每一代思域車型，最讓人期待的莫過於Type-R車型，包括最新的第11代思域，雖然說相較第十代來說變得更買菜更平淡，但車迷們還是想看看Type-R版本到底有多強悍，到底能否讓這款買菜車重拾戰鬥格，也好讓改裝車友有個參考方向。而近日，第11代思域Type-R版本實車終於曝光。
本田2023款Civic Type R實車可以說是毫無驚喜，之前從各種假想圖和諜照已經能猜到八八九九，而且相較上一代Type-R車型的“張牙舞爪”，新車明顯更加低調。外形輪廓完全基於11代掀背版思域打造，僅在細節部分作出調整，包括帶散熱孔的前機蓋，帶散熱孔的寬體翼子板、前唇、側裙、後擾流裝飾和遺傳於上一代的中置三出排氣尾嘴，最誇張的部分就是GT款的尾翼了。
也不能說新款Type-R不好看或者不夠戰鬥，對比起德系鋼炮，還是算比較張揚的，但最大的問題是，相比自家老款，新款實在是內斂了太多了。記得當初第十代思域Type-R剛出來，大家普片認為太誇張，像改裝車，而且普通版十代思域設計本來就很運動，所以對於喜歡張揚的年輕人來說，是挺討好的。相反第十一代思域本來就更平淡，Type-R車型包裝不多的情況下，必定讓人感到落差。
當然，一款新車的進步不能單看外表，相信第十一代思域的效能相比上一代車型有不少提升，這也是本田車迷所期待的東西，比較思域Type-R車型頂著最速前驅車的頭銜。
動力方面還沒有詳細的資料公佈，但可以肯定的是沿用FK8身上的K20C1發動機，這副2。0T機器在上一代FK8身上的動力引數為306匹馬力和400Nm扭矩。新車資料還沒有公佈，但相信這機器一定還有提升的空間，不過預估提升幅度不會很大，畢竟是前驅車。
傳動方面依舊保留了6MT變速箱，前輪驅動，並配有機械式 LSD 。
底盤操控方面目前獲得的資訊是會搭載Brembo剎車配合分體制動盤，輪轂是19寸鍛造，比FK8縮減了1寸，輪胎會使用米其林PS4輪胎，輪胎寬度從FK8的245增加到265。
內飾方面，新思域Type-R基於11代思域內飾基礎上，增加了部分特色功能與設計，比方說標誌性的金屬檔把頭和紅色桶椅。中控臺和門飾板都有Type-R標記和紅線裝飾，增加運動氛圍和辨識度。10。2英寸的液晶儀表和9英寸中控屏增加了G值、換擋提示、輸出功率、發動機工況等等效能特色功能。
訊息指出2023款思域Type R將在今年下半年正式釋出，預測售價可能達到40，000美元。而早就有聲音東風本田會引進這一代Type R車型，目前預估售價為45-50萬人民幣。更有訊息指出，這極有可能是最後一款然後版Type-R車型，大家期待嗎？
