我們都知道，雖然咱們國產品牌汽車起步的時間與合資車相比確實比較晚，但經過了近些年來的不斷髮展後，國產汽車的進步是我們有目共睹的，現在的國產車不但整車的品質有了非常明顯的提升，而且在價格方面與同級的合資車相比依然佔據著較大的優勢。因此，現在有越來越多的人在買車時都會選擇咱們國產品牌的車型，這點在SUV領域表現得比較突出，甚至部分國產SUV的每月的銷量都是排在大部分同級合資車之前的。

但也正是由於國產SUV越來越受歡迎，所以各大國產車企都在不斷地推出一些全新的SUV，外加上目前國內的汽車消費者總數是在逐年趨於下降的，因此國內汽車市場中的競爭激烈程度也在不斷加劇，如果經常看汽車銷量資料的朋友都知道，國內的SUV銷量排名每月都有較大的變化，唯有那些勤於更新換代，並且能夠不斷提升產品競爭力的車型才能夠保持經久不衰的銷量表現，否則即便是老牌的車型也很容易被一些後推出的“黑馬”車型所超越。

馬上，長安汽車又有一款全新的SUV即將來襲，這款新車全系零百加速都在8s內，該車也就是我們今天的主角-歐尚Z6，雖然歐尚Z6目前只處於盲訂狀態，但該車的盲訂訂單量已經超過了7000輛，那麼為什麼歐尚Z6這款新車有著如此大的吸引力以及該車具體定價多少合適呢？今天我們就來分析分析。

首先，我個人覺得歐尚Z6這款新車之所以能夠還未上市就取得成功與它的定位是有著密切關係的，我們都知道，目前最為受歡迎的國產SUV都基本上都是10-20萬這個價位區間內的車型，而歐尚Z6恰好是一款被廠家定位為15萬級的緊湊型SUV，並且與同級的合資車本田CR-V等車型相比歐尚Z6在車身尺寸方面也佔據著不小的優勢，該車具體的長寬高達到了4699*1890*1680mm，軸距則達到了2795mm，雖然定位於緊湊型SUV，但歐尚Z6的軸距已經達到了一些入門級中型SUV的表現了。

除了定位以及車身尺寸以外，歐尚Z6在外觀設計方面也有著不錯的表現，該車整體的造型大氣時尚，同時也不乏一定的運動感。車頭部分，新車採用了佔比面積非常大的進氣格柵設計，且進氣格柵還與大燈組相融合，所以車頭看起來在擁有整體感的同時也擁有著不錯的張力。歐尚Z6車身側面的設計比較簡潔大氣，不過由於新車採用了懸浮式車頂的設計，所以車側的時尚感也是呈現得不錯的。歐尚Z6車尾部分比較亮眼的設計有兩點，一是尾燈，新車的尾燈採用了細長的設計，並且還用到了燻黑的工藝處理，看起來比較精緻；二是歐尚Z6的排氣管，新車採用的是雙邊四出的排氣管設計，類似的設計一般只會出現在一些跑車上。

來到車內，迎面而來的是歐尚Z6比較具有時尚科技感的內飾設計，該車在中控臺位置配備了三塊螢幕，並且還採用了電子擋把的設計，這些設計都給車廂內增添了不錯的科技感；另外，歐尚Z6還擁有著一“黑科技”配置，例如全場景智慧車外語音、EaglePilot7。0 全語音代客泊車系統、AR-HUD增強現實平視顯示系統、眼神喚醒互動系統等配置都是同級車型中極少出現或沒有出現過的。在車內空間方面，由於歐尚Z6的軸距已經達到了2795mm，所以車內的空間是比較寬敞的，並且後排中間地臺也是基本純平的設計，因此歐尚Z6後排的乘坐舒適度是有著不錯保障的。

動力方面，歐尚Z6將搭載1。5T+7速溼式雙離合以及2。0T+愛信8AT兩套動力總成，其中1。5T發動機的最大馬力達到了188Ps，最大扭矩達到了300N·m，搭載1。5T動力的車型零百加速7。81s；而2。0T發動機的最大馬力達到了233Ps，最大扭矩則達到了390N·m，搭載2。0T發動機的車型零百加速僅需6。67s，兩套動力總成的動力表現與同級的其他品牌車型相比均佔據著不錯的優勢，畢竟目前在同級中能夠做到全系零百加速都在8s內的車型並不多，不過此次在歐尚Z6這款車上的加速成績是否被廠家虛標我們還不得而知，唯有等新車正式上市後我們具體看實際的測試成績，後續我們也將持續關注。

總結：以上就是歐尚Z6這款新車的一些介紹了，總體來說歐尚Z6各方面的表現都是可圈可點的，整車確實沒有什麼明顯的短板，最後我個人覺得歐尚Z6這款車定價在10-15萬之間比較合適，那麼你覺得歐尚Z6具體定價多少比較合適呢？歡迎在下方評論區留言與廣大車友交流。