奧迪Q5L作為奧迪在華市場的主力車型，更是一度被譽為豪華SUV的標杆，靠著紮實的品控和過硬的實力在豪華SUV市場生深耕多年，深受廣大使用者的好評，而在逆勢之下，受到晶片短缺的影響，新車的價格也隨之水漲船高，銷量也不斷下滑，跌勢迅猛讓人猝不及防。

奧迪Q5L在本月的銷量為4565臺，不僅是BBA裡的墊底，而且同比下滑高達70。9%，銷量表現很一般，讓很多人不敢置信。其實這也很正常，這幾個月以來奧迪的產能嚴重不足，新車的價格也在上漲，加之新能源汽車的衝擊和主力客戶收入的減少，導致了越來越多的人放棄了奧迪Q5L，轉而選擇價效比更高的其他車型，這也造成了奧迪Q5L銷量的下跌。

在外觀設計上，奧迪Q5L還是很有看頭的，燻黑的蜂窩中網非常帥氣時尚，看上去頗為拉風，視覺效果很棒，細細品味倒是有幾分效能車的派頭，全自動LED大燈的實用性很好，不僅操作便利，而且燈效極佳，全車黑化的設計營造出了一派極具戰鬥氣息的樣子，很符合年輕人的審美。

內飾設計保守吐槽，看上去老氣橫秋，絲毫沒有科技感，雖然配備了全液晶儀表盤，但是中控臺的設計實在是太過落伍，依然是上一代的老套設計，大量的實體按鍵和小尺寸液晶屏顯得很冗雜，內飾的用料還不錯，但是看上去塑膠感滿滿，這也是奧迪的一大短板，希望能夠儘快在內飾上有所改進。

後排空間在同級車型裡是很有優勢的，因為是加長版，空間很寬敞，配備了全景天窗，採光性也不錯，後排一點也不壓抑，門板上的實木配飾顯得很有檔次，美中不足的是座椅稍微有點硬，舒適度有待提升，不過依然是同級拔尖的水平，這一點也體現了奧迪Q5L的產品力有多過硬，幾乎沒有致命的短板。

搭載2。0T L4發動機，匹配7DCT變速箱，擁有252匹馬力和370牛米扭矩，動力相當強勁，加速的爆發力十足，雙離合變速箱的反應很快，動力隨叫隨到，零百加速也僅需7秒，而且配備了電子四驅系統，更加適合市區行駛，穩定性也更好，不過有一說一，8AT改為7DCT，機械四驅改為電子四驅，確實是減配行為，這是不爭的事實，但為了控制成本，這也無可厚非。

奧迪Q5L的銷量下跌是很不應該的，但是在逆勢之下止跌無望，只能隨大流地一跌再跌，隨著新能源汽車的崛起，奧迪Q5L的銷量還會繼續下跌，畢竟沒有人會拒絕效能更好，用車成本更低的車型，希望下一代的奧迪Q5L能夠逆風翻盤吧。