杭諸城際鐵路定下了？
8月11日，
杭州至諸暨市域鐵路專案線路圖
在東湖社各群裡流傳。
杭諸城際鐵路專案設計
時速160公里
，
全線長54.28公里
。
其中，
諸暨段約37.9公里
，設定
王家井、商貿城、暨東路、農林大學、姚江、店口
等
6
個站點；
蕭山段約16.4公里
，設定
浦陽、桃花源、臨浦、雲臨路、義橋
等
5
個站點。
最終，
杭諸城際鐵路將於義橋站，與杭州地鐵18號線實現互聯互通，進一步推動杭紹一體化發展
。
01
事實上，早在2019年的時候，諸暨就已經想要接入杭州的軌交網路。
據
《紹興市鐵路中長期規劃（2021-2050）》初稿內容
，杭州至諸暨城際鐵路被定為中期規劃建設專案，預期在
2021年至2035年間建成
。
2021年5月份公佈的
《諸暨市綜合交通運輸發展“十四五”規劃（徵求意見稿）》
中也有提及：
杭諸城際鐵路：設計單位已完成預工程可行性研究初稿編制。
02
今年7月底的時候，地鐵四期的18號線一期（南北快線）已經上報國家發改委，並透過專家評審。
18號線（1期）線路起於蕭山義橋站，終至世紀大道站，
線路長48.0km
，全為地下線，
設19座車站
。
主要沿時代大道、天馬路、江暉路、江漢路、甬江路、始板橋直街、凱旋路、機場路、明石路、九華路、星河南路等敷設。
03
地鐵18號線是
杭州南北大動脈
，更是
推動杭州都市區交通一體化
的重要樞紐。
想要與18號線串聯，接入杭州地鐵交通網路的可不止諸暨一家。
今年4月份，桐鄉市交通運輸局有透露：
目前規劃中南北快線僅至臨平世紀大道，
世紀大道至臨平北站建設時序不明
。
（桐鄉）爭取在南北快線接入臨平北站專案實施時往東延伸至桐鄉境內，適時啟動杭桐城際建設。
而今年7月，
《杭州市發改委關於市政協十二屆一次會議第546號提案的答覆》
內容迴應：
市級層面將全力推動臨平區積極爭取設定高鐵杭州北站，並支援同步規劃建設高鐵站點綜合樞紐。
屆時，
臨平北站升格為杭州北站後
，將有望加速
地鐵18號線北延，最終接軌杭桐城際線。
04
此外，去年7月份，海寧市政府也有放出風聲：
杭海城鐵將西延杭州南北快線，建設里程1.5公里，投資10億元。計劃2022年開工，2025年完工
。
屆時，
臨平與海寧的時空距離也將得到進一步收縮
。而且，
連線的可是杭州的南北快線，
不是普通地鐵線路。
05
隨著這幾條城際鐵路的建設、開通，
正在加速融入杭州主城的臨平，將
極大地解決臨平區與杭州南部之間交通聯絡不緊密的問題
。
同時，
臨平與桐鄉、海寧之間的聯絡也將得到進一步加強
。
接下來，臨平區還將持續實現區內
斷頭路“清零”
、
杭州中環臨平段與海寧段的對接
、
東湖高架的北延
……
到時候，交錯縱橫的軌道交通，加上四通八達的快速路、高速路網…
臨平的未來，值得期待！