臺灣海峽是供應鏈的重要通道，今年全球近一半的集裝箱船隊都經過這條航道。然而，分析公司Vortexa的資料顯示，今年只有約14%的中國油氣船通過了該海峽。較小的船隻或航程較短的船隻更有可能走這條路線，而較大的油輪則在臺灣東部航行。

在中國對25年來美國最高級別官員訪問臺灣做出迴應後，航運公司正在評估他們的選擇，這些行動可能會擾亂這條世界上最繁忙的水道之一。

中國軍事演習將包括最早於週二晚間開始的臺灣附近的遠端實彈射擊，以及從8月4日開始的更多圍繞臺灣的演習。

中國海事局地方分支機構多次以軍事演習為由，警告船舶避開某些海域。位於臺灣海峽沿岸福建省的監管機構釋出通知稱，從週四到週日，船隻禁止駛入演習區域。臺灣省海港局警告船隻，在中國大陸軍演期間，要尋找進出臺灣7個主要港口的替代航線。

隨著軍事活動加強以及禁令生效，船東可能需要改變航線，繞過臺灣島的東側，而不是透過臺灣海峽，這將造成至少3天的延誤。

據知情人士透露，天然氣供應商正在改變一些正在運往北亞的液化天然氣船的航線或降低速度，本週末運往臺灣和日本的貨物將受到影響。

雖然在能源緊張的情況下，天然氣供應中斷可能會加劇液化天然氣的短缺，但幾天的延遲並不罕見。航運公司在每年的這個時候經常會遇到颱風，造成類似的破壞。

軍事演習計劃於週日結束，航運公司和分析人士都在密切關注演習是否會迅速平息。

Braemar油輪研究主管Anoop Singh表示：“如果臺灣海峽用於航行的部分發生實彈射擊，那麼油輪交通可能會轉向。中國關閉海峽的航道可能會在經濟上產生反作用。我們可能會擔心，演習是否會變得更長、更激烈，從而影響供應鏈，但目前還沒有跡象表明會發生這種情況。”