18萬沒要別克GL8提了傳祺M8，開了800公里，車主一肚子話要說。如今的國產品牌車型不僅在SUV市場上備受消費者青睞，就連合資品牌一向佔據主導地位的中高階MPV領域裡，也出現了不少實力不俗的車型，尤其是今天要說的這臺MPV，它比有著這讓奧德賽、艾力紳這些合資MPV也相形見絀的銷量，它就是按照國人用車需求打造的傳祺M8，在同價位下的轎車和SUV，或許在操控性、透過性等方面會佔據一定的優勢，但真正懂車的車友都知道，MPV這種車型才是一家人出行最舒適的選擇。

而傳祺M8從上市以來，得益於它舒適的乘坐感受，以及較高的價效比，其銷量就一直不錯，在今年3月份更是憑藉4400輛的銷量，位居MPV銷量榜第5名，要知道同月份的別克GL8和豐田賽那，也才分別賣出7000多輛和6000多輛，而艾力紳才2000多輛，國產MP被捧紅，大過艾力紳有多連桿，配10喇叭燕飛利仕，油耗8L。

其實在國產品牌MPV羽翼尚未豐滿時，艾力紳和奧德賽也算是難逢對手，而以傳祺M8這類主打舒適、高性價比的國產MPV出現後，艾力紳的風頭被搶走了不少，雖然傳祺M8的入門價比艾力紳低了很多，但是二者在產品力方面卻沒有售價表現出的那麼大差距，作為中大型MPV的傳祺M8，其車身長寬高為5089*1884*1822mm，車身尺寸自然是要明顯大於中型MPV的艾力紳，而這種優勢也在車內空間上體現了出來，而且坐過傳祺M8的人應該都有這種體驗，那就是坐在第二排的座椅上，真的是有種頭等艙的感覺。

而且在隔音方面，傳祺M8也有不錯的表現，開在路上，無論是外界環境噪音，還是車輛本身的胎噪和發動機噪音，對於車內乘客來說，都沒有太明顯的感受，這點從高配車型上使用的全車多層隔音玻璃上就能看出，其在車輛靜謐性方面下了多少工夫和本錢，再加上高配車型上搭載的10喇叭燕飛利仕音響，出色的車廂氛圍，也都是直接提升車內乘客舒適度的有效方式，這也是傳祺M8能夠如此受歡迎的原因之一。

作為一臺MPV，傳祺M8有著不錯的外觀檔次感，其實如今的中大型MPV已經有不少了，而在外觀氣場和檔次感方面，傳祺M8算是其中比較出色的，也許有的人最終決定購買傳祺M8，就是看中了它出色的外觀顏值，寬大的中網配上多條鍍鉻飾條，看上去十分霸氣，而兩側則有著全LED光源的矩陣式大燈，而且是全系標配，實話實說，光看前臉，傳祺M8的氣場是絲毫不輸艾力紳的。

動力方面，傳祺M8搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大扭矩390牛米，傳動系統匹配8AT自動變速箱，基本上日常駕駛帶來的提速感是十分暢快的，即便是跑起高速來，也是綽綽有餘，其NEDC綜合油耗為8。3L/100km，而且它的底盤質感比較有高階感，畢竟後懸架為多連桿獨立懸架，相比扭力梁式非獨立後懸架的艾力紳，更有優勢。

面對越來越強大的合資MPV，傳祺M8憑藉不俗的產品力和較高的價效比而站穩腳跟，尤其是他的配置十分厚道，入門版車型就配有電動天窗、遠端啟動、多功能方向盤、自動空調和矩陣式大燈等，高配車型更是加入了32色環境氛圍燈、流媒體後視鏡、後排隱私玻璃，以及第二排座椅加熱、通風、按摩，無論是舒適度還是檔次感，都達到了較高的水平，國產MP被捧紅，大過艾力紳有多連桿，配10喇叭燕飛利仕，油耗8L。