很多車主在選擇SUV的時候都會看重其良好的透過效能，特別是搭載四驅系統的車型，正所謂買SUV就要帶四驅，能夠應付非鋪裝路面或雨雪天氣、溼滑路面等複雜路況。這當中如果考慮硬派越野SUV，透過性自然不錯，但很多車主並不是所有時間均用來越野，越野之外更多情況下可能是在城市或鋪裝路況下行駛，這種情況下硬派越野車型的舒適性則不一定能像城市SUV那樣有保障，而且硬派車型的油耗也比較高，用車成本沒城市SUV經濟。那是否有一款四驅車型，在具備良好越野透過性的同時又不失城市SUV的舒適性和燃油經濟性呢？
豐田旗下威蘭達，基於TNGA-K平臺打造，作為一款城市SUV，同時又提供了適時四驅或電控四驅系統，在保障舒適性和燃油經濟性的同時，也有著非常不錯的越野透過效能，接下來便一起看看這款車型，其綜合表現如何。
2022款威蘭達共推出了6款四驅車型，其中2。0L燃油版4款，雙擎2。5L版2款。
外觀方面，威蘭達前臉部分採用了梯形的進氣格柵，內部細節為黑色蜂窩狀結構，搭配左右兩側帶鍍鉻飾條的進氣口，上方為扁平式LED大燈，透過貫穿式飾條與中間車標連線，下方為黑色帶防刮材質的前保險槓，整個車頭層次感不錯，同時具備衝擊力。
車身側面，造型比較方正，特別是平直的車頂線條和方正的燻黑輪眉，增添了一定的硬派氣息，多腰線的設計，也讓車身更顯流暢。
車尾造型同樣較為平直，尾燈為半包圍狀的分體式造型，同樣透過飾條與車標貫穿連線，呼應車頭風格，黑色後包圍的面積較大，加上雙邊排氣佈局，整車造型年輕運動，也不乏四驅越野車型的硬派氣息。
內飾方面，採用典型的T字形中控佈局，真皮三幅式圓形多功能方向盤搭配10。1吋懸浮式中控屏，儀表盤為非全液晶指標式儀表盤。
中控屏下方為空調出風口，同時保留了兩顆造型碩大的物理旋鈕，方便操作。
門板、儀表臺等位置均有軟質材料包裹，同時換擋區域、門把手、方向盤、中控屏邊框還運用鍍鉻飾條勾勒，以提升檔次感，整體風格以簡潔為主，比較耐看。
車身尺寸方面，長寬高分別為4665x1855x1680mm，軸距2690mm。實際空間表現方面，身高1。75米的體驗者，將前排座椅調整到正常坐姿，頭部空間有一拳距離。
保持不變來到後排，由於車頂有掏空的設計，後排頭部空間比前排略大，有一拳兩指距離，而腿部距離則有兩拳。
6款四驅版本車型當中，只有2。0L 四驅科技版配備了全景天窗，其他版本車型均為單天窗。
主駕駛位支援電動調節，坐墊柔軟度適中，後排座椅也支援靠背角度調節，不同身形的乘客均能比較容易地找到合適的坐姿，後排地板中間隆起不大，對中間乘客的腿部舒展度影響有限。
同時還配備了中央頭枕、後排出風口、後排扶手和杯架，USB介面前排有一個，後排兩個，實用性也不錯。
後備箱常規容積580L，後排座椅支援按比例放倒，能進一步拓展載物能力，足夠日常家用出行。
動力方面，威蘭達四驅版提供燃油和雙擎油電混動兩種動力模式，燃油車型搭載2。0L自然吸氣發動機，最大馬力171Ps，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，NEDC綜合油耗6。3-6。4L/100km，傳動匹配CVT無級變速（模擬10擋），提供帶多片離合器式中央差速器的適時四驅系統。
雙擎油電混動車型搭載2。5L自然吸氣發動機+雙電機+三元鋰電池組成的油電混動系統，發動機最大馬力178Ps，最大扭矩221N·m，電動機總馬力174Ps，總扭矩323N·m，系統綜合功率163kW，NEDC綜合油耗5。0L/100km，傳動匹配E-CVT無級變速，提供電動四驅系統。
懸掛結構採用前麥弗遜式獨立懸掛、後雙叉臂式獨立懸掛結構。
動態體驗方面，本次試駕體驗的車型為威蘭達 2022款 2。0L 四驅豪華PLUS版，在城區鋪裝路面上，起步表現積極，四驅系統能帶來迅速的動力響應，日常的起步及超車等動作，也能輕鬆完成。中高速階段無論動力輸出還是變速箱的調校均偏向柔順舒適，提供了五種駕駛模式可選，但就算選擇運動模式，此階段的爆發力和急加速表現仍不激進，提速以線性平和為主。
轉向手感較輕，轉向響應與車身的配合協調，底盤濾震表現也較為理想，對細微震動過濾充分，中高速遇到大一點的坑窪能迅速穩定車身狀態。
2022款 2。0L 四驅豪華版和2022款 2。0L 四驅豪華PLUS版搭載的為動態扭矩控制四驅系統，可實現前後輪之間的扭矩智慧分配，在鋪裝路面直行穩定狀態下，該系統則減少後輪驅動扭矩或變成完全前驅，從而提升燃油經濟性。在起步、加速、轉彎、上坡時，四驅系統會根據不同場景適當分配驅動扭矩至後輪，提升加速效能及車身穩定性。對於溼滑路面等複雜路況，當前車輪壓到積水積雪導致車輪打滑時，四驅系統又能快速把動力分配到有附著力的後車輪上，避免打滑，從而提升車輛的脫困能力和透過效能。
而搭載在威蘭達 2022款 2。0L 四驅科技版和威蘭達 2022款 2。0L 四驅尊貴版上的動態扭矩向量控制四驅系統，還可以獨立為後軸兩個車輪分配扭矩，這樣在高速過彎時，四驅系統可以為外側車輪施加更多扭矩，保證車身姿態穩定，幫助車輛更精準過彎。在極端交叉軸或者僅有一個後車輪有附著力的情況，四驅系統可以把全部動力傳遞到該車輪上，並斷開打滑一側後輪的動力，從而大幅提升脫困能力。
對於兩款雙擎2。5L車型，其搭載的四驅系統為E-FOUR電子四驅系統，直接採用電機驅動後面兩個車輪，提升越野脫困能力的同時，還能兼顧燃油經濟性和駕乘質感。
總體動態體驗，威蘭達四驅版動力輸出平順舒適，同時四驅系統的加入又大大提升了透過效能和脫困能力，在日常鋪裝路面行駛中還能帶來一點駕駛樂趣。另外三種四驅系統又具備各自的特性，車主可以按照自己的日常使用路況需求作出選擇。
配置方面，威蘭達全系配備包括主駕駛位膝部氣囊在內的七個安全氣囊，另外胎壓顯示、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、前後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛等功能在威蘭達四驅版車型裡面均有配備。除了兩款四驅豪華版車型以外，其他四驅版車型均提供360°全景影像。此外還配備了GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、藍芽/車載電話、手機互聯對映、車聯網、語音識別控制系統等智慧互聯功能。
買SUV能買四驅固然最好，但四驅會增加油耗，也可能過於硬派從而犧牲舒適性，這是很多準備入手四驅SUV車主的顧慮，不過這個顧慮在威蘭達四驅版身上似乎得到了很好的解決。
一款具備標杆實力的車型，就應該能很好地解決使用者的各種焦慮，威蘭達四驅燃油版車型，其油耗表現幾乎與兩驅車無異，而雙擎混動版本還有著比兩驅車更優秀的燃油經濟性。舒適性方面，威蘭達四驅版無論在乘坐舒適度、動力輸出風格、底盤表現等方面均有著城市SUV固有的舒適性。四驅效能方面，無論適時四驅還是電動四驅，均能提供較出色的透過性和脫困能力，具備SUV四驅標杆的實力。因此，如果買SUV要選四驅，那威蘭達四驅版肯定是一款不能錯過的車型。