首頁/ 汽車/ 正文

跑步逆襲Berkeley,GPA排名靠後,GRE無

跑步逆襲Berkeley,GPA排名靠後,GRE無

基本條件:

本科:華東某985高校 機械工程

TOEFL:105

GRE 無

GPA:開始申請時3。0,後來3。1

實習:汽車公司物流部(比較無關緊要)

科研:三段跟本院教授做的專案

交換經歷:一個海外冬季專案

推薦信:兩封本院教授推薦信+一封實習領導推薦信

其他背景:兩年獎學金,學生會活動若干

申請方向:機械工程,機器人與自動化

申請結果:UC Berkeley MEng,哥大MS

前言

我的申請季開始的很晚,因為出國讀書也是臨時決定,但是在各項成績都不突出的情況下,我依然得到了非常理想的結果。非常感謝世畢盟的培訓師和mentor(加州理工學院博士)給予我的幫助。希望各位開始得稍晚的同學們也不用過於焦慮,我的經歷也許可以幫到你們。

GPA:

我的GPA是我最大的短板。3。0~3。1應該是申請大部分好學校的門檻,而我只是堪堪企及。但是美國的學校事實上更看重軟實力和背景,因此申請者體現出的自身的優秀科研能力和學習能力可以很大程度上彌補GPA的不足。我相信我之所以能以如此低的GPA申上UCB這樣的學校,是因為我大學時做的三段相對硬核的科研以及在申請文書寫作時表達出的對科研的熱愛。

因此申請美研,GPA不一定會直接判死刑,它只是一個參考標準而已。

TOEFL:

託福也曾是一道過不去的坎。我一共考過三次託福,第一次是在大一上完班課考的,只有95+。但是那時也並沒有出國的打算。第二次是在大三與大四之間的暑假,沒有好好準備,於是考的比第一次還差。最後一次是大四九月份,考前我準備了大約一個月,每天刷一套TPO,不斷提高自己的做題速度和詞彙量,慢慢適應托福考試的流程和強度,最終成功上岸。我認為對於大部分中國學生來說,託福是一定需要大量訓練來尋找手感的,因為它的題量大,資訊量大,很容易造成疲勞。只有適應了這個模式,才能真正發揮出自己的水平。

軟實力背景:

科研一定要硬!也就是說,一定要有參與感,要用自己的知識和能力為團隊做出貢獻。水科研其實很多牛校都是不認可的。

科研:

對於我這樣的工科來說,科研經歷其實是一項重要的指標。之前我也說過,科研可以拯救我極低的GPA,足以證明其重要性。我第一次主動去尋找科研機會也是從大三下開始的,這個時間不能算早。我瞭解到學院有一些導師的專案在招助研,於是就主動去聯絡了幾位導師,向他們說明我的情況以及我對科研機會的嚮往。於是,最終我還是透過一個學期的努力,認真跟著我的導師做了一些很有意義、對我的學習與申請幫助都很大的研究,並且為我贏得了導師的青睞與推薦信。我認為在校內或院內尋找科研機會,最重要的兩點就是主動和認真。首先,科研機會不是每個人都能有的,誰主動去聯絡導師,誰就能夠佔到先機,給導師留下你熱情積極的第一印象。接著就是認真踏實的工作了。即便科研的內容也許會很枯燥,也許對於本科階段的同學來說會有些難度,但是一定要以自己百分百的認真的態度去面對,去完成每一個導師佈置的任務,如果有餘力的話,甚至可以主動進行一些其他研究。這些都無疑會讓導師對你的印象加分,就能更好地要到高質量推薦信,也能豐富自己的簡歷和PS。同時,世畢盟也會提供很多精彩豐富的科研機會。

課外活動:

對於我這樣的理工科同學來說,課外活動錦上添花就可,主要是要能體現自己的領導力,這樣在申請工作導向的專案時便能佔據優勢。

為什麼選擇世畢盟(GGU)?

我是大四上和GGU簽約的。因為臨時決定出國,當時心裡非常焦慮,但是我的培訓師非常耐心地為我分析了我的情況,幫助我選校等許多事,在這方面GGU的專業度是毋庸置疑地。同時,我認為培訓師+mentor的模式也的確很高效,兩位老師各盡所長,能夠給我很大的幫助。

文書寫作選校:

簡歷&文書:

GGU Native Expert Team的潤色非常高效及時,往往一天內就能收到回覆。在文書寫作方面,培訓師也給我提供了很多模板並且理順了我的邏輯,同時mentor也為我整理了專業方面的術語和表達方式,令我受益匪淺。

選校:

關於選校,我非常感謝我的培訓師和mentor,他們非常耐心地為我分析了我的情況,並且鼓勵我去衝擊一些好的學校,比如我最後申請成功的UC Berkeley。如果沒有他們,我一定不可能獲得我的dream school的offer。

相關文章

頂部