我第一次接觸極狐的車是臺阿爾法T，當時就覺得這個前臉的設計語言放在它身上難以形容，就是有點兒怪，說不出的怪，但絕對算不上醜，畢竟回頭率很高，有可能大家都被這“怪車”吸引了？咱也不懂…但是從SUV換到轎車上，看上去舒服太多了！
阿爾法S前臉的“X”元素要更加緊湊，也讓它看上去更兇，前機艙蓋上的筋線延伸至前槓，和大燈線條很好的融合到了一起，帥是肯定帥，但從車頭角度我相信大家能很明顯看出：這樣的設計不顯寬。
另外高挑的車身讓它也不顯長，至少從圖片中來看是這樣的。但實際上眼睛是會騙人的，阿爾法S的車身尺寸長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm。畢竟定位中大型車，尺寸必然不小，甚至比同級的比亞迪漢還要寬了30mm，而且實車真的要比圖片大很多。溜背式設計與略微上翹的車尾相連，足夠新穎，但又讓我陷入了阿爾法T同樣的疑問……
那就是車尾被拉得很高，儘管貫穿式尾燈足夠有設計感，但也擋不住我陷入“怪但不知道怪在哪兒，但為啥也不醜”的疑問當中…也有可能是跟尾部設計略微有些少有關…
一進到車內，最搶眼的一定是這塊12。3英寸+21。69英寸的連屏，尺寸可觀的中控屏擁有4k解析度，同時功能也比較完善，支援第三方應用，還支援手機互聯，由於這個級別很多車型均支援，所以沒有過多贅述的必要。有別於阿爾法T的是，阿爾法S取消了中控臺下方的觸控板。由於取消的那塊螢幕整合功能過於多，讓操作變得尤為繁瑣，所以我只能說：取消的好！
阿爾法S的車內並沒有為了所謂的“高階”，在中控臺瘋狂堆砌鋼琴烤漆，因為那玩意至少我覺得是漂亮，但是不實用，有了劃痕真的很醜…藍色+白色的內飾也能給人一種典雅的高階感。懸浮式的中控臺為下方節約出了不少儲物空間，實用性很強。
整體來說，相較於自家的阿爾法T來說，阿爾法S的設計在我看來順眼了不少，類似於跨界風格的高挑造型，儘管美醜見仁見智，但頭部空間絕對出色，另外中大型車的定位以及尺寸資料，空間表現也絕對ok。至於動態部分，今兒就交給河北野武來嘮嘮吧。
關於這臺阿爾法S 708S+我最想說的其實是它的續航。在純電動車領域，續航和動力整體來看在一定程度上是相互矛盾的，這點和燃油車一樣，想要效能猛烈，自然就需要更多的能量。能量從何而來？聽懂掌聲！
開個玩笑，對於燃油車而言就是需要燃燒更多的汽油，對於純電動車來說也就是需要消耗更多的電量，而且現階段汽車行業的技術依然沒有把轉化效率發揮到極致，各個廠家之間有差距，但是並不大。所以我們在很多純電動車型上都可以看到一個現象，相同的電池組容量，效能最出色的版本，續航都不會是最長的那一個，續航最長的往往也是動力效能比較弱的。
這臺阿爾法S 708S+也是取捨之後版本，削弱了動力電機的輸出，換來了顯著更長的續航。NEDC工況下這臺車的續航可以達到708km，對於日常代步來說，我們認為在北京這樣的城市，可以滿足絕大多數使用者一週以上的使用，只要你不是外出長途或者沒事兒拉個滴滴……
動力方面它配備了前置前驅單電機，最大功率160kW，最大扭矩360Nm。透過近一週的試駕，這臺車的續航整體表現是比較紮實的，夏季開空調狀態下，實測續航輕鬆跑過500km之後，還留有部分電量可以讓人很踏實的回家充電或者去找一個充電樁，相較於我之前開過那些三四百標稱續航的純電動車而言，這臺阿爾法S 708S+版本確實能帶來沒什麼焦慮的體驗。
那第二個關鍵問題就是這個動力，官方百公里加速成績為8。3s，是阿爾法S所有配置中加速最慢的，這有點不夠“電動車”。但平心而論，8。3s加速夠用嗎？這裡我們不替大家做結論，也不做導向，大家可以根據自身需求和喜好來判斷。
實際駕駛體驗中，電動車呈現的體感其實要比同動力水準的燃油車更友好一些，因為加速響應更好，這是電動機的固有優勢，其次沒有變速箱，整個加速更平穩、動力輸出沒有斷檔，能不能滿足各位對動力的需求我們不清楚，但滿足中國地區的絕大多數道路上的超車需求，沒有任何問題。
當然大家不要認為是阿爾法S慢，只是這個版本動力沒那麼強而已，它的608H版本加速可以達到4。2s，華為HI版可以達到3。5s，但續航都沒有它這麼長。不得不說的是，純電動車領域，加速做快點相對來說其實挺簡單的，起碼比燃油時代要簡單太多了，門檻低了不止一星半點。
至於其它操控、底盤感受層面，這臺阿爾法S 708S+表現還挺全面，沒有太明顯的短板，在運動和舒適之間取得了不錯的兼顧，開著不會無聊，坐著也不難受，底盤表現出了相當的整體感和質感。整體感覺就是這個價位主打家用場景的電動車的應有感受，不能給你“速度與激情”，但日常代步、出行，動態表現方面你也幾乎挑不出它什麼毛病。
最後：
官方指導售價28。73萬元，綜合配置、效能、續航、空間來看，這臺阿爾法S 708S+定價我們認為算是合理，而且700km+的續航、完善的配置，確實也很有吸引力。
但現在它不得不面對的一個對手，那就是ZEEKR 001，售價29。90萬元的超長續航單電機 WE版，NEDC下的續航能力和阿爾法S 708S+不相上下，為712km，但是加速明顯比阿爾法S 708S+快了一些，達到了6。9s，其它配置基本有來有回，五五開。
如果是各位，你們會選阿爾法S 708S+？還是選貴了一萬多但續航相差無幾，加速卻快了1秒多的ZEEKR 001呢？說出你的理由吧！