奇瑞設計師正名之作，奧迪臉，雅閣身！動力或超越領克03+

汽車造型設計是一種軟實力，這種東西很難拿標準去評判，但是整體輿論會形成一種趨勢，比如奇瑞旗下的車型總是被吐槽顏值不夠高，這就是一種評判，既然大多數人都覺得設計能力有待提升，那就證明設計水平確實不算高。所以奇瑞設計師團隊真的需要一款車型來正名，今年多款新車顏值都有不少看點，其中艾瑞澤8就是顏值擔當，最近這款車頻頻開始露面。

先從產品定位來看，全新艾瑞澤8顯然提升了一個檔次，這次要衝擊的是B級車市場，也算是中端市場了。車身總長度達到4780mm，面對雅閣邁騰還略有差距，不過稱之為B級車沒什麼爭議。車身軸距2780mm，整體側面看起來還不夠修長，不過這已經是奇瑞汽車迄今為止定位最高的艾瑞澤系列轎車。

設計語言已經能夠感受到誠意，奇瑞設計師團隊這次沒少用心，車頭前臉給人的感覺更像奧迪，巨大的多邊形進氣中網想提供多種風格，包括有相對低調的蜂窩狀黑色中網，還有更誇張的散射狀進氣格柵。

車身側面也走的是運動路線，其實近兩年的大多數國產轎車新產品都屬於轎跑路線，廣汽傳祺影豹，長安UNI-V，名爵5天蠍座等新車型都是類似的風格，奇瑞設計師團隊也緊跟時尚，這次帶來了非常流暢的轎跑溜背線條，這種風格更像本田雅閣的身材。尾部則是貫穿式燈光搭配大口徑排氣管出口，其中運動效能版將提供大口徑4排氣管。

車內整體設計語言更像是奇瑞星途系列，繼承了不少高階設計元素，雙大屏組成的貫穿式數字液晶儀表相當科幻，空調控制區域保留了一排傳統按鍵。車門內側有獨立的金屬質感車門把手，而且有類似賓士一樣的CNC切割金屬音響面板，每一項細節都足夠用心了。

從現階段奇瑞的技術儲備來看，這款車型大機率會提供1。6T和2。0T兩種發動機，這兩款動力總成都屬於第3代技術架構，也就是奇瑞近兩年正在渲染的鯤鵬動力。如果入門版本搭載1。6T，那麼最大輸出功率可以達到197馬力，這實際上已經能夠持平本田雅閣的燃油版效能。

更值得期待的是2。0T發動機，即便不用400T版本，只是用上390T版本發動機，最大輸出就可以達到254馬力，這可以和沃爾沃T5版本發動機打成平手。如果是400T版本，也就是奇瑞星途攬月同款發動機的話，那麼最大輸出將達到261馬力，這就可以超越國產領域領克03+高效能車的動力表現。

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