通蘇嘉甬鐵路正在全力推進中，這幾天是好訊息不斷，大機率年內開工建設，工期5年，也就是說預計會在2027年建成通車，不過其中的關鍵性工程——通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋很多人覺得很難同步建成，今天就來聊聊這座大橋。

通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋位於嘉興市海鹽縣西側與寧波市慈溪北側之間，中間跨過的就是杭州灣海域，橋長約29。3公里，規模是非常大的，而且建設環境也是惡劣的，是需要花費不少時間去建設的。

先來了解一下這座大橋的標準：是高速鐵路客運專用橋樑，採用雙線佈局，時速為350公里，使用壽命為100年，是按百年橋樑設計建設的，會影響到好幾代人的出行的。

從上面可以看出，這座大橋特別長，時速特別高，而且是高速鐵路專用橋，這一系列標準也使得這座大橋成為世界最長高鐵跨海大橋，創下世界紀錄。

之所以要努力去做突破，一是因為線路建設的需要，可以以較短的距離連線嘉興與寧波；二是因為我國沿海區域太多，需要建設的跨海通道也是特別多的，都是需要經驗積累的，只有不斷地突破，才能為日後更難的跨海大橋的建設提供寶貴經驗，譬如：渤海海峽通道、瓊州海峽通道等，這些難度特別大的跨海通道雖然急需建設，但難題太多，沒有可借鑑的經驗，只能處於觀望中。

而通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋的工期是否會影響到所在鐵路的全線通車呢？從報道來看，這座大橋的工期僅為4年，比全線鐵路的工期還要少一年，因此即時開工的話，是不會影響通蘇嘉甬鐵路全線通車，這就是在做突破，做經驗的積累。不過這座大橋的前期準備時間是相當長的，這也是為建好這座大橋而做準備的，而之所以公佈4年工期，也是因為前期準備做得充分。期待早日開工，早日建成。