隨著汽車行業的快速發展，國產車型也是發展得十分迅速，許多國產車型都有著眾多新車上市，尤其是SUV車型，憑藉大尺寸的霸氣外觀以及大空間深受喜愛，而這其中以長城哈弗、廣汽傳祺、吉利與長安為主，這幾個品牌都有著十分暢銷的SUV車型，尤其是長安，在全新的CS75 PLUS以及UNI家族的到來之後，在SUV車型中難遇敵手。

同時，長安汽車最近又將在轎車領域開啟全新的篇章，由於電氣化時代的到來以及油價飆升的原因，使得新能源車型漸漸的成為了未來的主流車型，所以最近一段時間有著很多全新的新能源車型問世。

而這裡的“新能源”不只是電動，還有氫能源。日前，長安深藍SL03氫燃料電池版本車型在加氫站加氫的實拍圖曝光。據悉，長安深藍SL03氫燃料電池汽車的續航超700公里，加氫僅需3分鐘。

長安氫燃料電池汽車SL03基於長安汽車自主研發的全電數字平臺EPA1打造，除了常見的純電、增程式兩種新能源燃料供給方式外，這款車型是長安的氫燃料電池車版本車型，這也是我國首款量產的氫燃料電池轎車車型。

氫能源更環保，技術難度更高

早在上世紀80年代，豐田就已經進入氫燃料領域，憑藉著研發時間早、投入大、專利數量多，便擁有了“先發制人”優勢。隨後，在2015年，豐田宣佈將持有的部分氫燃料電池專利技術將免費開放給同行使用，瞬間調動了整個汽車行業的熱情。寶馬、賓士、現代等國際巨頭，以及長安、長城、廣汽等中國品牌也紛紛佈局氫燃料電池。

雖然氫燃料車型技術難度高，投入人力及成本高，但氫燃料車型的優勢也非常明顯。無需充電，氫燃料電池損耗小；補能方式簡單，3分鐘左右即可把氫燃料加滿；更關鍵的是，氫能的排放物只有水，可以說是零汙染。

如今，長安深藍宣佈將率先量產中國第一款氫燃料電池轎車，無疑打破了幾乎被豐田“壟斷”氫燃料車型的局面，實現了中國品牌在氫燃料領域轎車零的突破。

另闢蹊徑，長安開闢“氫電”賽道

長安深藍這套氫電系統是由長安新能源中國團隊聯合英國團隊打造，也是國內首款量產自主轎車氫燃料電池系統，而深藍SL03也是搭載該系統的首款車型。

長安深藍SL03的氫燃料電池系統具備1萬小時，效能衰減＜10%的超長壽命。在CLTC工況下的百公里饋電氫能耗為0。65kg，續航里程可達到700km以上。同時新車還具備高效回收餘熱進行採暖，讓車輛在低溫地區行駛也能有靠譜的續航表現。在補能方面，氫電版SL03可實現1kg氫氣產生20。5度電的充電效率，做到3分鐘快速補能。

在安全保障方面，氫電版SL03的氫燃料電池的高壓儲氫瓶受到三重保護，分別是航天供應商、航天工藝以及航天材料，能夠承受70Mpa壓力。同時儲氫瓶的實時洩漏檢測搭配整車24小時數字監控可以做到毫秒級安全響應，可以滿足中國和歐盟最高安全標準。

低風阻造型，具有科技感的內飾

在外觀上，新車採用了封閉式格柵，前臉的線條刻畫得十分立體，下包圍和達等一同組成了“X”型的外觀，第一眼看上去便給人一種犀利的感覺。

為了降低車輛的風阻，該車還採用了隱藏式門把手和低風阻輪轂。新車的尾部頗具特點，將貫穿式尾燈和尾燈融為一體，擁有著非常高的辨識度。

內部設計較為簡約，採用了10。25英寸液晶儀表和14。6英寸中控屏的搭配，其中中控屏還支援左右15度的旋轉，能夠給駕駛員提供更好的觀看角度。新車在配置上非常豐富，AR-HUD顯示、手機無線充電、多彩氛圍燈等都有所配備，其還搭載了少見的索尼音響等。