文：小富

編輯：薯仔

報廢制度又偷偷改了，廣大車主都大呼委屈，不是說好要一起走完這最後60萬公里嗎，怎麼你卻揹著我偷偷改變了。

其實瞭解汽車市場的人都知道，由於最近的報廢制度變更了

，導致最近二手市場都變得不再像以前那樣火熱朝天起來，可以說現在的汽車市場非常不景氣，再加上現在的特殊情況，導致那些剛剛想買車的人都不想買了，買了車的人又著急轉出去，可以說這個報廢制度讓廣大車主們都深受委屈。

國家現在已經公佈了第6階段排放標準，但是公佈之後卻導致汽車市場直接進入一個不景氣的時期，

一些瞭解汽車的人寧願買那些很舊的二手車也不願意去買國家最新出臺的國6標準汽車，而且國6標準的汽車在價格上差異比較大，一般10來萬了只有三缸而已，但是一到達四缸的汽車，價格卻跟三缸汽車差距很大，而且這些汽車除了貴還有就是沒有人買。

這些汽車價保修價格和故障率都在市場上面都看不到，所以導致買新車的人直接減少

，小編周圍很多朋友也因為這個新制度出臺之後就直接放棄買車的慾望了。而且新的報廢制度出臺之後，導致年檢的要求也變得更加嚴格起來，大部分擁有汽車的朋友都在查詢自己的車是屬於什麼標準，然後如果不是屬於國6標準的話，基本上都會轉手賣出去，而且此時的價格比買進來的時候低了太多。不得不說這個新出臺的標準真的讓我們都變得十分煩惱。

本身原來的標準就已經足夠嚴格了，這次繼續出臺的規則更加是讓汽車市場變得雪上加霜

。之前的汽車走到60萬或者購買年限到達15年的時候才會強制報廢，但是現在又繼續更改了，直接取消了購買年限，如果一到達60萬公里的話就會強制報廢，這要買了許多豪車的朋友來說真的十分痛苦，小編建議如果大家購買了豪華汽車公里數到了60萬的話就建議在二手市場賣出去算了，不然到時就會被強制報廢這樣會更加的虧。

再加上現在汽車年檢的時候增加了一款新的規定，是叫做OBD測試，這個OBD檢查就是讓那些車上本來就有問題的汽車檢測出故障碼，假如一旦檢測出故障碼，那麼這輛車就直接過不了年檢，

就可以說這輛車是屬於報廢車輛，即使你知道問題出在哪裡，但是一旦檢測出來那麼這輛車可能就沒有“生還”的機率了。

也正因為年檢的越來越嚴格，導致黃牛的生意也逐漸變好起來，但是黃牛最近也在說生意不好做，因為年檢的嚴格成都讓他們也覺得很難下手，所以汽車市場直接就會因為被這個新出臺的制度變得不景氣，還有可能很多人在汽車行業也會出現很大的問題。還有些車主說，我汽車是按國家標準買來的，加的油也是按國家標準來加，為什麼一旦按國家的標準去年檢卻過不了呢。

但是遇到這些問題我們都沒有辦法，只能根據國家的制度走一步算一步。

所以小編建議大家汽車一定要經常保養，否則汽車出現了問題就很容易被報廢

。大家對此有什麼自己的看法嗎？歡迎在評論下方留言和小編一起探討。