廈門大學航空航天學院，於2019年4月23日在我國西北部沙漠無人區成功發射“嘉庚一號”火箭，成為當時國內的一條堪稱重磅的航空航天科技新聞。

“嘉庚一號”，因彈體上刷有醒目的“凌空天行”4個大字，因此又被網友稱“天行一號”，由廈門大學航空航天學院和北京凌空天行科技有限責任公司共同研製。

據環球時報公開披露的資訊，“天行一號”，火箭長8。7米、寬2。5米、重3。7噸，最大飛行高度27400米，火箭可全程在大氣層內飛行。

“天行一號”，是高超音速雙乘波一體化佈局，現在飛行速度5馬赫，未來將提升到10馬赫。是一款創新型的以“帶翼水平滑翔+傘降回收”的方式進行整體回收，可回收重複使用的火箭。

廈大的“天行一號”發射，成功地在火箭上做了一場空氣動力學試驗，驗證火箭的回收重複使用技術。由此獲得了比地面數值分析、風洞試驗等更為完整和有說服力的空氣動力學測試資料。

“天行一號”，研究的是高超聲速民用飛機的“心臟”——航空發動機，專案名為“民機渦輪基組合動力系統”。專案的最終目標是提升民航飛機速度到現有速度的五倍以上，實現兩小時內的全球直達。

廈大航空航天學院的“天行一號”專案，可謂雄心勃勃，志向高遠。雙乘波一體化佈局的氣動效能，是該專案達成的一個重要里程碑節點。

“天行一號”，彈頭呈現出極為明顯的雙乘波一體化佈局，是高超音火箭（導彈）的顯著特徵，主要是在亞軌道進行飛行，本身是一枚“裝上了翅膀”的可回收火箭，未來擁有非常廣泛的發展前景。

其研發目的，一是發展高超音速民用航空引擎，解決當下民用客機飛行速度過慢的弊端。從北京直達洛杉磯，原本需要16個小時，乘客真的是昏昏欲睡，下機以後，肯定得倒時差。否則，人就將不在狀態。

想象一下，未來裝上“天行一號”高超聲速民用引擎的民航機，從北京到洛杉磯，只需2個小時。對於許多乘客來說，或許就不用倒時差了。民航機的飛行速度快了，乘客會感覺到地球間的距離縮短了。

二是發展亞軌道商業航天器。“天行一號”火箭，採用了高超音速速雙乘波體設計，就是為了發展商業航天器進行技術鋪墊，打下堅實的基礎，將來進行太空旅遊或者其他商業技術活動，主要瞄準的是未來的空天的商業運用領域。

當然，“天行一號”高超音速民用發動機，在突破5馬赫的前提下，未來將進入10馬赫，能讓民航客機實現高超音速飛行，其技術同樣能移植到軍機領域。

在此基礎上，“天行一號”專案中的關鍵因素——“民機渦輪基組合動力系統”，能夠衍生出諸如亞軌道轟炸機這般“大殺器”。

至少在軍迷眼中，這個可能性是不能被排除的，這就是航空航天科技的力量之所在。讓實現戰略轉型的我空軍插上騰飛的翅膀，提升整體的防禦和攻擊能力。