保時捷718是跑車製造商保時捷出品的一款雙門跑車，車身嬌小，定位入門級跑車，分敞篷Boxster，敞篷Spyder以及硬頂Cayman三個車型。在聊保時捷718配置之前，筆者覺得很有必要和大家梳理下保時捷718的歷史，理清保時捷718，Boxster，Spyder和Cayman的關係，然後再讓筆者從配置的各個層面來全面剖析下最新款保時捷718，看看這車的配置實力表現如何。
前文已為車友深入講解
車型歷史
、全新保時捷718各車款
外觀
和
內部配置
之間的差異及選配解析
（點選作者頭像即可檢視前文詳情）
，本文將從座椅配置、輔助操控、動力系統、懸掛系統、車型推薦等方面進行深度剖析。
座椅配置方面
1，座椅材質
23款 Cayman GTS 2。5T，23款 Boxster GTS 2。5T和22款 Cayman GT4 RS 4。0L標配Race-Tex（超細纖維，類似翻毛皮）和皮革混搭座椅；23款 Cayman 2。0T和23款 Boxster 2。0T，23款 Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T配備真皮座椅；23款 Cayman T和23款 Boxster T配備Sport-Tex織物座椅但可選裝真皮座椅，23款 Spyder 2。0T配備真皮和仿皮混搭座椅。
其中關於座椅的具體材質選裝項，可移步至本文前面“內飾配置”部分，裡面有詳細描述。
2，座椅風格+座椅調節（運動型座椅，14向）
全系配備帶記憶功能元件的全電動運動型座椅，駕駛員和前排乘客座椅可電動調節靠背角度、座椅高度、前後位置、座墊角度和深度以及腰部支撐。記憶功能可儲存座椅位置設定 （駕駛員座椅）、車外後視鏡和其它個性化車內設定。
其中22款 Cayman GT4 RS 4。0L還配備了全尺寸桶型座椅，其他車型無。
3，運動型座椅升級版
（1）運動型座椅升級版 （2 向，電動，0元）
駕駛員和乘客座椅帶有加高側墊，肩部區域採用更獨特的弧線設計。座椅靠背採用電動調節，座椅高度和前後位置採用機械調節。靠背板採用銀灰色塗漆。
23款 Cayman 2。0T和23款 Boxster 2。0T，23款 Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T，23款 Cayman GTS 2。5T和23款 Boxster GTS 2。5T可選。
（2）帶記憶功能元件的自適應運動型座椅升級版 （18 向，電動）
駕駛員和乘客座椅帶有加高側墊，肩部區域採用更獨特的弧線設計。靠背板採用銀灰色塗漆。此外還具有靠背角度、座椅高度、前後位置、座墊角度和深度、側墊和腰部支撐的電動調節功能。記憶功能可儲存座椅位置設定 （駕駛員座椅）、車外後視鏡和其它個性化車內設定。
23款 Cayman 2。0T和23款 Boxster 2。0T可選16800元，23款 Cayman T和23款 Boxster T可選（2400元），23款 Spyder 2。0T可選（2400元），23款 Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T可選（16800元），23款 Cayman GTS 2。5T和23款 Boxster GTS 2。5T可選（16800元）。
4，座椅佈局
全系兩座佈局，沒有後排。
5，座椅功能
除了22款 Cayman GT4 RS 4。0L，其他車型的主駕座椅和副駕座椅支援座椅加熱，座椅加熱區域有座椅表面，靠背和側墊
全新可選裝座椅通風功能（1。15萬元），支援三級控制，注意，座椅通風需和座椅加熱搭配，不搭配全尺寸桶型座椅，Race-Tex 面料座椅中心和Sport-Tex 面料內飾。另外，選裝座椅通風功能後，718T和718GTS車型的座椅頭枕Porsche刺繡會被去除。
23款 Cayman 2。0T，23款 Boxster 2。0T，23款 Spyder 2。0T，23款 Cayman S 2。5T，23款 Boxster S 2。5T，23款 Cayman GTS 2。5T，23款 Boxster GTS 2。5T和22款 Cayman GT4 RS 4。0L的主駕座椅帶位置記憶功能，23款 Cayman T和23款 Boxster T沒有。
6，中央扶手
全系標配前排中央扶手。
空調配置方面
全新配備自動雙區恆溫空調，標配車內空氣調節和花粉過濾功能，但沒有PM2。5過濾，負離子發生器和車載空氣清淨機功能。
智慧互聯方面
全系中控標配7英寸中控大屏，全系可免費選裝語音識別（多媒體和電話，配備導航的還可語音控制導航），其中23款 Spyder 2。0T配備GPS導航，導航路況資訊展示，藍芽電話和藍芽音樂功能和車聯網，可選裝Carplay手機互聯對映功能；23款 Cayman 2。0T，23款 Boxster 2。0T，23款 Cayman T，23款 Boxster T，23款 Cayman S 2。5T，23款 Boxster S 2。5T，23款 Cayman GTS 2。5T，23款 Boxster GTS 2。5T和22款 Cayman GT4 RS 4。0L沒有但可選裝GPS導航，導航路況資訊展示，藍芽電話和藍芽音樂功能，Carplay手機互聯對映功能，車聯網和車載電視功能。
影音娛樂方面
全系支援多碟CD/DVD播放。
全系標配1個USB介面（副駕前方手套箱內），1個AUX介面（副駕前方手套箱內）和1個SD卡介面（螢幕下方一個長條形小蓋板帶Porsche標識開啟即可看到），此外，提醒下選裝智慧手機連線艙（5900元）後，中央扶手箱內的12V電源插座變成1個USB介面，手套箱內的AUX介面會被去除，所以選裝智慧手機連線艙後實際的USB介面數量是2個，沒有AUX介面。
23款 Cayman T，23款 Cayman S 2。5T和23款 Cayman GTS 2。5T標配普通音響帶8個揚聲器，總輸出功率達150W；23款 Cayman 2。0T，23款 Boxster 2。0T，23款 Boxster T，23款 Spyder 2。0T，23款 Boxster S 2。5T，23款 Boxster GTS 2。5T和22款 Cayman GT4 RS 4。0L標配普通音響帶6個揚聲器，總輸出功率達110W。
全系可選裝BOSE環繞聲音響，配備10個揚聲器包括10個放大器聲道，中置揚聲器和整合在車身內的有源副低音揚聲器，總輸出功率達555W的全有源音響系統，藉助BOSE Centerpoint和SurroundStage技術以虛擬環繞聲模式播放立體聲源，AudioPilot噪音補償技術確保在所有駕駛條件下均提供均衡，穩定的音響效果，選裝價格14600元。
23款 Cayman 2。0T，23款 Boxster 2。0T，23款 Cayman T，23款 Boxster T，23款 Spyder 2。0T，23款 Cayman S 2。5T，23款 Boxster S 2。5T，23款 Cayman GTS 2。5T和23款 Boxster GTS 2。5T可選裝Burmester高階環繞聲音響系統，音響總輸出功率達821W，配備了12個獨立控制揚聲器，含一個300W有源副低音揚聲器和整合在車身內的D級數字放大器，此外還配備了精密的高階音響元件，比如帶式高音揚聲器 （音膜-聲能轉換器 AMT），有效聲學振動面積超過1340cm2，即使在極高音量下也能確保精準的音訊播放效果，有多種預置均衡器可供選擇，基於麥克風技術的聲音調節裝置可根據行駛條件對音質進行實時調節；23款 Cayman T，23款 Boxster T和23款 Spyder 2。0T選裝價格4。84萬元，23款 Boxster 2。0T，23款 Cayman S 2。5T，23款 Boxster S 2。5T，23款 Cayman GTS 2。5T和23款 Boxster GTS 2。5T選裝價4。96萬元。
輔助操控方面
23款 Cayman 2。0T和23款 Boxster 2。0T，23款 Cayman T和23款 Boxster T，23款 Spyder 2。0T，23款 Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T，23款 Cayman GTS 2。5T和23款 Boxster GTS 2。5T可選裝帶倒車攝像頭的停車輔助系統 （前部+後部，8100元），包括整合在前裙板和後裙板中的超聲波感測器（前倒車雷達和後倒車雷達）以及車尾牌照燈上方的倒車攝像頭，透過聲音提示車輛與前方和後方障礙物之間的距離，PCM 螢幕上顯示距離圖形和帶疊加動態引導線的彩色攝像頭影像（倒車影像），但清晰度一般；22款 Cayman GT4 RS 4。0L可選裝帶倒車攝像頭的停車輔助系統 （後部，8100元），包括整合在後裙板中的超聲波感測器（後倒車雷達）以及車尾牌照燈上方的倒車攝像頭。透過聲音提示車輛與後方障礙物之間的距離。PCM 螢幕上顯示帶疊加動態引導線的彩色攝像頭影像（倒車影像），但清晰度一般。
全系沒有標配巡航系統需要選裝，可選裝定速巡航（4000元）；另外23款 Cayman GTS 2。5T和23款 Boxster GTS 2。5T可選裝自適應巡航（19100元）。
全系標配上坡輔助HAC和發動機啟停功能，全系沒有自動駐車Autohold功能。
駕駛模式全系配備Sport運動和標準舒適模式，同時23款 Cayman 2。0T和23款 Boxster 2。0T，23款 Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T可選裝帶模式開關的 Sport Chrono 元件（選裝價格27500元），包括動態變速箱支承，模擬式和數字式計時器，方向盤帶模式開關，可選擇“Normal”（標準），“SPORT”（運動），“SPORT PLUS”（運動升級） 和“Individual” （個性化） 駕駛模式； “SPORT PLUS”（運動升級） 模式採用效能優先的發動機和變速箱調校，動力爆發力很強， “Individual” （個性化） 模式採用一系列精選的個性化動感車輛設定，“SPORT”（運動） 和“SPORT PLUS”（運動升級） 模式下可實現補油降檔 （僅限手動變速箱）， PSM “SPORT”（運動） 模式；與 PDK 變速箱搭配提供時還額外提供： “SPORT Response” （運動響應） 按鈕讓駕駛員動動指尖即可啟用效能優先的發動機和變速箱設定+ “SPORT PLUS”（運動升級） 模式下可啟用起步控制功能 （賽車式起步） 和源自賽車運動的換檔策略。
舒適防盜方面
全系標配手動尾門，沒有電動尾門。
全系配備普通遙控鑰匙，沒有無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能；23款 Cayman 2。0T和23款 Boxster 2。0T，23款 Cayman T和23款 Boxster T，23款 Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T，23款 Cayman GTS 2。5T和23款 Boxster GTS 2。5T可選裝無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能（8700元），無鑰匙進入系統包括解鎖和鎖閉車門 （含前後行李廂蓋） 以及無鑰匙啟動。這裡提兩點，一點是選裝無鑰匙進入之後，不但車門把手可以感應開啟，前後行李廂也可以感應開啟；另一點是無鑰匙啟動，保時捷718無鑰匙啟動不是一鍵啟動，而是一把假的鑰匙插入啟動孔，然後透過這把鑰匙啟動車輛，可以理解為選裝“保時捷免鑰匙進入系統”後，含3把鑰匙，2把真實鑰匙，1把假鑰匙，其中假鑰匙只能用於點火啟動，而且假鑰匙插入後，不能輕易拔下來，需要透過旁邊鎖孔撬開才能取出。
全系可選裝智慧手機連線艙（5900元），中控臺內的智慧手機連線艙可用於最佳化手機訊號，注：選裝後，中控臺儲物箱內的12V電源插座更換為USB介面，去除手套箱內的AUX介面。
玻璃後視鏡方面
全系標配全車車窗一鍵升降帶防夾功能。
外後視鏡，全系標配電動調節，後視鏡加熱，後視鏡記憶和倒車自動下翻。除了22款 Cayman GT4 RS 4。0L，其他車型可選裝帶禮賓燈的電動摺疊車外後視鏡（3700元），包括鎖車自動摺疊和自動防眩目功能。
內後視鏡，全系標配手動防眩目，可選裝自動防眩目內後視鏡（與自動雨刮繫結選裝，6000元）。
23款 Cayman 2。0T，23款 Boxster 2。0T，23款 Spyder 2。0T，23款 Cayman S 2。5T，23款 Boxster S 2。5T，23款 Cayman GTS 2。5T，23款 Boxster GTS 2。5T和22款 Cayman GT4 RS 4。0L的主駕和副駕都帶化妝鏡且帶照明燈；23款 Cayman T和23款 Boxster T主駕和副駕配備化妝鏡但無照明燈，可選裝帶照明燈的化妝鏡。
23款 Cayman 2。0T，23款 Cayman T，23款 Cayman S 2。5T和23款 Cayman GTS 2。5T沒有後雨刮但可選裝（4300元）；23款 Boxster 2。0T，23款 Boxster T，23款 Spyder 2。0T，23款 Boxster S 2。5T，23款 Boxster GTS 2。5T和22款 Cayman GT4 RS 4。0L沒有也不可選裝。
全系標配普通雨刮帶可加熱噴嘴，可選裝雨量感應式雨刮（與自動防眩目內後視鏡繫結選裝，6000元），雨量感測器會監測前擋雨水情況，從而自動控制雨刮的開啟和關閉，靈敏度四擋可調。
主動安全方面
全系標配ABS防抱死系統，EBD制動力分配系統，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統。
全系可選裝“車道變換輔助系統：併線輔助（7200元）。系統可監控駕駛員的盲點和車輛兩側的後方區域，當系統探測到相鄰車道有其它車輛時，相應的車門鏡面板會發出可視訊號，提醒駕駛員，系統可用車速範圍限定15~250km/h。
被動安全方面
全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個，側安全氣簾2個。
全系配備全車安全帶未系提醒。
全系配備胎壓數顯功能，行駛時可看到胎壓資料，比較安心。
全系可選裝副駕ISOFIX兒童座椅支承點，方便安裝兒童安全座椅（2200元）；注意如果安裝了兒童座椅，就需要透過手套箱內的控制開關停用副駕區域的安全氣囊，同時ISOFIX不可搭配全尺寸桶型座椅，此外選裝ISOFIX介面後，副駕靠背調節將受到限制。
動力總成方面
23款 Cayman 2。0T和23款 Boxster 2。0T配備代號DPG的2。0T水平對置四缸渦輪增壓發動機，壓縮比9。5：1，搭配燃油直噴DFI技術，VarioCam升級版和整體乾式油池潤滑等技術，發動機最大馬力250Ps，最大扭矩310N·m，最大功率184kW。
23款 Cayman T，23款 Boxster T和23款 Spyder 2。0T配備代號DPG的2。0T水平對置四缸渦輪增壓發動機（功率加強版），搭配燃油直噴DFI技術，VarioCam升級版和整體乾式油池潤滑等技術，發動機最大馬力300Ps，最大扭矩380N·m，最大功率220kW。
23款 Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T配備代號DPH的2。5T水平對置四缸渦輪增壓發動機，縱置佈局，壓縮比9。5：1，配備VTG可變截面渦輪技術，發動機最大馬力350Ps，最大扭矩420N·m，最大功率257kW。
23款 Cayman GTS 2。5T和23款 Boxster GTS 2。5T配備代號DPH的2。5T水平對置四缸渦輪增壓發動機（功率加強版），縱置佈局，配備VTG可變截面渦輪技術，發動機最大馬力366Ps，最大扭矩430N·m，最大功率269kW。
22款 Cayman GT4 RS 4。0L配備4。0L水平對置六缸自然吸氣發動機，縱置佈局，發動機最大馬力500Ps，最大扭矩450N·m，最大功率368kW。
全系配備保時捷赫赫有名的PDK7速溼式雙離合變速箱，換擋速度快，平順性很好。
底盤懸掛方面
全系中置後驅。22款 Cayman GT4 RS 4。0L配備帶機械鎖止式後差速器的保時捷扭矩引導系統 （PTV），透過對後輪進行制動來實現可變驅動扭矩分配，包括機械鎖止式後差速器，漂移必備；23款 Cayman 2。0T和23款 Boxster 2。0T，23款 Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T沒有但可選裝（需與保時捷主動懸掛管理系統PASM或PASM運動型懸掛系統繫結搭配，選裝價格1。62萬元）；23款 Spyder 2。0T沒有也不可選裝。
懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用連桿支柱式獨立懸掛。
全系配備軟硬可調自適應懸掛，同時23款Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T，23款 Cayman GTS 2。5T和23款 Boxster GTS 2。5T可選可令行車高度降低 20mm的保時捷主動懸掛管理系統 （PASM） 運動型懸掛系統，電動可變主動減震系統，帶“Normal”（標準） 和“Sport”（運動） 兩種手動選擇的模式，可令行車高度降低 20mm。選裝價格2900元。
23款 Cayman 2。0T和23款 Boxster 2。0T，Cayman S 2。5T和23款 Boxster S 2。5T可選裝可令行車高度降低 10 mm 的保時捷主動懸掛管理系統 （PASM），電動可變主動減震系統帶有“Normal”（標準） 和“Sport”（運動） 兩種手動選擇的模式，可令行車高度降低 10 mm，選裝價格（0元）。
全系使用電動助力轉向，轉向操控保持了保時捷應用的上乘水準。全系可選裝“動力轉向升級版”（3200元），選裝後可降低挪車和停車等低速操作情況下的轉向用力。
選裝包方面
保時捷718有一套龐雜的選裝條目，從內到外選裝，由於筆者已將大部分關鍵的功能性選裝配置在各版塊做了詳細描述，這個版塊僅做額外補充。
1，外部選裝。
2，大燈和照明選裝
3，配置元件選裝
（1）魏斯阿赫元件（190200元）
包含：前蓋、駕駛員和乘客側車窗後方帶葉片的進氣口、駕駛員和乘客側車門後方的冷卻空氣進氣口飾件以及車外後視鏡上部飾件。織紋碳纖維尾翼、後窗上方的大尺寸 “PORSCHE” 字樣、935 造型的鈦合金尾管；裝有鈦合金後部防滾架 （鈦色）、織紋碳纖維空氣通道和帶有 “GT4 RS” 字樣 （銀色） 的空氣腔護蓋、Race-Tex 面料儀表板上部、帶有 “Weissach Package” 標誌的環形杯架徽標、帶有刺繡 “Weissach Package” 標誌的座椅頭枕、駕駛員和乘客側黑色六點式安全帶。
（2）不帶防滾架的魏斯阿赫元件（155700元）。
包含：前蓋、駕駛員和乘客側車窗後方帶葉片的進氣口、駕駛員和乘客側車門後方的冷卻空氣進氣口飾件以及車外後視鏡上部飾件。織紋碳纖維尾翼、後窗上方的大尺寸 “PORSCHE” 字樣、935 造型的鈦合金尾管；織紋碳纖維空氣通道和帶有 “GT4 RS” 字樣 （銀色） 的空氣腔護蓋、Race-Tex 面料儀表板上部、帶有 “Weissach Package” 標誌的環形杯架徽標、帶有刺繡 “Weissach Package” 標誌的座椅頭枕。
（3）Club Sport 元件（0元）
包括6點式安全帶，FIA認證的鋼製防滾架等
以上三個配置元件，都只有22款 Cayman GT4 RS 4。0L可選。
4，座椅選裝配置
5，車內精裝配件
6，傳動系/底盤選裝
7，車輪和車輪附件選裝
配置差異方面
保時捷718走的是選裝定製路線，每輛車的配置都不盡相同，這裡的配置差異對比主要是原車基礎配置的對比。
23款 Boxster 2。0T對比23款 Cayman 2。0T，價格+2萬元，硬頂變成軟頂敞篷，車高降低14mm，揚聲器數量從8個減少到6個，後備廂容積從425L降低到272L，其他基本一致。跑車還是敞篷比較拉風，建議升級到Boxster。
23款 Cayman T對比Boxster 2。0T，價格+7。6萬元，發動機都是2。0T水平對置四缸渦輪增壓發動機，但功率不同，Cayman T的發動機功率是220kW，相比Boxster 2。0T提升了36kW，相應的發動機馬力從250Ps提升到300Ps，車高降低5mm，軟頂敞篷變成硬頂，輪胎從前235/45ZR18+後265/45ZR18升級到前235/35ZR20+後265/35ZR20，真皮座椅降級為Sport Tex織物座椅（以實際為準），少了主駕位置記憶功能，6個揚聲器增加到8個揚聲器，帶照明燈的化妝鏡變成沒有照明燈的化妝鏡。這7。6萬元主要是發動機升級，300Ps的馬力能給日常行駛帶來更暢快的駕駛感受，建議升級。
23款 Boxster T對比23款 Cayman T，價格+2萬元，硬頂變軟頂敞篷，高度降低6mm，揚聲器數量從8個減小到6個，其他基本一致，個人認為敞篷是靈魂，必須升級。
23款 Spyder 2。0T對比23款 Boxster T，價格+7。7萬元，多了保時捷主動懸掛管理系統PASM，方向盤多了電動調節（當前保時捷缺芯，目前都是手動），織物座椅升級為仿皮和真皮混搭座椅，車機多了GPS導航，藍芽和車聯網功能，主駕和副駕的化妝鏡多了照明燈，個人認為車機功能還是比較重要的，建議升級。
23款 Cayman S 2。5T對比23款 Spyder 2。0T，價格+4萬元，發動機從2。0T提升到2。5T，功率從220kW提高到257kW，馬力從300Ps提升到350Ps，車輛高度升高22mm，軟頂敞篷變成硬頂，輪胎從前235/35R20+後265/35R20降級到前235/40R19+後265/40R19，少了保時捷主動懸掛管理系統PASM，方向盤電動調節降級為手動調節，少了方向盤位置記憶功能，車機少了GPS導航，藍芽和車聯網功能，揚聲器數量從6個增加到8個。個人認為這4萬元主要是發動機升級，但升級不大，只是多了50馬力，不建議升級。
23款 Boxster S 2。5T對比23款 Cayman S 2。5T，價格+1。9萬元，車高降低15mm，硬頂變成軟頂敞篷，揚聲器數量從8個降級到6個，其他基本一致，個人認為敞篷是靈魂，必須升級到Boxster S。
23款 Cayman GTS 2。5T對比23款 Boxster S 2。5T，價格+7。8萬元，發動機功率升級，從257kW升級到269kW，最大馬力從350Ps提升到366Ps，前235/40R19+後265/40R19升級為前235/35R20+後265/35R20，真皮座椅升級到Race-Tex超細纖維座椅（類似翻毛皮，以實際為準），方向盤材質也從真皮包裹升級為Race-Tex超細纖維包裹（以實際為準），揚聲器數量從6個提升到8個。個人認為馬力提升16Ps，動力升級不大，其他配置升級也不大，不建議升級。
23款 Boxster GTS 2。5T對比23款 Cayman GTS 2。5T，價格+2萬元，硬頂變軟頂敞篷，車高降低14mm，揚聲器數量從8個降級到6個，其他基本一致，敞篷是靈魂，必須選Boxster GTS。
22款 Cayman GT4 RS 4。0L對比23款 Boxster GTS 2。5T，價格+66。3萬元，發動機從2。5T水平對置四缸渦輪增壓發動機升級到4。0L水平對置六缸發動機，馬力從366Ps提升到500Ps，零百加速從4。3s提升到3。4s，可以說效能飆升，輪胎從前235/35R20+後265/35R20提升到前245/35R20+後295/30R20，多了保時捷主動懸掛管理系統 （PASM），多了帶機械鎖止式後差速器的保時捷扭矩引導系統 （PTV），多了運動外觀套件，方向盤從Race-Tex包裹降級為真皮包裹，方向盤電動調節降級為手動調節，座椅少了腿託和腰部調節，座椅少了座椅加熱功能，6個揚聲器增加到8個揚聲器，多了運動排氣系統和Sport Chrono計時器標配。可以看到GT4 RS完全就是效能怪獸，為賽道而生，適合頂級效能玩家，不適合普通使用者。
車型推薦方面
推薦購買2023款 Spyder 2。0T。首先排除22款 Cayman GT4 RS 4。0L，價格太貴，適合效能玩家，普通使用者沒必要考慮；其次，敞篷是跑車的靈魂，因此排除所有Cayman車型，在Boxster，Boxster T，Spyder，Boxster S，Boxster GTS五個車型當中做選擇。Boxster S相比Spyder，價格貴了5。9萬元，但是發動機馬力僅僅提升50Ps，而且輪胎和懸架等還做了降級，不划算，排除Boxster S車型，相應的Boxster GTS也一併排除；Boxster T相比Boxter發動機馬力也僅僅提升了50Ps，相應售價提升了9。6萬元，雖然小貴，但2。0T低功率版還是弱了些，2。0T高功率300Ps還算可以，建議選擇Boxster T；最後Spyder對比Boxster T，貴了7。7萬元，但多了保時捷主動懸掛管理系統 （PASM），電動方向盤，車機多了導航，車聯網，在車輛使用的舒適性方面表現會更好，因此建議選擇2023款 Spyder 2。0T。此外，還建議必須選裝的配置有：自適應運動型座椅升級版 （18 向，電動），帶保時捷動態照明系統升級版 （PDLS Plus） 的 LED 主大燈，巡航定速控制系統，車道變換輔助系統，Burmester® 高階環繞聲音響系統，保時捷免鑰匙進入系統和動力轉向升級版等，這些配置會大大提升用車舒適性。
總結
保時捷自身是專業做跑車的，只是因為遭遇經濟困難，為自救，後面才推出保時捷卡宴和Macan之類的車型，作為保時捷當前最便宜的跑車，718幫助很多人圓了保時捷的跑車夢，是100萬以內甚至50萬以內最值得購買的車型，與寶馬Z4，豐田Supra和捷豹F-TYPE等車型也拉開一定差距，無他。就因為它是德國專業跑車製造商保時捷的作品，但從上面配置解讀情況來看，保時捷718選裝配置太多太多了，讓人看的眼花繚亂，而且新款保時捷718價格已全繫上漲2萬元，價效比相對來說更要低一點了，加之底盤真的很硬，不適合長距離行駛，隔音方面也差強人意，當然跑車還是適合敞篷兜風。以上就是筆者關於保時捷718配置解讀，希望可以幫到車友。