凱迪拉克Fleetwood這款車很多70、或80後的朋友心中可能非常熟悉，巨大奢華的車身在當時可是身份與地位的象徵，上世紀90年代初中美處於貿易蜜月期，不少伍德透過各種渠道進入國內，我們相信當年這種車行駛在國內街頭的回頭率應該不亞於現在的勞斯萊斯幻影長軸版！

Fleetwood這個名字最早可以追溯到17-18世紀的英國，當時英國的Fleetwood家族以製作精美的手工藝品而聞名。1909年這個家族在美國成立的Fleetwood車身製造公司（Fleetwood Body Company）。該公司為凱迪拉克、勞斯萊斯、賓利等豪華汽車品牌生產定製車身和內飾。

1925年被Fisher Body Corporation（費舍爾車身收購），直到1929年成為通用汽車凱迪拉克的一員。為了利用Fleetwood品牌的知名度，凱迪拉克從1934年開始就用Fleetwood這個名字來命名旗下車型，而60 Special則是凱迪拉克Fleetwood 60系列車型。

1938年，第一代Fleetwood 60 Special誕生。當時，由於全球經濟危機，剛剛進入繁榮期的汽車行業遭受重創。因此，汽車廠商紛紛嘗試以更低的價格打動消費者，第一代Fleetwood 60 Special就是這一時期的產物。當時它的價格只有2000多美元，是凱迪拉克最實惠的車。

戰後的1945年，美國各大廠商開始恢復汽車生產，凱迪拉克先後推出了Eldorado、60 Special 和 75 系列。1948年，全新凱迪拉克Fleetwood 60 Special正式誕生。這是戰後誕生的第一款全新凱迪拉克車型。

他的設計師哈利·厄爾將大量P38戰機設計元素融入其中，使其成為那個時代的經典。這些經典元素包括大量鍍鉻裝飾、弧形擋風玻璃和影響美國汽車工業發展多年的一對尾翼。

自從第三代凱迪拉克Fleetwood 60 Special誕生後，凱迪拉克車型的尾部設計在隨後的幾十年裡變得越來越瘋狂，影響了整個美國汽車行業的發展，各大品牌都爭相效仿。

在隨後的幾十年裡，凱迪拉克Fleetwood 60 Special先後推出了八代車型，每一代車型的尾部都被誇大了。直到1987年的最後一代車型，我們還能依稀看到火箭尾翼的影子。

可以說，第三代凱迪拉克Fleetwood 60 Special尾翼的這種初步設計引領了那個時代美系車的發展趨勢。

伍德末期產品採用了通用集團經典的前置後驅D平臺，該平臺在1936年就問世，在20世紀50年代和60年代，採用D平臺的凱迪拉克是當時世界上技術最先進，且檔次最高和用料最考究的豪華轎車之一。

在生產末期由於凱迪拉克本身還有兩大轎車車系DeVille（帝威）和Seville（賽威），有產品線重合之憂多方思量之下，通用決定在1996年8月將第二代Fleetwood停產。

照片裡這輛凱迪拉克Fleetwood 60誕生於 1961 年，全稱為凱迪拉克Fleetwood 60 Special，是Fleetwood 60 Special的第三代車型！

外觀上黑色車漆與大量鍍鉻裝飾形成鮮明對比，並且保持最初的原汁原味，優美的曲線熠熠生輝。

在這款車上的很多地方，我們都能看見美系車的標誌性特徵，比如雙頭燈、格柵和引擎蓋，一直到後擋泥板、行李箱蓋、尾燈等等。車輪跟很多老爺車一樣帶有一圈白色裝飾。

輕微著色的隱私玻璃、原廠配備的空調和全部原始的內飾成就了這輛經典凱迪拉克Fleetwood 60。

內飾上綠色皮革包裹在座椅，以及門板中控上的皮革儲存的都出奇地好，原廠配備的地毯也幾乎沒有任何使用過的痕跡。

幾處鍍鉻細節跟新的簡直一模一樣。

如果你看到它的儀表盤你會發現，這輛車就跑了14，439 英里（23，237 公里）？據介紹，這個里程數是真實的！

在引擎蓋下，搭載的是390立方英寸（6。4升）頂置氣門 90 度V8 發動機，最大功率330馬力，峰值扭矩583牛·米，匹配自動變速器。

這輛車將在7 月 6 日進行拍賣，隨車附帶原始車型手冊、使用說明書和維修手冊。如此優秀的車況和行駛里程，最終能以多少錢出售呢？