今年夏天，大多數中國人才算第一次體會到了什麼叫「天熱」！網友戲稱，川渝江浙滬集體「供暖」，嘉陵江變成了「嘉陵工」，包郵區變成了烤熟區……
最近一個月，太陽公公真的是熱情滿滿，幾十天發光發熱不下班，幾乎把整個中國烤冒煙了。
目前，我國正在經歷1961年以來的最強高溫熱浪，重慶北碚破紀錄成日常，最高衝到45℃，杭州連續一個月高溫沒退燒，上海悶熱桑拿50天……
這一個月，35℃以上的高溫天氣覆蓋了我國450萬平方公里的面積。
難怪網友說，這個預報圖是被「燙紅的」。
在最熱天氣排行榜上，已經卷成一片，42。6度都進不了前10了，川渝地區更是全面霸榜，在前十中佔據9席。
天熱成這樣，電不夠用了。
工業用電企業停產6日 讓電於民
電力是工業的命脈，電力不足，首先受影響的就是工業生產。
8月14日，四川省經濟和資訊化廳、國網四川省電力公司聯合下發《關於擴大工業企業讓電於民實施範圍的緊急通知》，要求所有工業用電企業
（含白名單重點保障企業）
生產全停6日。
通知要求，工業用電企業要「放高溫假，讓電於民」。
騰訊成都大樓，已經由於限電政策關閉了空調……
至於室外溫度，普通的溫度計怕是已經爆表了，需要這樣的溫度計，才知道到底有多熱
（注意量程）
。
不過，僅過了幾天，工業用電的限電措施就開始波及居民用電。
8月17日，四川達州電力集團有限公司再度釋出《有序限電預告》，針對居民用電領域，每輪滾動限電的計劃時長由16日的2。5個小時延長至當日的3個小時。
達州電力表示，8月7日以來，受極端異常高溫天氣和全省供用電日趨緊張等多重因素疊加影響，達州主城區地方電網已出現較大供電缺口。在採取一切措施仍無法緩解供電壓力的情況下，將對轄區內的居民使用者實行有序限電。
四川瀘州上週宣佈，將在夜間關閉全市路燈，以節約用電，緩解電網壓力。
△由於天氣過於炎熱，地鐵站裡成了避暑的去處。打地鋪的、坐檯階的，這時候你要是坐地鐵，自動享受免費夾道歡迎的待遇。
然而，火電已經滿載，用於水電的猴子巖、長河壩等主力水庫已經見底，無電可發。
以猴子巖電廠來說，水庫在8月17日的水位，距離在正常運用情況下允許水庫消落的最低水位，即「死水位」僅剩2。2米，比正常水位低了近40米。
為了保障用電，四川已經在全力爭取省外的電力支援了。
目前，國家發展改革委、國家電網公司已按最大輸電通道能力實施了跨省跨區支援，四川跨省跨區所有通道已最大化利用。
川渝被迫停產，上海零件短缺
四川是我國西部大工業大省，五大支柱產業為電子資訊、裝備製造、先進材料、能源化工和食品飲料。在此次工業限電中，除了傳統用電大戶，如冶金、化工企業大規模停產外，還波及到電子資訊產業。
四川是半導體積體電路產業高地，從2019年起，電子資訊產業已成為四川第一支柱產業。
其豐富的礦產資源，如用於太陽能板的多晶矽，以及電池的原材料鋰，對於能源的轉型來說格外重要。據報道，若矽料產能全部暫停，單月預計影響產能9，000噸產量。
摩根士丹利分析師Simon Lee在一份報告中說，四川佔中國多晶矽產量的近15%。
然而，支撐這些產業發展的工廠可謂是能耗大戶——不僅是電，還有水。
以英特爾為例，它在成都設有兩個工廠，即CD1和CD6。其中包括製造、生產、組裝、測試和分銷設施，以及一個倉庫、辦公場所和停車設施。僅CD1和CD6工廠，就在2021年就消耗了約2。4億千瓦時的電力，以及90萬立方米的淡水。
因此，在如此極端的天氣下，也不得不對其進行限制。
在整車製造和零部件方面，豐田汽車在8月16日表示，由於四川省下發緊急通知，該公司位於四川成都的合資工廠暫停運營至本週六。不過，豐田方面暫未公佈受到停產影響的車型和數量。
除了豐田外，四川當地的其他整車企業，如一汽-大眾、神龍汽車、吉利商用車等，也受到不同程度的影響，電池巨頭寧德時代位於四川宜賓的工廠也已停產。
半導體方面，富士康、英特爾、德州儀器等工廠，也受到了不小的影響。
其中，主要生產電腦、通訊、消費電子、汽車零元件等產品的成都富士康，已經全廠停止生產，僅保留20％保安負載。生產線員工表示，已接到休息通知。
與此同時，毗鄰四川的重慶地區，也有許多公司因為電力短缺而被迫暫停生產。
8月17日，長安汽車在回覆投資者提問時表示，目前重慶渝北及兩江新區都要求工業企業限電停產，讓電於民，長安汽車積極響應號召，優先保障民生用電。
此外，數量眾多的積體電路半導體企業也或多或少受到了影響。
其中包括SK海力士、平偉實業、嘉凌新等封測企業，恩智浦、紫光展銳、中星微電子、偉特森、中科芯億達等晶片設計企業，華潤微電子、中科渝芯、AOS萬國半導體、紫光DRAM儲存晶片、信芯量子等等。
公開報道顯示，京東方位於成都的B19廠已確認停電；惠科正就供電問題已經在與當地政府交涉；富士康成都工廠也確認了停電。
8月16日，京東方表示，「目前已經接到通知，相關影響正在評估當中，如果有影響會在公告中做出說明。」
京東方隨後公開表態稱：「本次限電期間，公司將積極配合民生保障政策，最大限度降低用電負荷，靈活安排產線運營，全力保障客戶產品交付。」
汽車產業是一個高度合作化的成熟產業，對供應鏈的依賴程度很高，供應鏈上游零部件企業生產的波動，不可避免地對下游產業造成影響。
目前，由於川渝限電停產造成的影響已經開始在其他地區產生影響。上海多家車企由於產業鏈、供應鏈與四川汽車零部件企業深度合作，開始受到影響。
近日，上汽集團和上海特斯拉工廠向上海市有關部門反映，由於四川限電影響，重點汽車零部件供應商無法足量生產，導致上汽乘用車、特斯拉等主機廠出現了零部件短缺，影響整車下線。
為此，上海市經信委向四川省經信廳發函，商請四川工信廳協調當地有關部門，為16家汽車零部件企業傾斜一定的電力資源，減少白天的限電時間，滿足企業連續足量生產需求。
除了四川、重慶外，浙江、安徽、江蘇等省市也推出各種限電措施。
據報道，此次電力短缺甚至連新能源充電樁服務也受到了影響，特斯拉、小鵬、蔚來等車企的部分充電設施暫停服務。
目前，國家電網已在重慶、浙江、湖北三省市開展電動汽車避峰充電，共覆蓋近35萬根充電樁。
具體來說，在下午3點到晚上10點適時適度調整充電功率，平抑用電高峰負荷，並透過手機充電客戶段，發放充電服務費5折優惠券，引導電動車車主在夜間等低谷時段充電。
參考資料：
http：//auto。cyol。com/gb/articles/2022-08/19/content_x0AzlcgyK。html