在年輕消費群體中，特斯拉Model 3、極氪001、Polestar 2還有小鵬P7熱度都很高，4款車型也都有著各自的特點和長處。然而，當預算只有30萬的時候，怎麼選還真就難住了一些人。但其實要想從中找出最值得入手的產品並非難事，將它們同臺競技即可分出高下。那到底誰更好呢？今天咱們就來比比看。
具體比較的車型方面，咱們選擇了指導價均在30萬以內，並且價格差距不大的款型。其中特斯拉Model 3選擇指導價為29。0988萬的2022款 後輪驅動版，極氪001則是29。9萬的2021款 超長續航單電機 WE版，Polestar 2為28。78萬的 2021款 單電機長續航，小鵬P7則是28。59萬的2022款 670N+。
（特斯拉Model 3）
（特斯拉Model 3）
造型方面，4款車型呈現出了不同的風格，其中特斯拉Model 3採用了明顯的封閉式格柵設計，整車造型更有科技感一些。與此同時，特斯拉Model 3整車原創度極高，低趴的車身配合流暢的線條，營造出了不錯的車身姿態。而半封閉式輪圈、隱藏式門把手以及微微上揚的鴨尾，則都是目前的潮流元素，看起來足夠年輕。
（極氪001）
（極氪001）
相位元斯拉Model 3，極氪001車頭保留的下格柵就比較明顯了，而且它是4款車型中唯一配備有主動閉合式進氣格柵的車型。儘管它沒有配備流行的貫穿式前大燈，但黑色的飾板將透鏡連線後視覺效果還不錯。加之它還使用了比較獨特的跨界造型，以及常見的貫穿式尾燈，所以看起來會更個性一些。
（Polestar 2）
（Polestar 2）
Polestar 2車頭的進氣格柵設計就更“明目張膽”了一些，身上有著傳統燃油車的影子，更直白地說其實是較為濃厚的北歐風格，給人一種熟悉的感覺。而除了尺寸較大的中網，黑色的A柱設計、隱藏式門把手，還有U形輪廓的貫穿式尾燈，也都是Polestar 2身上的亮點，看起來相當個性。
（小鵬P7）
（小鵬P7）
小鵬P7則是在車頭前包圍處保留了黑色的網狀格柵，並且包圍套件也是黑色元素，增強了車頭的運動感。與此同時，小鵬P7所使用的前後貫穿式燈帶，同樣有著不錯的現代化氣息，加之它的整體外觀並沒有使用過多的東西進行修飾，所以科技感也很強。
（極氪001）
（小鵬P7）
座艙氛圍的營造方面，極氪001和小鵬P7有些相似，它們倆在車內都使用了大量的皮質材質和橫貫的線條，營造出了足夠強烈的檔次感和層次感。稍微有些不同的是，極氪001配備的是15。4英寸的懸浮式中控屏和8。8英寸的內嵌式全液晶儀表盤，而小鵬P7則是10。25英寸全液晶儀表盤+14。96英寸中控屏的聯屏設計，所以兩者所形成的視覺效果略有不同。
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3比較獨特的還是採用了無儀表盤的設計，這其實是需要車主花時間來適應的。不過功能方面，它的15英寸懸浮式中控屏都有涵蓋，並不影響日常使用。同時在車內的用料部分，特斯拉Model 3也跟極氪001和小鵬P7一樣比較厚道，使用了大面積的皮質材質和木紋飾板，檔次感相當不錯。
（Polestar 2）
Polestar 2的座艙之所以留到最後，原因在於它是4款車型中最獨特的一款。它並沒有像其它3臺車那樣使用大面積的皮質、金屬甚至是木紋飾板，中控臺、扶手區域、車門板甚至是座椅，它都使用了環保材料。如果用常規視角看的話並沒有什麼刺激感官的，然而仔細揣摩的話會發現它很有格調，也符合未來的造車理念，畢竟不是隻有真皮和木頭才算豪華。
由於價格相差並不大，所以在配置上4款車型之間的差異並不大，除一些基礎配置外，它們之間的差異主要體現在上表。安全性方面，Polestar 2相較其它車型多了前排中央安全氣囊，但它的L2級輔助駕駛系統需要進行選裝，除此之外，特斯拉Model 3則是比其它車型多了被動行人保護功能。與此同時，電動後尾門、電動後尾門位置記憶功能除小鵬P7外都有配備，Polestar 2則比其它車型多了感應式後尾門。其它方面，小鵬P7還比其餘車型多了遙控移動車輛，極氪001則是多了抬頭顯示系統，Polestar 2比其它車型多了大燈清洗功能，而特斯拉Model 3則是比其它車型多了前排多層隔音玻璃，算是各有優勢。
（特斯拉Model 3）
動力輸出和操控效能方面，特斯拉Model 3、極氪001和小鵬P7都是後置後驅驅動方式，同時它們的懸掛也都是前雙叉臂式獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛的組合。只是輸出部分，特斯拉Model 3的電動機擁有最大功率194kW，官方給出的0-100km/h加速時間為6。1秒，是4款車中提速最快的一款。
（極氪001）
極氪001搭載的電動機，則擁有最大功率200kW，最大扭矩384N·m。雖說它的輸出功率位元斯拉Model 3更好看一些，但它的0-100km/h成績卻是6。9秒，稍微慢了一些。
（小鵬P7）
小鵬P7搭載的電動機，擁有最大功率196kW，最大扭矩390N·m，引數跟極氪001相差不大，而它的0-100km/h加速成績也是與之相差不大的6。7秒。
（Polestar 2）
Polestar 2是這幾款車中最獨特的一款，它的驅動方式為前置前驅，底盤結構則是前麥弗遜式獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛。電動機方面，Polestar 2則擁有最大功率170kW，最大扭矩330N·m，引數略遜色了一些，但它的0-100km/h加速成績7。4秒，表現也不算差，符合主流水準。
（Polestar 2）
實際開起來之後，Polestar 2由於比其它三款車更為緊湊，所以它的表現的確能夠讓人眼前一亮，開起來更為靈活、緊緻，在高速透過彎道的時候車尾並不會有脫節的感覺。相比之下，其餘3款車開起來後車身重心的響應速度確實會比Polestar 2遜色一些，而在舒適性方面，Polestar 2則不及它們。
續航和充電方面，特斯拉Model 3搭載了松下的磷酸鐵鋰電池，容量為60kWh；極氪001則是搭載了威睿/寧德時代的三元鋰電池，容量100kWh；Polestar 2則是78kWh的三元鋰電池，電芯品牌未知；小鵬P7則是寧德時代、中航鋰電或億緯鋰能的三元鋰電池，容量未知。續航上極氪001和小鵬P7表現較好，分別是712km和670km，特斯拉Model 3和Polestar 2則相差不大。充電時間方面，極氪001並未公佈資料，而快充較快的則是Polestar 2和小鵬P7，均是0。55小時。
（Polestar 2）
總結：
不難發現，以上4款車型其實差距還是比較明顯的，其中比較獨特的應該就是Polestar 2了。在特斯拉Model 3、極氪001和小鵬P7之中，它更像是“鶴立雞群”一般，獨具格調的環保理念內飾、不俗的操控效能，都是它的優勢所在。而其餘3款車型則是在配置、舒適性方面佔據優勢。因此選誰好的問題就比較簡單了，如果追求個性和格調，Polestar 2肯定是首選，若非如此，其餘3款車其實並沒有太大的區別，具體選誰就看個人喜好了。