YARiS L 致炫是廣汽豐田出品的一款小型轎車，主打家用。YARiS的推出和歐洲有很大關係，當時豐田在歐洲市場的銷量不高，為了提高市場佔有率，豐田針對歐洲使用者的喜好針對性開發了一款小型轎車新基準平臺NBC，並在1999年基於該平臺推出了第一代YARiS，憑藉靈活短小的車身和極佳的操控，YARiS很快在歐洲暢銷；2005年，第二代YARiS釋出，使用了長軸距，短前懸和短後懸的車身佈置，造型依舊小巧可愛但增加了運動感；2008年，廣汽豐田引入YARiS，取名“雅力士”上市；2010年第三代YARiS釋出，依舊基於NBC平臺打造，不過這次造型走的比較激進，偏運動；2013年廣汽豐田將第三代Yais國產並取名YARiS L 致炫上市；2019年，廣汽豐田在YARiS L基礎上推出了跨界版車型致炫X，拋棄了“八字鬍”前臉，換成了類似紡錘形前臉的六邊形大嘴設計，而且在輪拱等處使用了塑膠包覆，運動感很強。而今YARiS L致炫已更新到2022款，下面就讓筆者從配置解讀的角度來全面剖析下這款車，看看這車的配置實力表現如何。
車型配置方面
當前在售YARiS L 致炫車型共5款，其中跨界版致炫X共3款，售價8。98萬~10。38萬；非跨界版車型共2款，售價8。58萬~9。18萬。
外觀顏色方面
全系可選珊瑚紅，水晶銀，天際白，螢石藍，墨晶黑和檸檬黃。
燈光配置方面
領先PLUS版和豪華PLUS版配備晶體式鹵素前大燈，LED組合尾燈，獨立式LED日間行車燈，配備後霧燈但沒有前霧燈，大燈高度可調。
致炫X 領先PLUS版，致炫X 豪華PLUS版和致炫X 尊貴版配備LED前大燈，LED組合尾燈，集成於大燈上面的LED日間行車燈，大燈高度可調，其中致炫X 豪華PLUS版和致炫X 尊貴版還配備了前霧燈。
車身外觀方面
當前在售2022款和2021款的外觀並無差異，而2022款之間的外觀差異來自於致炫和致炫X，兩個車系使用了相同的基礎車身但使用了不同套件，具體來說車頭部分，致炫X使用跨界套件，車頭採用了和雷克薩斯類似的六邊形“大嘴”中網格柵，車頭底部使用銀色下護板，兩側進行了擴散開孔，整體前臉比較銳利；而致炫的前臉採用“八字鬍”格柵設計，前臉使用疊層設計，造型氣勢比較溫和。
車側，致炫X和致炫的整體車身造型是一樣的，但致炫X在四個輪拱處和車門底邊，多了黑色包邊，在車身底部多了銀色側裙裝飾，門把手處進行了內凹設計，後擾流板側面燻黑且面積也更大，整體更運動；致炫的側面沒有以上，比較傳統。
車尾，致炫X採用黑色飾板連線兩側LED尾燈，由於燻黑，有種貫穿式視覺感，後保使用塑膠包覆，並且底部帶銀色下護板，並且使用鯊魚鰭；致炫的車尾就比較普通了，沒有使用鯊魚鰭，而是使用長條形“小辮子”天線，除了底部中間小段塑膠包覆之外，其他區域沒有後包圍，後擋風玻璃從兩側往中間傾斜增加了後擋觀察面積但同時也讓這車看起來比較秀氣，整體看起來普普通通，沒有運動感。
致炫X 尊貴版配備小天窗和車頂行李架，致炫X 領先PLUS版和致炫X 豪華PLUS版配備車頂行李架但沒有天窗，領先PLUS版和豪華PLUS版沒有天窗，也沒有車頂行李架。
車身尺寸方面，致炫X 領先PLUS版，致炫X 豪華PLUS版和致炫X 尊貴版的長寬高4160*1720*1520mm，軸距2550mm；領先PLUS版和豪華PLUS版的長寬高4160*1700*1495mm，軸距2550mm。對比普通版致炫，致炫X的車寬和車高分別增加了20mm及25mm。
車輪制動方面
剎車系統，前剎車系統使用通風盤式剎車盤+單活塞碟剎，後剎車系統使用鼓剎。懂車帝實測100km/h~0km/h剎車距離39。01m，屬於這個級別正常水準。
輪轂，領先PLUS版和致炫X 領先PLUS版配備15英寸鐵輪轂（帶輪罩），豪華PLUS版，致炫X 豪華PLUS版和致炫X 尊貴版配備15英寸切削鋁合金輪轂。
輪胎，全系使用普利司通185/60R15 84H ECOPIA系列輪胎。
備胎，全系使用非全尺寸備胎，品牌瑪吉斯，規格T125/70D16 96M，置於後備廂墊下面。
全系使用機械手剎。
內部配置方面
內飾顏色，領先PLUS版和致炫X 領先PLUS版的內飾顏色是黑色/白色，豪華PLUS版，致炫X 豪華PLUS版和致炫X 尊貴版的內飾顏色是黑色。
全系中控使用縫線裝飾。
豪華PLUS版，致炫X 豪華PLUS版和致炫X 尊貴版配備鋼琴烤漆環艙飾板，車門區域性也帶，而領先PLUS版和致炫X 領先PLUS版沒有。
全系使用塑膠多功能方向盤。
方向盤全系標配手動上下調節，沒有前後調節。
全系配備立體式自發光儀表（機械儀表+單色小顯示屏）。
座椅配置方面
領先PLUS版和致炫X 領先PLUS版使用織物座椅（雙拼色），豪華PLUS版，致炫X 豪華PLUS版和致炫X 尊貴版使用仿皮座椅。
全系主駕座椅和副駕座椅都是手動調節。全系主駕座椅支援前後移動，高低調節和靠背角度調節，頭枕支援區域性調節；全系副駕座椅支援前後移動和靠背角度調節，頭枕支援區域性調節。
全系標配前排中央扶手，但沒有後排中央扶手。
全系後排座椅支援40：60比例放倒。
空調配置方面
全系標配手動空調。全系標配車內空氣調節和花粉過濾功能，但沒有PM2。5過濾和空氣清淨機。
智慧互聯方面
頂配致炫X 尊貴版配備8英寸中控大屏，車機帶藍芽，Carlife和原廠原機互聯對映功能。
領先PLUS版，豪華PLUS版，致炫X 領先PLUS版和致炫X 豪華PLUS版沒有中控屏，只有收音機+小的單色顯示屏+藍芽功能，配置可以說是非常寒酸。
影音娛樂方面
全系前排配備1個USB，後排沒有多媒體介面，後排乘客在日常使用當中會略顯不便。
全系配備普通音響，致炫X 尊貴版的音響帶4個揚聲器，其他車型的音響只有2個揚聲器。
輔助操控方面
頂配致炫X 尊貴版沒有後倒車雷達，也沒有前倒車雷達；其他車型標配後倒車雷達，沒有前倒車雷達。
頂配致炫X 尊貴版配備倒車影像，其他車型無。
全系配備定速巡航。
全系標配HAC坡路起步輔助控制系統，坡道停車時，上坡輔助系統工作，駕駛員短暫的將腳從剎車踏板挪開後，車輛會自動剎停而不會溜車。
全系配備Stop & Start發動機啟停系統，紅燈或臨時停車時，發動機會自動熄火，鬆開剎車踏板，車輛會自動點火啟動。
全系配備ECO節油駕駛顯示系統，當系統監測到整個駕駛進入經濟節油區間時，儀表會點亮ECO指示燈，如果大腳油門暴力駕駛，ECO指示燈會熄滅。
舒適防盜方面
全系配備手動尾門，沒有電動尾門，日常使用會略顯不便。
領先PLUS版和致炫X 領先PLUS版沒有無鑰匙進入，也沒有無鑰匙啟動，而是使用機械鑰匙啟動車輛；豪華PLUS版，致炫X 豪華PLUS版和致炫X 尊貴版配備無鑰匙啟動和主駕無鑰匙進入功能。
玻璃後視鏡方面
全系標配電動車窗，主駕車窗配備一鍵降，但不支援一鍵升。
外後視鏡，全系標配電動調節，沒有後視鏡加熱，也沒有電動摺疊等其他功能。
內後視鏡，全系手動防眩目。
化妝鏡，頂配致炫X 尊貴版的主駕和副駕帶化妝鏡但無照明燈，其他車型的主駕和副駕沒有化妝鏡。
全系標配普通雨刮。
全系標配後雨刮。
主動安全方面
全系標配ABS防抱死制動系統（帶EBD電子制動力分配系統），BA制動輔助系統，，TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定控制系統（在溼滑路面轉向過度或轉向不足時，VSC將自動分配每個輪胎的驅動力和制動力，防止車輛側滑甩尾）。
全系沒有主動剎車，沒有前方碰撞預警等主動安全配置。
被動安全方面
全系使用GOA高剛性車身。GOA全稱是Global Outstanding Assessment，是豐田公司基於“吸能分散”的，根據安全標準和法律法規，對各種事故模型進行分析和模擬並進行碰撞測試所研製出的安全車身技術。
全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，頂配致炫X 尊貴版還多了2個側安全氣囊。
全系配備前排安全帶未系提醒。全系標配前排預緊3點式ELR安全帶，後排全席3點式ELR安全帶。
全系配備胎壓報警功能，胎壓異常時，儀表會點亮胎壓故障燈，看不到胎壓數值，正常時是看不到它的存在的，駕駛起來不是很安心。
全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX介面，方便安裝兒童安全座椅，可選裝豐田純正兒童座椅。
動力總成方面
全系使用代號為7NR的1。5L自然吸氣發動機，配備DOHC頂置雙凸輪軸，Dual VVT-i雙智慧可變氣門正時電子控制系統，多點電噴，最大馬力112Ps，最大扭矩139N·m，最大功率82kW。
全系配備S-CVT無級變速箱（模擬8速）。
底盤懸掛方面
全系前置前驅。
懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用扭力梁式拖曳臂非獨立懸掛。
全系使用EPS電動助力轉向，轉向力度輕盈但操控感不錯。
選裝包方面
全系可選裝豐田純正兒童座椅，價格未知。
配置差異方面
豪華PLUS版對比領先PLUS版，價格+0。6萬元，鐵輪轂升級為鋁合金輪轂，觀感更好，主駕多了無鑰匙進入功能，多了無鑰匙啟動，織物座椅升級為仿皮座椅，坐感更舒服，個人認為這0。6萬元花的比較值，建議升級到豪華Plus版。
致炫X 領先PLUS版對比領先PLUS版，價格+0。4萬元，車高加高25mm，車寬加寬20mm，“八字鬍”前臉升級為六邊形大嘴格柵，此外輪拱和車門底部等處增加塑膠包覆，前後保險槓帶銀色護板裝飾，整體運動感更強，多了車頂行李架，鹵素大燈升級為LED大燈，個人建議升級到致炫X，因為顏值更高。
致炫X 豪華PLUS版對比豪華PLUS版，價格+0。3萬元，車高加高25mm，車寬加寬20mm，外觀升級，整體更運動，多了車頂行李架和前霧燈，鹵素大燈升級為LED大燈，個人建議升級。
致炫X 豪華PLUS版對比致炫X 領先PLUS版，價格+0。5萬元，鐵輪轂升級為鋁合金輪轂，觀感更好，主駕多了無鑰匙進入功能，多了無鑰匙啟動，織物座椅升級為仿皮座椅，坐感更舒服，多了前霧燈，增加的功能配置在日常使用中可大幅提升舒適性，建議升級。
致炫X 尊貴版對比致炫X 豪華PLUS版，價格+0。9萬元，多了2個側安全氣囊，多了倒車影像但少了後倒車雷達，多了小天窗，多了8英寸中控屏，帶Carlife和原廠原機互聯對映功能，揚聲器數量從2個增加到4個，主駕和副駕多了化妝鏡但無照明燈，尊貴版的配置還是不錯的，但價格突破10萬元，對這個級別的車來說價格貴了，不建議升級。
車型推薦方面
推薦購買2022款 致炫X 1。5L CVT豪華PLUS版。首先，領先PLUS版和豪華PLUS版外觀過於普通，特別是“八字鬍”造型，從現在來看設計有點落伍了，而走跨界風格的致炫X擁有大尺寸格柵和運動感很強的包覆套件，顏值高，也更時尚；其次，致炫X三個車型做選擇，先排除致炫X 尊貴版，價格突破10萬元，對於這個級別的車來說，貴了，然後在致炫X 領先PLUS版和致炫X 豪華PLUS版做選擇，致炫X 豪華PLUS版貴了0。5萬元，但多了15英寸鋁合金輪轂，主駕多了無鑰匙進入，多了無鑰匙啟動，織物座椅升級為仿皮座椅，升級的這些配置價值超過0。5萬元，因此建議選擇2022款 致炫X 1。5L CVT豪華PLUS版。
總結
YARiS L 致炫當前月均銷量5000輛/月，位居燃油小型轎車銷量之首，超過飛度和Polo，這當中的原因有豐田品牌強大的號召力，相對競品空間表現更優秀，造型時尚型也更好，還有豐田可靠的質量表現以及優秀的操控，此外1。5L+CVT的動力組合，雖然比較肉，但是省油神器，日常代步非常合適，但從上面配置解讀情況看，YARiS L 致炫延續了10萬以下合資車的毛病，那就是配置非常非常的低，全系後輪使用鼓剎，中配和低配連中控大屏和倒車影像都沒有，低配車型使用的竟然還是鐵輪轂，輪胎規格185/60R15，又窄又小，觀感不是很好，另外全系沒有電尾門，全系使用手動空調等等，配置可以用寒酸來形容，所以這車的賣點就是機械品質和品牌，其它方面沒有競爭力，適合那些純粹用來省心代步的車友，尤其是女性車友，不適合追求功能舒適的車友。以上就是筆者關於YARiS L 致炫的配置解讀，希望可以幫到車友。