從巔峰到低谷有多遠，馬自達告訴你，也就幾年的時間，就能從人人追捧到無人問津，現在的消費者還有幾個把它當做彎道小王子，只知道那可憐的銷量和糟糕的投訴率，而車企的態度更是讓人揪心，本以為兩家合併之後，會有所大動作，就目前的形勢看，抓緊步入電氣化程序才是關鍵，可沒想到車企卻十分淡定，遲遲不行動，卻還在更新賣不動的燃油車型。

近日，全新的馬自達3昂克賽拉黑曜版實車照片被曝光出來，近期或將上市，不管如何，我們先來看看新車的具體表現。從外觀設計上看，全新的馬自達3昂克賽拉黑曜版基於基礎版打造，還是大家熟悉的面孔，多邊形進氣格柵，中網使用燻黑手法，格柵底部使用銀色鍍鉻做包裹，增強辨識度，車頭大燈尺寸不小，目光倒還是一如既往的犀利，激進的感覺瞬間燃起。格柵下部分在前鏟部分，使用較為鋒利的設計，渲染出濃重的運動氣質。

轉到側面部分，大體還是與現款差不多，並沒有過多的調整，只是在輪轂和後視鏡的細節之處，我們看見了燻黑處理，可能是要與黑曜版這個名字想呼應吧。平直的大腰線打造貫穿效果，整體來看，新車的顏值還是十分線上的。

再來看看尾部，上揚的小鴨尾呈現運動感，堅持自我使用分體尾燈，同樣的燻黑操作被使用，整個尾部的線條感極為豐富，雙向兩出的排氣管倒是顯出不弱的氣勢。

從整個外觀上看，全新的馬自達3昂克賽拉黑曜版並沒有給出很大驚喜，只是在現款車型上稍微做了一些小手腳。而轉到內飾部分之後，相信大家會更加失望，因為我們看見還是沒有升級的設計，中控屏尺寸小，車內機械感相當濃厚，在消費者對車內科技感和智慧性有很多要求的現代車市，這樣的產品表現，到底憑什麼取勝呢？

動力上，新車使用現款動力總成的機率還是相當大的，1。5L和2。0L排量，並沒有明顯的競爭優勢。不過有一點值得大家期待一下，那就是全新的馬自達3昂克賽拉黑曜版可能會有2。0L壓燃發動機和電機組成的混合動力，輸出能力還是蠻強大的。