編輯導語：近日，2022款一汽豐田亞洲獅上市。新車針對三款中低配車型進行了不同程度的價格下調，而中低配車型也正是這款A+級轎車的銷量主力。

2021年4月10日，一款名為亞洲獅的豐田轎車正式上市。不難看出，在命名上這款車與亞洲龍一脈相承。既有萬獸之王的豪情，又有吉祥瑞獸的美好寓意。儘管新車的定位介於亞洲龍和卡羅拉之間，但顯然這款車在命名上靠攏著更高級別的車型。

另一方面，亞洲獅所展現出的產品力也將暢銷車的秘籍一一拿捏。比如，2750mm長軸距比加長之後的速騰還多出了19mm；又比如2。0L四缸發動機匹配CVT變速器的全系標配，與當下口碑不佳的三缸機、小排量和雙離合無半點“沾染”；還有豐田品牌力的加持和更高級別車型的光環的照耀，亞洲獅無論如何都將列入暢銷車型的行列。

實際上，亞洲獅在豐田陣營裡的銷量並不算出色。今年上半年，這款A+級轎車一共賣出了不到1。5萬輛，而亞洲龍的銷量則達到了5。7萬輛，更別提一直是銷量擔當的卡羅拉了（半年累計銷量10。7萬輛）。

或許正因如此，一汽豐田對於2022款亞洲獅，也就是亞洲獅的第一次年度改款車型進行了一定調整，包括指導價、配置以及金融政策：包括首付6成兩年零息、首付兩成，2-5年超低利息等。其中2022款車型一共提供了5款，和改款前一致，指導價為14。18萬-17。98萬元。

尊悅版替換尊享版，價格下調5000元

在改款後的5款車型中，價格變化最大的無疑是中配車型，即指導價15。68萬元的尊悅版。相比此前的尊享版，該款車型的價格下調了5000元之多。當然，這也意味著配置的調整：新車沒有搭載自動空調以及外後視鏡電動摺疊功能。因此，與之關聯的空調語音控制以及外後視鏡鎖車自動摺疊功能也相應缺失。不過，結合5000元的價格調整來看，新車的價效比是有所提升的。

除此之外，2022款除了入門車型外的全系車型均升級了車機系統，包括OTA升級功能和車家互聯功能的加入。算是在車機部分縮短了與其他車型的差距。

除了中配車型價格有所下調外，入門車型和次入門車型均降低了1000元。當然，這絕非豐田為了提升銷量而做出的更具誠意的降價，兩款車型均縮水了兩個揚聲器，後排出風口以及後排USB介面。

亞洲獅比卡羅拉和速騰更值得買嗎？

儘管亞洲獅在命名和宣傳上都在偏向亞洲龍，但是我們不難看出，無論是造型設計，還是車身尺寸都與卡羅拉更為接近。實際上，亞洲獅也的確和卡羅拉一樣誕生於TNGA架構，而非亞洲龍那樣更高級別的TNGA-K。但是亞洲獅更高的定位讓其低配車型可以買到卡羅拉的混動版本。

如果僅僅是家用代步需求的話，卡羅拉優勢明顯的燃油經濟性是更值得推薦的。甚至在部分配置上，還有一定優勢。比如同是精英版車型，卡羅拉多出了自動空調、後排出風口、無鑰匙進入功能等實用性很強的配置，還有6揚聲器音響系統這一更豪華的表現以及膝部氣囊的安全配置。而亞洲獅的優勢在於動力表現、LED車燈和前後駐車雷達。更重要的是，卡羅拉混動的精英版比亞洲獅便宜了6000元。而在空間方面，如果不是身材特別高大的家庭成員，卡羅拉的空間完全可以滿足需求。

而作為直接競爭對手的大眾速騰，在上個月剛剛完成了中期改款，產品力有了十足的提升。儘管280TSI車型的起售價高達15。89萬元，但是速騰的終端優惠力度是更大的。以最受歡迎的1。4T入門車型為例，儘管指導價高出近9000元，但是目前普遍有著超過1萬元的優惠，而後期的優惠還要更大。更重要的是，速騰無論是在內飾高階感（此處並無貶義）、螢幕尺寸，還是配置上都有著不小的優勢。

五款亞洲獅該如何選？

在改款前的5款車型中，賣得最好的是次入門車型，而改款之後預計也是如此。如今的次入門車型，即精英版車型，作為定位更高的家轎，標配了電動天窗、帶GPS導航的9英寸儀表和倒車影像，但是相比8000元的差價而言，價效比並不高。如果是僅僅追求動力和空間而選擇亞洲獅的話，實際上入門的價效比是比較高的，因為TSS智行安全系統和前後駐車雷達全系標配，且氣囊數量也沒有縮水。更何況，中低配車型全部都只提供了塑膠方向盤和手動空調。