近日，雪鐵龍在歐洲市場正式釋出了C4 X車型，該車進一步插入C5 X及全新C4之間的細分市場，軸距與全新C4基本一致，都為2670mm，看得出比時間剛剛亮相的全新標緻408X定位也要低上一些，但4600mm的長度明顯要比全新C4多出很多，寬度和高度則完全一致。

在設計方面，新車的前臉部分延續了C5 X的設計語言，當然你也可以說他與全新C4基本一致，標誌性的雪鐵龍車標引出的分叉式鍍鉻裝飾連線了分叉式的大燈組，有著極強的辨識度。而前保險槓部分雙層式進氣格柵及左右兩側霧燈區域彩色裝飾條包裹的細節造型也都與C4變化不大，其實沒有特別多的新意。

在車身側面則算是差別較大的角度，新車的整體思路有著更加傳統的溜背轎跑式風格，並沒有獨特的懸浮式車頂，或者是D柱處的特殊分割裝飾，而是有著一體式的造型，當然多段式的動感腰線，側裙處的粗壯黑色裝飾和彩色細節，大尺寸輪轂等元素依舊顯示出了獨特的法式浪漫。

在車尾部分，新車的尾燈同樣粗獷，巨大的造型有著兩端分叉式的紅色光源，中間夾有白色轉向燈組，從科技感來講其實不落後於C5 X，但沒有全新C4那麼精緻。同時整個的尾箱線條也進一步簡化，你很容易想起賓士GLC Coupe或是寶馬X4等經典轎跑SUV，唯獨不會將它與C5 X或是C4聯絡在一起。當然畢竟是法國車型，新車仍保留有獨特的浪漫設計，既如此明顯的溜背式線條，最終卻為消費者提供了普通的三廂式尾門開啟方式，還是那個熟悉的味道。

如果說外觀有不少細節都進行的差異化，那麼內飾則絲毫沒有讓人感到意外，新車基本複製了雪鐵龍最新的家族風格，多邊形邊緣的懸浮式大尺寸液晶屏，相對小尺寸的液晶儀表盤，雙平底方向盤造型，獨特的縱向多邊形空調出風口及撥杆式換擋等元素，都令C5 X或是全新C4消費者無比熟悉，當然礙於成本原因，在細節方面的質感更加接近於後者，充分顯示了車型的定位。

在動力方面，新車在歐洲市場將主銷純電動版及e C4 X車型，搭載最大功率136馬力的單電機配50kwh鋰電池組，WLTP純電續航里程360km，百里加速9。7秒，畢竟你不應該對一款歐系油改電電動車在引數方面有任何過高的期許。其他地區市場新車還將推出汽油和柴油車型，雪鐵龍祖傳的1。2T三缸發動機及1。5T柴油發動機應該都不會缺席。

這款定位相當特殊的車型其實看不出他與全新C4有特別大的差異，即使車身體積更大，但軸距不變的情況下，似乎後排空間也不會有特別大的提升。而根據目前的訊息，該車並沒有任何引進國內的計劃，未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。