不是車評人，只關心35萬以下的家用車。

寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4橫向對比——寶馬X1

回答網友小夥伴的一個問題。

基本情況：座標江蘇，想買臺SUV，落地價不超過25萬，充電不太方面，未婚，目前階段純自用。小夥伴相中了途觀L 、寶馬X1，奧迪Q3、凱迪拉克XT4問問我應該怎麼選，今兒說說這事吧

先說解決，對於他中意的這三款車，對於他目前的狀態，我更推薦

寶馬X1＞凱迪拉克＞奧迪Q3。

說說原因，咱老百姓買車，多多少少還是會考慮面子上的問題，然後才會考慮用車成本問題，再次才會想什麼操控問題

（對於操控這事，我一直認為，老說操控的是就是忽悠老百姓，同價位的車，誰能比誰強多少，又能誰比誰差多少呢？都是自己的第一感覺，說白了，咱老百姓能長時間的開過撐死不超過5臺車，有什麼信心談操控呢？）

咱們就只對比個人喜好、使用配置、使用成本、常見問題、使用空間這幾個方面

2022款 sDrive25Li 領先型

小夥伴當地落地25萬多，星光棕

個人喜好、實用性配置、使用成本、常見問題、使用空間

（一）個人喜好

這個事，就真得看個人了喜好了，不論從外觀還是內飾，每個人對待事物的感覺不同，這個不多做討論。如果能有藍色外觀我更建議買藍色的，棕色的太多了並且第一顯小，第二顯髒。

（二）實用性配置

作為豪華SUV入門車型，該有的配置都會給你配上，安全配置5件套必須有，側氣簾只有前排標配了，

胎壓顯示對這個小夥伴來說是個實用性配置，畢竟每個月都要跑2-3次高速。但只標配了定速巡航也沒有L2級別的輔助駕駛。前後倒車雷達還是很厚道的，

倒車影像這個配置可以在試駕的時候多關注一下畫素和反應速度。發動機啟停功能在過保之後可以到外面刷下程式徹底關閉一下。CARlife和CARplay都有對於年輕人來說還是很方便的，USB和Type都有，建議買Type的充電線，後期能更方便點。剩下的配置我就不在這一一複述了，懂車帝上都能查得到，

價格決定配置。

（三）使用成本

保養成本、維修成本、日常使用成本、保值率問題

像什麼洗車、停車費、自購的裝飾咱就不能計算在內了。保費、車船稅的話咱也不說了都是硬性的沒啥太大幅度的變化。

日常使用成本

就是加油，也要根據個人駕駛風格和路況來定，在這隻做個基本參考，後期油耗表現還得靠車主自我最佳化，油耗不是特別高，在市區不到10個油，高速會更低。咱就按一年跑1萬公里算，95#的油按照江蘇省今日油價（9。88元/升）計算，咱就算綜合油耗百公里7升，一年油費將近7000元。

保養成本

每一萬公里一保養，但保養不便宜，小保養基本上在1000元以上，一年咱就跑1萬公里的話，就得將近1100元。

維修成本

這個，誰都不希望自己有維修成本，即便有也能用到保險，所以一定要安全駕駛，小剮蹭的話去店裡就是實價。

保值率

現在就別想保值率的問題了，所有的燃油車現在都在降價，想想二手車的保值率吧。所以，能多開幾年就多開幾年。

差不多一年的使用成本，保險、保養、油費等一些其他相關的開銷差不多在1.5萬左右，是不是感覺不是很貴？但別忘了我是按一年跑一萬公里來計算的。

（四）常見問題

（1）機油滲油

（2）胎噪、風噪大

（3）車內異響

（五）使用空間

作為一臺緊湊級豪華入門SUV，一個人日常絕對夠用，軸距2780mm，但後排座椅偏短，後排空間要比奧迪Q3顯得寬敞多了。非要說駕駛感受，就都是廢話，因為沒有太突出的不爽的駕駛感受就是最好的感受，日常開車而已。操控的好壞說白了就是在特殊情況下這臺車能給你帶來多少的信心去駕駛這臺車。儲物空間也是多多的，後備箱下層還有多餘的儲物空間，三種駕駛模式同樣過了新鮮勁就過了。全景大天窗我是覺得美美的。別說不實用不安全的這種話。說白了當你新鮮勁過了，要得更多的就是舒適和舒心了。眼前花裡胡哨的東西早晚會因為審美疲勞也好，新款上市也好都會消失的。

小總結

如果可能的話上頂配，從雙離合變成了8AT，這點就是就是一個質的飛越，至於其他的提升都可以無所謂了，如果一定要在這幾款車裡，我會首推這款車。當然其他幾款車也有各自的優勢，

同級別的車，誰也不能一棒子用完全碾壓的實力打死誰，都各有所長各有所短，中心思想還是要看個人更喜歡哪款車。

但我推薦這款。

下篇文章說說奧迪Q3