汽車走進生活，選最適合自己的車。

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奇瑞汽車近幾年的發展速度比較快，造車工藝相比原來有了質的提升，並且在發動機領域取得了多項技術成果，而瑞虎3x是一款入門級小型SUV，主要面對的是年輕消費者群體，現在新款瑞虎3x已經上市了，下面就讓我們來了解一下它，看看是不是你喜歡的那臺座駕。

新款瑞虎3x共推出了10款車型，其中新款瑞虎3x PLUS有6款車型，指導價格為4。99-6。99萬元，而新款瑞虎3x 鑽石版有4款車型，指導價格為5。79-6。89萬元，新車延續了老款的設計，只是針對車型配置以及內飾配色和細節處理有所調整。

外觀方面，前臉採用了六邊形進氣格柵，新款瑞虎3x PLUS和鑽石版的內部填充構造有所不同，採用了時下流行的分體式大燈，上方狹長銳利的是LED日間行燈，下方霧燈區域為遠近光，周圍還使用了黑色材質，增加了精緻感。

尺寸方面，長寬高分別為4200*1760*1570mm，軸距為2555mm，車身短小緊湊，上揚式的腰線和黑色的輪眉，提升了運動感，全係為前後盤剎，除了最低配車型是鋼圈之外，其餘都是鋁合金輪轂。

尾部比較飽滿，車頂末端配有小型擾流板和高位剎車燈，而尾燈雖然有點小，可點亮後效果不錯，下方黑色後包圍也增加了些厚重感。

內飾方面，中控臺微微偏向駕駛者一側，各種功能操作起來順手，高配車型的雙拼配色更顯檔次，車廂內經常碰觸的地方為軟性材質，做工挑不出什麼問題。

最低配入門版車型，配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、倒車雷達、仿皮座椅，從次低配車型開始，增加了倒車影像、定速巡航、皮質多功能方向盤，到了中高配車型，擁有了ESP車身穩定系統、運動和經濟模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、無鑰匙進入和啟動等，不過9英寸觸控液晶屏為選裝功能。

空間方面，身高1。75米的體驗者坐在後排，腿部空間和頭頂空間富餘不是很多，但也不會有擁擠和壓抑感，座椅厚實，坐墊很長，能夠對身體和大腿部位起到不錯的承託，可並排坐滿3名乘客的話，橫向空間不足，後備廂也比較小，畢竟尺寸和級別在這擺著呢。

再來說說動力方面，繼續搭載四缸1。5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，與之匹配的是5擋手動和可模擬9擋的CVT無級變速箱，這樣的動力組合也被使用在奇瑞艾瑞澤5以及瑞虎5x等車型上面，經過了時間的驗證。

開起來動力中規中矩，但輸出平順線性，油門和剎車腳感比較好，手擋變速箱換擋有點生澀，用時間長了也就習慣這種入擋手感了，而CVT變速箱和發動機的配合比較默契，底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，調校有著紮實感，懸架對車身的支撐比較好，不過遇到爛路時懸架有些偏硬，後排乘客比較顛簸，胎噪偏大。

總的來說，新款瑞虎3x外觀時尚個性，靈活好開，穩定可靠，作為家用代步沒問題，比較適合那些購車預算有限的年輕人，不過平心而論這次改款不再全系標配ESP的做法有些不應該。