有購買豪華大型SUV打算的朋友，一般都會將賓士GLS和寶馬X7放在首要考慮的範疇之內，兩者都是各自家族的旗艦車型，同時有著較高的知名度和認可度，能夠較好地滿足消費者對檔次和麵子的要求。本篇文章就針對兩者的產品力進行解析，下面一起來看看吧！

此次解析的車型分別為售價133。80萬元的寶馬X7 2022款 xDrive40i 行政型M運動套裝和售價132。90萬元的賓士GLS2022款 改款二 GLS450 4MATIC 豪華型。先從外觀方面來看，兩者均採用家族式最新設計語言，辨識度高是兩款車型的共性。就賓士GLS的前臉分析，敦實飽滿的整體輪廓表現出較為強烈的力量感，尺寸較大的盾形進氣格柵，內部採用多鍍鉻裝飾條加以點綴，配合賓士大標，有著滿滿的尊貴氣息。

再看寶馬X7，相比於賓士GLS，看起來明顯運動了不少。雙腎式進氣格柵、雙L樣式的日間行車燈等設計元素都是其出自寶馬之手的體現，再加上高大厚實的車身佈局，氣場得到了保障。一句話總結兩款車型的前臉設計，那就是賓士GLS更注重精緻感營造，有著較強的大氣時尚氣息，而寶馬X7則給人一種不怒自威的感覺，視覺衝擊力更強一些。

至於車身側面，兩者都採用大量的平直線條勾勒，硬朗方正成為了主旋律，符合這類百萬級大型SUV的身份和定位。車身長度上，寶馬X7為5163mm，賓士GLS達到了5218mm，車身寬度以及車身高度部分，賓士GLS分別為2030mm和1838mm，對比寶馬X7的2000mm及1835mm佔據一定的優勢。

尾部方面，賓士GLS和賓士S級一樣，都是加入了眾多扁平化設計元素，看起來較為精緻大氣，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部使用雙邊共雙出的排氣佈局，實車氣場挑不出毛病。寶馬X7的設計則是穩重為主，較為粗壯的鍍鉻飾條貫穿燈組內側，尺寸不小的雙邊雙出排氣，頗有幾分效能SUV的既視感。

內飾部分，平心而論，賓士GLS和寶馬X7的差別還是比較明顯的。賓士GLS沿用雙聯屏設計，整體佈局呈現出環抱式的姿態，並且實木裝飾板鑲嵌在中控臺部分，起到了不錯的點睛效果，檔次感營造到位，成為了博得消費者好感的關鍵。再看寶馬X7，如果只看圖片的話，其中控佈局估計大家都有些審美疲勞了，依舊是家族式設計語言，沒有太多的新意可言。當然實際體驗的時候，寶馬X7內飾的用料和做工還是比較優秀的，對得起寶馬旗艦SUV的定位，三輻式運動方向盤和質感不錯的水晶擋把，能夠激起大家的駕駛慾望。

配置方面，因為本次對比的車型都是高配版本，所以配置也基本武裝到了牙齒。主要區別在於個別配置上，例如寶馬X7配備了電吸門、內建行車記錄儀、Wi-Fi熱點等，而賓士GLS多出了車側腳踏板、可變轉向比系統、自動變道輔助等。總的而言，兩者的配置都屬於過剩，均能較好滿足日常需求，提升我們的用車體驗。

乘坐空間部分，賓士GLS原車配備2+3+2的7座座椅佈局，寶馬X7採用的是2+2+2的6座座椅佈局，從乘坐舒適性角度分析，寶馬X7第二排採用獨立座椅，有著不錯的乘坐舒適性。賓士GLS的第二排同樣有著不錯的表現。另外，兩款車型的第三排空間均具有一定的實用性，體態嬌小的女性朋友坐上去，不會出現壓抑侷促的感覺。

硬體方面，六缸發動機作為豪華大型SUV的底線，賓士GLS和寶馬X7搭載的3。0T L6發動機的最大功率分別為270kW和250kW，各自匹配9擋手自一體和8擋手自一體變速箱。加速效能兩者算是半斤對八兩，官方資料是6。3秒和6。1秒。不過實際開起來，賓士GLS給人的感覺較為柔和，屬於穩中求快。反觀寶馬X7則表現的較為暴躁，雖然塊頭比較大，但仍有良好的操控性。

綜合來說，作為汽車編輯的我之前對這兩款車型都進行體驗過，其中賓士GLS給我印象較深的地方就是在於豪華感出色的內飾以及第二排不錯的乘坐舒適性，適合乘坐但開起來比較平淡；寶馬X7則是比較均衡的代表，確保舒適性的前提下又兼顧了一些駕駛樂趣。個人感覺，如果您比較看重外在檔次和內飾質感的情況下，賓士GLS是個不錯的選擇，若追求駕駛樂趣的話，寶馬X7可以著重考慮一下。