺寸備胎，品牌瑪吉斯輪胎，規格T135/70R18 104M，置於後備廂墊下面。
全系使用電子手剎，節省車內空間，操作便捷。
內部配置方面
內飾顏色，頂配四驅鉑金型使用璇棕內飾顏色，其他車型使用檀黑內飾顏色。
內飾板方面，風尚型使用銀絲高光鋁飾板，豪華型使用星紋高光實木飾板，尊貴型使用麻棕碳纖維飾板，鉑金型使用榆木飾板。
頂棚方面，風尚型，豪華型和尊貴型使用黑色織物頂棚，鉑金型使用棕色Alcantara翻毛皮頂棚。
風尚型和豪華型使用塑膠踏板，尊貴型和鉑金型使用鋁製踏板。
全系配備第二代ETRS電子換擋。
全系使用真皮多功能方向盤帶撥片換擋。
風尚型和豪華型的換擋撥片是黑色撥片；尊貴型和鉑金型的換擋撥片是鋼製撥片，更有金屬質感。
風尚型和豪華型的方向盤支援手動上下和前後調節；尊貴型和鉑金型的方向盤支援電動上下和前後調節。
尊貴型和鉑金型的方向盤支援方向盤加熱和位置記憶功能，風尚型和豪華型的方向盤不支援。
全系配備機械儀表+顯示屏儀表，其中頂配四驅鉑金型配備8英寸顯示屏，其他車型尺寸未知，非常遺憾沒有使用全液晶儀表。
座椅配置方面
兩驅風尚型配備皮織物混搭座椅；四驅風尚型，兩驅豪華型和四驅豪華型配備仿皮座椅；四驅尊貴型配備Moli真皮搭配Cut-and-Sewn法式雙縫線座椅；四驅鉑金型配備Opus真皮搭配Cut-and-Sewn法式雙縫線座椅。Moli全粒面真皮使用進口全粒麵皮胚，鞣製、染色、壓花，輔以制皮工藝，成品後觸感細膩柔軟，表面有精緻紋理；Opus半苯胺真皮，是比較有名的柔軟真皮，表面有極簿的半透明塗層，可以看到牛皮精緻細膩的天然紋理，比普通真皮觸感更柔軟。
全系座椅佈局都是2+3的5座佈局。
全系主駕座椅和副駕座椅都支援電動調節，主駕座椅和副駕座椅都支援前後移動，高低調節，靠背角度調節，頭枕支援區域性調節。其中豪華型，尊貴型和鉑金型的主駕座椅和副駕座椅還支援腰部調節，風尚型無。
第二排座椅支援手動前後移動和靠背角度調節。座椅靠背手動調節時，座墊會隨之聯動，並且後排靠背可以進行6級12度可調，長途乘坐時可大大提高乘坐舒適性。
除了兩驅風尚型之外，其他車型的前排座椅支援座椅三擋加熱功能，其中豪華型，尊貴型和鉑金型還支援主駕位置記憶功能，風尚型無；四驅尊貴型和四驅鉑金型的前排座椅支援座椅通風功能，座墊與靠背可通風，在炎熱的夏天，座椅通風功能非常實用，風尚型和豪華型不支援。
全系配備座椅震動功能，可在車輛遭遇安全隱患時，透過震動提醒駕駛員。
頂配四驅鉑金型的後排座椅支援座椅加熱功能，風尚型，豪華型和尊貴型的後排座椅沒有加熱功能。
全系標配前排和後排中央扶手，其中後排中央扶手帶杯架。
全系後排座椅支援40：60比例放倒，放倒之後加上後備廂，裝載空間擴充套件至1634L。
空調配置方面
頂配四驅鉑金型配備三區恆溫自動空調，前排帶雙區恆溫自動空調，後排帶單區恆溫自動空調；風尚型，豪華型和尊貴型使用雙區恆溫自動空調，後排沒有獨立空調但帶空調出風口。
全系標配空氣微顆粒過濾系統，可清潔車內空氣並去除花粉、氣味和灰塵等汙染物包括PM2。5過濾。豪華型，尊貴型和鉑金型還配備了負離子發生器和車載空氣清淨機，風尚型無。
智慧互聯方面
全系中控標配凱迪拉克CUE系統，帶8英寸彩色中控觸屏，配備車載互聯應用，搭載OnStar安吉星資訊通訊系統，4G LTE行動網路，配WIFI熱點分享功能，標配GPS導航，導航路況資訊展示，道路救援，藍芽電話和藍芽音樂功能，OTA軟體線上升級，標配Carlife和Carplay手機互聯對映功能，豪華型，尊貴型和鉑金型支援百度智慧語音互聯互動系統，風尚型可以免費使用4個月。
影音娛樂方面
前排配備1個SD卡插槽，1個USB介面，1個Type-C介面，後排配備1個USB介面，1個Type-C介面。
頂配四驅鉑金型配備14個揚聲器的Bose Performance音響，配備Surround Stage環繞聲技術及Center point2虛擬環繞聲技術，其他車型配備8個揚聲器的Bose音響。
輔助操控方面
全系標配前倒車雷達和後倒車雷達。
頂配四驅鉑金型配備360°全景影像，其他車型配備倒車影像。
頂配四驅鉑金型配備全速自適應巡航，其他車型配備定速巡航。
全系標配自動駐車Autohold，上坡輔助HAC以及發動機啟停功能。
四驅尊貴型和四驅鉑金型配備了RTD“蜂鳥”電子實時阻尼可調懸掛，可每秒進行500次高頻路面掃描，根據路況和駕駛情況智慧調節懸掛軟硬度，大大提高了底盤的舒適性，大大提高了底盤舒適性，風尚型和豪華型沒有。
四驅風尚型，四驅豪華型，四驅尊貴型和四驅鉑金型配備舒適，AWD，運動，越野共四種駕駛模式；兩驅風尚型和兩驅豪華型配備舒適，運動，防滑三種駕駛模式。
舒適防盜方面
豪華型，尊貴型和鉑金型配備電動尾門帶防夾及位置記憶功能，風尚型無但可選裝。頂配四驅鉑金型還配備了尾門感應開啟功能，可選全開或3/4兩種開度，在尾門底部用腿掃一掃，尾門即可開啟或關閉。
全系配備全車無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。
豪華型，尊貴型和鉑金型配備遠端啟動功能，風尚型無，在車輛旁邊時，可透過鑰匙長按鑰匙上面的圓形按鍵進行遠端啟動（注意需要先按鎖車鍵之後再長按圓形啟動按鍵才行）；不在車輛旁邊時，可透過手機下載My Cadillac APP，然後繫結車輛和車主資訊，即可透過APP進行遠端啟動。
頂配四驅鉑金型配備HUD抬頭顯示功能，風尚型，豪華型和尊貴型無。
頂配四驅鉑金型配備原廠行車記錄儀，風尚型，豪華型和尊貴型無。
全系標配Bose ANC主動降噪，主動降噪是內建的降噪系統收集環境噪音，然後發出反向聲波來抵消諧波，從而達到降噪的目標。
頂配四驅鉑金型配備手機無線充電功能，支援QI標準協議的手機放到扶手前方的空槽中即可無線充電，風尚型，豪華型和尊貴型無。
玻璃後視鏡方面
全系標配全車車窗一鍵升降帶防夾功能。
外後視鏡，豪華型，尊貴型和鉑金型支援電動調節，後視鏡加熱，電動摺疊，鎖車自動摺疊，後視鏡記憶，倒車自動下翻以及自動防眩目功能。風尚型標配電動調節和後視鏡加熱，沒有自動防眩目，沒有電動摺疊和鎖車自動摺疊功能，但電動摺疊可選裝。
內後視鏡，豪華型，尊貴型和鉑金型支援自動防眩目，風尚型為手動防眩目，其中頂配四驅鉑金型配備的是流媒體後視鏡，搭配200萬廣角攝像頭，將車尾畫面呈現在內後視鏡中，解析度1440*300，可3倍縮放。
化妝鏡，全系主駕和副駕都帶化妝鏡且帶照明燈。
全系標配後排側隱私玻璃。
全系標配前排雙層夾膠隔音玻璃，加上主動降噪，NVH表現優秀。
豪華型，尊貴型和鉑金型配備雨量感應式雨刮，雨量感測器會監測前擋雨水情況，自動控制雨刮的開啟和關閉。風尚型沒有。
主動安全方面
全系標配ABS防抱死系統，EBD制動力分配系統，EBA剎車輔助，TCS防滑平衡控制系統和StabiliTrak動態車身穩定系統（ESP）。
全系標配車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車（低速）和車道保持功能，豪華型，尊貴型和鉑金型還配備了後方交通預警和併線輔助功能，其中頂配四驅鉑金型還配備倒車車側預警，全速防撞自動剎車和自動安全帶預張緊功能，其他車型無。
頂配四驅鉑金版配備Night Vision鷹眼智慧紅外夜視系統，其他車型無。這套夜視系統可捕捉80米內物體紅外熱源訊號，在顯示屏上顯示並預警，可在黑夜中識別行人，大型動物和路邊靜止的物體，同時可對物體移動速度和運動軌跡進行分析，判斷可能發生的碰撞，大大提高了夜間行駛的安全性。
被動安全方面
全系使用了BFI一體式高強車身框架，使用弧形開口狀前縱梁，可有效提升前方碰撞吸能區的覆蓋範圍，還能讓更多材料參與變形吸能。
全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個，側安全氣簾2個。頂配四驅鉑金型還配備了主駕膝部氣囊1個，其他車型無。
全系配備全車安全帶未系提醒。
全系配備胎壓數顯功能，行車時可實時看到胎壓資料，比較安心。
全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX介面，方便安裝兒童安全座椅。
動力總成方面
全系標配代號LXH的2。0T直列四缸渦輪增壓發動機，搭載智慧可變缸技術，Tripower可變氣門管理技術，提供提供1500~4000rpm最大扭矩輸出範圍，峰值扭矩350N·m，最大馬力237Ps，最大功率174kW，同時搭配48V輕混，電機峰值扭矩50N·m，峰值功率12kW，起步時由BSG小電機輔助啟動，加速時輔助發動機工作，動力表現優秀。
全系配備通用自研的9速手自一體變速箱，換擋平順性不錯。
底盤懸掛方面
四驅風尚型和四驅豪華型配備普通適時四驅系統，四驅尊貴型和四驅鉑金型配備Twin-clutch雙離合智慧適時四驅系統，都配備了多片離合器式中央差速器，而兩驅風尚型和兩驅豪華型的驅動方式是前置前驅。Twin-clutch適時四驅系統可根據實際路況實時計算扭矩分配方案，可快速完成左右後輪0～100%的扭矩分配。
懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用五連桿獨立懸掛。
此外，四驅尊貴型和四驅鉑金型還配備了RTD“蜂鳥”電子實時阻尼可調懸掛，可每秒進行500次高頻路面掃描，根據路況和駕駛情況智慧調節懸掛軟硬度，大大提高了底盤的舒適性
全系使用電動助力轉向，轉向力度輕盈但是操控感依然不錯。
選裝包方面
1，電動側踏，全系可選裝，價格未知；
2，車機語音識別，風尚型可選，價格未知；
3，電動摺疊和鎖車自動摺疊，風尚型可選，價格未知。
配置差異方面
四驅風尚版對比兩驅風尚版，價格+2萬元，兩驅升級為適時四驅系統，駕駛模式增加越野選項，小天窗升級為全景天窗，皮織物混搭座椅升級為仿皮座椅，前排座椅多了座椅加熱功能，這2萬元主要花在了適時四驅系統上，凱迪拉克XT5雖然是城市型SUV，但四驅能夠在必要時增加動力以及提高透過性，建議升級。
兩驅豪華型對比四驅風尚型，價格一樣，四驅系統降級為兩驅系統，多了後方交通預警和併線輔助，駕駛模式少了越野選項，多了電動尾門，尾門位置記憶和遠端啟動功能，前排座椅多了腰部調節，主駕多了座椅記憶功能，車機系統多了語音識別，外後視鏡多了位置記憶，倒車自動下翻，自動防眩目，電動摺疊和鎖車自動摺疊功能，內後視鏡多了自動防眩目功能，多了自動雨刮，空調多了車載空氣清淨機和負離子發生器，一個四驅換來了諸多實用配置，兩個車型之間建議忍痛選擇兩驅豪華型。
四驅豪華型對比兩驅豪華型，價格+2萬元，兩驅升級為四驅，駕駛模式增加越野選項，其他配置一致，如前所述，建議選擇四驅豪華型。
四驅尊貴型對比四驅豪華型，價格+3萬元，輪胎從235/65R18升級為235/55R20，大輪胎的視覺觀感更好，多了軟硬可調的懸掛和運動外觀套件，多了方向盤電動調節和方向盤加熱以及位置記憶功能，仿皮座椅升級為Moli真皮座椅，觸感更好，前排座椅帶通風功能，老實說這3萬元不值得升級，但是座椅通風和軟硬可調懸掛魅力太大，建議增加預算選擇四驅尊貴型。
四驅鉑金型對比四驅尊貴型，價格+5萬元，多了倒車車側預警和夜視系統，主駕增加1個膝部氣囊，倒車影像升級為360°全景影像，定速巡航升級為全速自適應巡航，儀表從機械儀表+小顯示屏升級為8英寸全液晶儀表，顯示效果更好，多了感應式尾門，HUD抬頭顯示，多了原廠行車記錄儀和手機無線充電功能，座椅從Moli真皮升級為Opus真皮，觸感進一步提升，揚聲器都是Bose音響但揚聲器數量從8個增加到14個，多了自適應遠近光和車內單色氛圍燈，多了流媒體後視鏡，雙區自動恆溫空調升級為三區恆溫自動空調，可以看出鉑金型的科技裝配更強，但增加了5萬元，不太值，不建議升級。
車型推薦方面
推薦購買2022款 2。0T 四驅尊貴型。首先四驅系統的動力表現和透過性都要更好，因此排除兩驅風尚型和兩驅豪華型；其次，四驅尊貴型對比四驅風尚型和四驅豪華型，價格梯度增加5萬元，但是多了軟硬可調懸掛，前排座椅多了腰部調節和座椅通風，主駕多了位置記憶功能，使用觸感更好的Moli真皮座椅，方向盤帶電動調節，外後視鏡多了位置記憶，倒車自動下翻，自動防眩目，電動摺疊和鎖車自動摺疊功能，內後視鏡多了自動防眩目功能，多了自動雨刮，空調多了車載空氣清淨機和負離子發生器，主動安全方面多了後方交通預警和併線輔助，車機系統多了語音識別，多了電動尾門以及235/55R20大輪胎等等，配置增加非常多，這5萬元花的值；最後，四驅鉑金型對比四驅尊貴型，價格剃度5萬元，但增加了諸如夜視系統，HUD抬頭顯示，流媒體後視鏡等科技裝配，價格偏高了些。總的來說，四驅尊貴型售價40。27萬，但市場優惠力度較大，加上以上亮點差異化配置，可買性是最高的，因此建議選擇四驅尊貴型。
總結
凱迪拉克XT5當前月均銷量在3000輛左右，對比競品奧迪Q5L，寶馬X3和賓士GLC，存在不小的差距，這當中最主要的原因，一方面是品牌影響力沒有BBA那麼強，一方面是內飾沒有豪華感，此外美系豪華車給人的感覺就是油耗大，當然從上面配置解讀情況看，凱迪拉克XT5全系配備LED大燈，全系標配前排雙層夾膠隔音玻璃，全系標配車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車和車道保持功能，全系標配前倒車雷達和後倒車雷達，倒車影像，全系標配BOSE音響，車機標配GPS導航，車聯網，OTA軟體升級等，全系標配三區恆溫自動空調等等，配置還是比較高的，但內飾沒有豪華感是致命的，難以想象全系只有頂配才配備單色氛圍燈，全系中控配備的8英寸在當今市場毫無競爭力，而且內飾風格搭配方面也比較簡單，倘若凱迪拉克在內飾這塊再發力，使用凱迪拉克Lyriq的內飾設計，相信銷量表現應該會更好，以上就是筆者關於2022款凱迪拉克XT5配置解讀，希望可以幫到車友。