紅牛首席工程師保羅·莫納漢（Paul Monaghan）表示，車隊願意發展RB18的特性，以確保其在整個F1賽季中的競爭力

紅牛賽車RB18，馬克思·維斯塔潘

2022年到目前為止，紅牛和主要競爭對手法拉利在大多數場館都保持著密切的匹配，儘管他們各自的賽車通常在不同的賽道領域表現出優勢。

RB18在低阻力設定下通常表現出良好的直線速度，而F1-75在慢速彎道中表現強勁。

法拉利F1-75，勒克萊爾

然而，莫納漢說，他的團隊並不反對將汽車開發成不同的方向，以適應各種賽道。

“我們正在學習發展我們的計劃和單圈時間，”莫納漢說。“這是相對於那些傢伙而言的。我們可以看看法拉利的好壞。我認為我們不這樣做是天真的。

“ 它們在低速下往往非常強大。然後，我們傾向於在電路的其他領域做得更好。如果你偶爾看看我們是如何實現單圈時間的，並且他們已經實現了他們的單圈時間，那麼就會有一個很大的視覺線索。

“ 他們是否陷入了這種模式？我不知道。我們是否被困在我們的困境中？不，一點也不。我們對改變持開放態度。

法拉利F1-75

“如果你在這項運動中停滯不前，你往往會被拋在後面，所以如果我們不看，不學習，不重新考慮，那對我們來說就有點自以為是了。

看著即將到來的一些電路，莫納漢強調了下壓力和拖曳包的比較。

“所以目前，我會說我們對我們的交易非常滿意，我認為巴庫會把每個人都拉向一個特定的方向。我認為銀石，這可能會產生一些差異，我們應該說嗎？斯皮爾伯格將產生一些差異。

紅牛RB18，塞爾吉奧·佩雷茲/馬克斯·維斯塔潘

“在匈牙利，我預計會再次出現趨同，但這是賽道的性質，也是我們如何最好地利用單圈時間，不是嗎？

“所以目前，我會說我們的交易相當不錯。但是，在阿布扎比的最後一場比賽，我們可能做對了或錯了。

莫納漢承認，這兩支車隊在摩納哥非常接近，法拉利在那裡取得了杆位，但紅牛在排位賽中並不落後，並最終贏得了比賽。

“對於反對派的相對步伐如何或是什麼，這總是有點主觀的看法，”他說。“我認為，如果我們認為法拉利會把球丟在這裡，那我們有點天真。

紅牛RB18，馬克斯·維斯塔潘

“我希望他們能以同樣的方式看待我們，因為我們有足夠的信心帶著一輛像樣的車來到這裡。看起來兩支球隊都實現了他們的目標，我會為順序爭論，但他們可能不會。

“所以我認為，一旦你有了一輛強大的汽車，那麼你就不應該特別害怕它。這條賽道的一些特點，我必須讓你們推斷出我們真正的意思，可能會放大一些汽車的問題，並平息其他問題，但這是每個團隊都要在那一點上做他們自己的工作。

“我甚至無法做出判斷， 這也許對我不好。我當然不會客觀地主觀評估其他人是如何接近它的，他們的優勢和劣勢是什麼。

紅牛車隊

“這足以讓你的汽車不斷髮展，並充分發揮它的潛力。

By：Adam Cooper

Co-author：Jonathan Noble

Jun 1，2022