近年來隨著坦克300、BJ60等國產硬派SUV的火熱，在以往非常小眾的硬派越野車，現如今，卻成為了大熱門！然而市場上的產品，多數都以模仿日系美系同類產品為主，缺乏一款真正有自己特色的產品。
日前，小編來到石家莊越野基地，試駕上汽大通MAXUS即將推出的豪華硬派全尺寸SUV領地。毫不誇張的說，這就是一臺有著自己特色，且能滿足你對硬派SUV所有需求的車型。接下來就來看看這臺車有什麼過人之處吧。
玩越野動力不強怎麼行
在小編看來，這臺新車最吸引我的莫過於它採用的動力系統了。與市場上的大多數同級對手僅提供汽油動力不同，這臺新車搭載了由上柴自主研發的柴油渦輪增壓發動機，不光如此，這臺發動機盡然還運用了博士的48V輕混技術，這也是亞洲首款搭載48V輕混技術的柴油發動機。
這套命名為“上汽大通·軒轅動力技術”的動力系統，集合了2。0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機、8AT自動變速箱以及48V混動架構，發動機最大功率160kW、最大扭矩500N·m，在同級別SUV中超強“給力”，使領地擁有了近乎純電的迅猛加速，混動的燃油經濟性，以及極致的續航能力，強勁的動力輸出達到了中大型SUV領域最平衡最完美的動力組合狀態。
在試駕過程中，這套動力系統給了小編我非常不俗的印象，完全顛覆了以往對柴油發動機的看法。首先是安靜和平順，無論是在怠速還是加速時，該發動機的抖動和噪音表現絲毫沒有以往柴油發動機運轉聲音粗糙，抖動劇烈的狀況。它發出的動靜最多就是臺大排量汽油發動機的樣子，說實話如果不是事先知道這是臺柴油車，你根本感覺不出來。其次就是這臺發動機的動力真的十分出色。柴油機的低轉速大扭矩在這臺車上發揮的淋漓盡致，它的爬坡能力和加速是普通2。0T汽油發動機不能比的，特別是在48V輕混技術加入後，它的起步平順性與加速反應也好了許多，0-50km加速時間僅為3。5s。另外，這套輕混系統與柴油機相結合，還帶來了非常好的能耗表現。在城市工況下，透過能量回收系統，領地百公里油耗可低至9L，一箱油也能輕鬆續航超1000km。
全地形系統+三把鎖和蠕行模式，各種地形輕鬆應對
當然，作為一臺硬派SUV，除了強勁動力，底盤的越野能力也是重中之重。除了大梁底盤，該車還搭載了上汽大通MAXUS ATS 2。0全地形系統，能夠適應多達10種固定地形模式、27種組合模式，可玩性極強。該系統同時具備分時四驅的掌控性、全時四驅的智慧性以及可控兩驅的經濟性，特別值得讚揚的是該系統的自定義模式非常強大，幾乎所有的選項都可以自行調節，包括對極限越野十分重要的ESP全關模式，真的可以說是為了符合千人千面使用者需求所打造的完美智慧全地形系統。
同時該車還擁有越野天花板配置——三把鎖+蠕行模式，配齊了前中後三把機械差速鎖，就算只有一個輪胎著地，都能完成脫困。“蠕行模式”開啟後，不需要自己操作，電腦系統根據路況的反饋可以自行控制車輛來釋放扭矩，並分配四輪的制動力，從而實現車輪限滑，還可以透過坡道輔助下方的旋鈕來控制蠕行速度，攻克雨雪、砂石、沙地等非鋪裝路面，對於新手來說很是實用。真正做到了長途穿越全場景全地形掌控，完美不設限。並且小編試駕的車型還選配了涉水喉，變速箱也擁有低速四驅扭矩放大功能，低速四驅模式時可達1320N·m的強悍扭矩，非常硬核。
大就一個字
作為一臺使用者經常需要野外生活工作玩耍的車型，大空間也是必不可少的一項硬指標。該車的車身尺寸為5046mm×2016mm×1876mm，軸距達2950mm，無論是三維尺寸還是軸距都領先同級SUV，在保證座椅靈活佈局的同時，車內空間還相當寬敞，即便是第三排也擁有寬達780mm的有效腿部空間，就算是1米8的大高個，無論坐第二排還是第三排，都能完全將腿伸直，極大提高了領地的乘坐舒適性。另外全車有14個儲物空間，在滿員乘坐的情況下，領地後備箱仍可放置3個20英寸行李箱；二三排座椅完全放平後即形成一個2。3m×1。5m、容積達到2400L的超大後備箱空間。寶寶椅、小腳踏車和各種衣物、玩具想裝就裝，攝影器材、露營、釣魚等裝備全部落下，是真正“得房率”超高的“大戶型”，能全方位保證每個乘員的乘坐需求。
扮豬吃老虎，霸氣科技外觀下有一顆聰明的心
最後來說說這臺車的外觀內飾與科技配置。說實話，初見時該車並沒有讓小編我感覺它是一臺硬核的不能在硬核的硬派SUV。分體式大燈和寬大的越野輪眉果敢犀利，機甲組合的矩陣格柵和保險槓搭配強勁有力的立體引擎蓋，再加上張力十足的流線型車身、珠光車漆，讓該車看上去有著很濃重的科技範，特別像是一臺機甲。
內飾方面，該車的設計風格也是那種硬核科技美學，強化機能感，既能精準操控車輛，又不失奢華格調。例如，八邊形出風口、拉絲槍灰面板採用立體切割處理，美觀又充滿質感；副儀表臺前端門板、頂棚等區域均配備了科技美學拉手，滿足越野場景中副駕乘客對大拉手的需求。特別受不了的是，作為一臺硬核越野SUV，該車盡然還擁有換擋撥片，同時檔杆也換成了新能源車常用的懷擋設計，真的讓人有種在開新能源車的感覺。
作為一臺新時代硬派SUV，狂躁的同時，智慧化也是比不可少的。該車搭載了蜘蛛智聯2。0+騰訊TAI智慧車機系統，它可實現多平臺、多裝置間的無縫切換；可一站式擁有娛樂、導航、越野等資訊，並可與12。3英寸全液晶高畫質數字儀表及同尺寸高畫質觸控大屏多屏互動，使用者視線可始終向前，不必分心，帶來更人性、更科技的視覺體驗。實際使用過程中，這套系統無論在語音識別還是系統流暢程度上都算可以，雖說不能和新勢力那些一眾採用8155晶片的產品相比，但在燃油車中絕對屬於領先水準。
同樣，該車搭載的L2級智慧駕駛輔助系統擁有ICA整合式巡航輔助以及全景視覺感知系統等超前智慧駕駛輔助科技，能極大緩解使用者雙手和雙腳的疲勞，讓駕駛更加鬆弛和便捷。特別值得讚揚的是該車在面對越野的複雜路況時，它搭載的全景視覺感知系統可540°捕捉周邊環境資訊，特別好用，可以全方位掃除駕駛盲區；再配合領地的“越野專家模式”，海拔、氣溫、車輛傾角、變速箱油溫等即可實時檢視，重要資訊都可一目瞭然。
寫在最後：
當下，消費者對中大型SUV的熱度持續走高，消費訴求也逐漸多元化。此次試駕的豪華硬派全尺寸SUV上汽大通MAXUS領地以使用者為中心，積極“突破侷限”、為消費需求“不設限”，在顏值、動力、穿越、空間、科技通通“不設限”，為消費者探索新領地，開啟“無界生活”提供了可能。據悉該車近期即將正式上市，期待它能有個驚喜的售價。