目前，自主品牌的同級別MPV車型剛剛起步，在質感和舒適度上都遠超合資車型，但是在實用性上，國產MPV這次似乎遇到了一位強有力的對手——豐田ONAH，他的“大師兄”大家肯定非常熟悉，那就是埃爾法，其次“二師兄”就是目前非常火熱的賽那了，無一例外，這兩臺非常火熱的車型目前都是一車難求，且還出現了高昂的加價費用，但豐田目前在國內MPV市場還欠缺著一個位置，那就是緊湊型MPV。下面就讓玩車弟帶著大家一起來看看在日本本土人氣超高的豐田NOAH吧！

新車在外觀設計上整體保持了豐田旗下MPV一貫的設計風格，寬大的鍍鉻進氣格柵，佔據了前臉大部分的面積，中網兩側採用了兩個燻黑的導流口向兩邊擴張，配合著頂部細長又往後延伸的大燈組，使得前臉看起來寬大又具有辨識度，同時不失豪華感，它不僅是日本消費者喜歡的模樣，更是中國消費者喜歡的模樣。前包圍加入了刀鋒式的元素，使得整體的運動感得到了延續。大燈內部為分體式的佈局，中網上的藍色LOGO，預示著新車搭載的是混動系統。這不就是一個小的埃爾法嗎？

側面採用懸浮式車頂，猶如埃爾法一樣帶著一絲的高階感，但不難看出，整體還是以實用性為主，側面車窗的面積幾乎佔了車身的一半，車窗大帶來的好處就是有著更好的採光，在駕乘感受上更加的通透，給人一種更加放鬆的感覺，這點對於一臺家用車來說算是一個很細心的設計。車身尺寸方面，豐田NOAH長寬高尺寸為4695、1730、1895（1925）mm，軸距為2850mm，此外，該車還配有電動側滑門和電動尾門設計，提高了整車豪華感。

車輛尾部的造型看起來較為方正，整體風格較為簡潔，尾燈採用條形階梯式的佈局，兩側上揚使它具有很強的辨識度，並且在尾部採用了分層的設計，讓尾部看起來更加具有層次感，與它的懸浮式車頂形成了不錯的呼應。

內飾採用豐田家族式設計語言，比較簡單實用，整個中控佈局非常簡約，採用大量平直線條勾勒，提高了中控臺層次感，面板採用黑色的軟性材質包裹，線縫細節的處理比較紮實，中控臺搭載一塊大尺寸懸浮屏，緊靠著儀表盤，並採用三幅式多功能方向盤，體現出了科技感和時尚感，功能配置方面將會擁有最新主動輔助駕駛系統以及變道輔助系統，還有防碰撞預警系統等等。

內部空間方面，NOAH雖然定位緊湊型MPV，但豐田設計師充分利用了每一處空間，以及有“魔術座椅”的加持，可以使第二排空間大到奢華，另外，腿託和扶手也十分到位，可以看出，NOAH為2+2+2的六座佈局。

動力方面，NOAH將提供2。0L發動機以及1。8L發動機+混動系統兩種動力總成，匹配CVT變速箱，2。0L發動機最大功率可達125kW，1。8L混動發動機的資料目前暫未明確，但有訊息稱最低百公里油耗僅為4。3L左右。作為一款家用MPV，該車使用了更加註重平順效能的CVT自動變速箱，而豐田經典的自吸發動機加CVT變速箱的搭配已經成為豐田MPV車型的標配，久經市場考驗。

價格方面，細心的朋友可以在圖中看出標價為3605730日元，換算成人民幣約17。8萬元左右，根據玩車弟對埃爾法和賽那價格的分析，它引入國內市場至少是25萬左右起步，但不會高於30萬，畢竟這塊接近賽那的起售價了。

玩車弟小結：

作為豐田全新的家用緊湊型MPV車型，NOAH主打的就是實用性以及便利性，設計師絲毫沒放過一絲可用空間，使得這臺車雖然不大，但是卻有著較高的空間利用率。目前自主品牌的同級別MPV車型也剛剛起步，在質感和舒適度上遠超合資車型， 但NOAH這次不管顏值、內飾還是動力方面，都不輸同級別車型，甚至比同級別車型更加出色，如果售價親民，加價不高，相信這款車到來之後，會給國產以及其他MPV車型帶來不小的壓力。那麼，朋友們認為NOAH定價多少會在國內大火呢？

編輯：Lily的Wz