本田XR-V自2014年上市以來，憑藉其出色的產品力和優勢的價格擁有眾多的擁躉，大家對它的表現如何也是有目共睹的，而在10-15萬元這個價格區間也有不少的車型異軍突起，在銷售榜單上也是表現的非常亮眼，那麼這款車是如何保證自己的優勢的呢？新款的本田XR-V能否扛起大旗屹立不倒，咱們來一起看下。

價格方面，2022款的本田XR-V共有兩款車型，分別是2022款 1。5L CVT黑曜石版和2022款 220TURBO CVY黑曜石版，廠商指導價分別是14。08萬和15。98萬，而在各地經銷商優惠力度不同的情況下，具體價格也不一樣，小編以本田XR-V 2022款 220TURBO CVY黑曜石版為例，逐一講解一下。

外觀方面，新款的本田CR-V相比較於前代產品，整體造型變化不大，新車外觀以突出黑色為主，前臉中網與下保險槓的位置都使用了燻黑的處理，替代了前代鍍鉻飾條的裝飾，不過倒彰顯的更加的運動與幹練，兩側的大燈使用的是LED光源，夜間行車的亮度與視野範圍較鹵素光源有所提升，功能上配有自動大燈、高度調節、大燈延時關閉等，功能雖然不是很多，但也完全夠用。

車身側面，較為吸引眼球的是銀色塗裝的後視鏡，在全車黑色為主的情況下，銀色塗裝更加的顯眼，俯衝式的車身，運動氣息大增，車身尺寸方面4328x1772x1610mm，軸距2610mm，定位小型SUV，在同級別車型中屬於中上游的存在，215/55 R17的輪胎規格，多幅式的輪轂也做了燻黑處理，除了與車身顏色相呼應外，更加突出幹練感。

車身尾部，在黑色車身的映照下，紅色的尾燈更加的顯眼，貫穿式的設計，頗為貼合當下流行的設計，立體感非常明顯，底部護板位置利用多層疊加，給人一種非常厚實的感覺。

內飾部分，中控區域大面積使用了軟質材質的包裹，在仿縫線設計的加持下，高階精緻感得以提升，而且觸感也頗為細膩，只是中控臺在視覺上會給人有些凌亂的感受，不是很整潔，再結合人機功效的情況下，為主駕位的操作提供了一定的便利。8英寸的內嵌式大屏，只是配有藍芽/車載電話等功能，在智慧化配置上，還是比較少的，在相較於同級別的其他車型中稍顯略遜一籌。塑膠材質的多功能方向盤，雖然在材質的選擇上不是很出色，但是抓握感還是挺舒適的，不過對於手心經常出汗的人來說，會有些手滑的情況，需要注意一下。

皮織混搭的座椅材質，在乘坐舒適性方面屬於常規水準，但是在空間上優勢挺大的，坐到後排，以小編的身形為例（180cm，110kg）腿部位置能留有八到十四公分的距離，而頭部位置的空間，因為內部車頂處做了內凹式的處理，所以能夠留有五到八公分的距離，再加上天窗，頭部位置並不會感受到壓迫感，後排座椅支撐比例放倒，也能為後備箱臨時增添很大的空間，放置一些大件行李還是沒問題的。

動力方面，本田XR-V 2022款 220TURBO CVY黑曜石版搭載了一臺1。5L排量的四缸L15BS渦輪增壓發動機，缸內直噴的供油方式，最大馬力177匹，最大扭矩220N·m，最大1700-5500扭矩轉速，匹配CVT無極變速箱，NEDC百公里綜合油耗6。1L，動力上的響應還是非常靈敏的，而且頗為平順，對於日常行車來說是完全滿足的，而且在實際駕駛過程中也不用擔心動力不足的情況。

底盤方面，前置前驅的驅動方式，前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的組合，承載式的車體結構，電動助力轉向，整體的懸掛系統條件頗為硬朗，對於高速轉彎或者是併線時的傾斜感會有很好的支撐，但是在過減速帶時的顛簸感會有一些突出，但也影響不大。

總體來說，本田XR-V 2022款 220TURBO CVY黑曜石版這款車，對於產品力、品控等方面不用擔心，但在智慧化配置方面會稍遜一籌，但是在動力方面還是非常可靠的，這款車算是優缺點都非常明顯，同時在保值率上的優勢很大，具體如何抉擇還是看各位消費者的喜好了，如果大家對於這款車還有什麼其他不同的意見，歡迎在評論區留言討論！