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現在的代步交通工具可謂是百花齊放，隨便去路上轉一圈都能發現許多，比較常見的有四輪汽車、電動兩輪車、電動三輪車、腳踏車、公交車等等，但數量最多的當屬電動車。電動車之所以受到歡迎，主要是其帶來的便捷性，車身小、操作簡單，能在大街小巷自由穿行。只不過侃侃提醒，現在電動車上路不再是以前的“零門檻”

在以前，電動車騎行上路其實並沒有很多要求，車主可以說是隨便穿梭，闖紅燈等行為比比皆是，車輛發生起火事故也是隔一段時間就有，所以近兩年各地都在加強電動車正規化管理，對於上路也有了5項基本規定，車主們需要了解一下，防止以後上路被罰。

規定一：兩輪、三輪車要戴頭盔

在以前，我國電動車頭盔佩戴率不到20%，但從2019年開始，電動車新國標出臺，對應的“一盔一帶”安全守護行動也在全國各地展開，旨在宣傳電動車頭盔，不到一年，在近50個電動車大城市頭盔佩戴率就提高到近60%，而在南京、寧波等城市頭盔佩戴率甚至超過了90%。正是由於頭盔佩戴率的提高，也避免很多意外的發生，效果顯著。

因此，目前各地都對頭盔的佩戴出臺了相關規定，對於電動兩輪、三輪車上路未佩戴頭盔者，輕則是口頭警告，重則處50元左右罰款，屢教不改者處行政拘留，當然各地還是以罰款居多。

規定二：所有電動車都要上牌

電動車牌照雖然一直都有，但界定不明顯，以前的電動車車牌大都是敷衍，只要有牌就行，完全沒有細分。而2019年，《電動腳踏車安全技術規範》出臺，將電動車劃分為電動腳踏車、電動摩托車和電動輕便摩托車三類，每種電動車都需要上牌，但上牌的型別又各不相同。

如果嚴格按照規定，電動腳踏車要上綠色牌照，電動摩托車、電動三輪摩托車要上黃色牌照，電動輕便摩托車、電動輕便三輪摩托車要上藍色牌照，超標車要上白色臨時牌照（各地顏色有差別），但據侃侃觀察，很多監管不嚴格地區電動車牌照還是一片混亂，電摩裝上電自的牌照，電自裝上黃色牌照。

規定三：電摩、電動三輪車要駕照

上面說了，現在的電動兩輪車是由三種類型的，而這三種電動車不僅是外觀和效能上的區別，在屬性問題上也有些許差別。比如電動腳踏車屬於非機動車，電摩和電輕摩屬於機動車，因此電摩和電輕摩上路是要有駕駛證的，而電動腳踏車則不用。

電摩需要D照或E照，電輕摩只需取得D、E、F其中之一即可，而電動三輪車也分為兩大型別，其中電動三輪摩托車（載重貨三輪、全封閉、半封閉式三輪）需要D證，電動輕便三輪摩托車（休閒三輪車）最低需要F證。所以總結就是，只要有一張D證就可以駕駛所有電動兩輪、三輪車。

規定四：違規載人、闖紅燈、隨意變道

除了上路有要求外，在駕駛電動車的過程中也有相關規定，最常見的就是違規載人，按照規定來說，電動腳踏車只能載一位12歲以下的孩子，電摩只能載一名成年人，而電輕摩就什麼都不能載，這個載人的年齡限制是大範圍內的，至於到地方，或許會有些許變化，但差別不大。

除了違規載人外，闖紅燈、逆行、隨意變道也是電動車的高頻率違規行為，因此造成的事故不在少數。所以，各地都在加強監管力度，對於這些違規行為輕則警告，重則罰款。

規定五：電動車要有資質證明

最後一點說重要也重要，說不重要也一般，因為目前的電動車都要有資質認證，沒有認證的電動車都屬於超標車，在過渡期內可以上路，但超了過渡期就要被淘汰。一般來說，電動車的資質證明有“3C認證、工信部目錄、出廠合格證、購車發票”這四類，電動三輪車還要有車輛一致性證書。

目前，能正常上牌的電動車都要具備以上所說的資質，所以車主們在買車的時候也要多加關注！

侃侃而談

電動車作為我國的本土產業，在大多數人眼中都是屬於組裝產業，只要把各部位組裝在一起就行，沒有技術可言，所以有些人將電動車視為違規的資本，殊不知電動車已經成為未來的趨勢，正規化也是勢不可擋，零門檻上路的時代已經成為過往，以後的監管只會越來越嚴格！

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