他是一個木匠的兒子，因為膽大心細，看準商機，辭職下海，衝破巨頭林立的電池行壟斷，令行業重新洗牌。

在眾人都不看好造車之時，憑心細投巨資，進入新能源汽車，敢於同美國巨頭埃隆·馬斯克的特斯拉汽車分庭抗禮，這個人就是比亞迪創始人：王傳福。

1966年，王傳福出生於安徽一個農村家庭，家中有8個兄弟姐妹。父親一個人做木匠家，日子清貧，王傳福讀初中時，父母相繼去世，靠哥嫂提供的學費和生活費，王傳福從中南大學冶金物理化學專業畢業，進入北京有色金屬研究總院讀研。

一邊讀研，一邊開始涉足電池研究，王傳福26歲時，被破格提拔為副主任。端著吃穿不愁的鐵飯碗，成為當時全國最年輕的處長。

1993年研究院在深圳成立比格電池有限公司，王傳福成為該公司的總經理。

王傳福在經營企業的時候發現，當時想買一部大哥大電話，需要花兩三萬元，而裡面一塊鎳鎘電池，就值上千元。

王傳福敏銳地覺察到巨大商機，砸了鐵飯碗，開始了自己的創業之路。1994年，王傳福向其做投資管理的表哥借款250萬，在深圳布吉鎮租來的大院裡，成立了比亞迪公司。

Build you Dreams，意即“成就夢想”。王傳福領著20多人，開啟了比亞迪的造夢之旅。創業初期，他把目光瞄向了鎳鎘電池，當時日本電池一統天下，想購買生產線，只有日本有，張囗就是上億元投資。再加上日本電池技術禁止出口，王傳福買不起，也買不到這樣的生產線。但這並沒有難倒王傳福，技術出身的他，利用中國用工成本低的優勢，自己設計了一些關鍵裝置和夾具，然後把生產線分解成多個可以用人工完成的工序，結果只花了10多萬元人民幣，就建成了一條日產4000塊鎳鎘電池的生產線。總體成本比日本對手低40%，憑藉技術和成本優勢，王傳福很快打開了市場，用了8年，從20個人的小廠，到28000人的電池王國。

2003，比亞迪成為世界上第二大手機電池製造商，其鋰電池、鎳氫和鎳鎘電池的市場份額分別位列於世界第三、第二和第一位。

2002年7月31日，比亞迪在香港正式掛牌上市，股價一路飆升。上市後，為了企業能夠發展壯大，加上對電池技術的信心，王傳福又把目光瞄向了新能源汽車。

2002年年底，全無汽車經驗的比亞迪，宣佈收購秦川汽車公司，訊息宣佈後，比亞迪的股價連跌三天，而王傳福心中有譜，滿不在乎，為了造車，花費幾千萬購買樣車，用於讓年輕的工程師們將其拆解、分析、研究，從競爭對手那裡，吸取設計靈感。拆車伊始，有些年輕的研究人員，不敢對名車下手，王傳福二話不說，就用鑰匙把自己的進口賓士車劃傷，然後告訴工程師，現在你們可以去拆我的車了。

造車領域到處都是技術專利，比亞迪內部組建上百人的智慧財產權部門，專門監督技術的使用，如果想用一種汽車上的技術，先看有沒有專利，有就調整、規避，沒有就拿來直接用。

王傳福曾放出豪言壯語，在新能源汽車界，2015年中國第一，2025年世界第一。2015已經過去，2025即將到來，比亞迪從F3開始到王朝系列，秦、漢、唐、宋、元下線，走進千家萬戶，現如今又聯手華為發力汽車系統、晶片、5G，比亞迪的未來如何，我們拭目以待。

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