在紅週五的期待中，大A又是衝高回落，令人無奈！

今天外資淨買入50多億，大A還這麼弱，很明顯又是內資慫了，

關鍵時刻總是立不起來啊。

這周

五個交易日下跌4天，每天都是3000+家下跌，跌停幾十家，太難了！

跌時一瀉千里，漲時磨磨唧唧，這就是我們的市場，比渣男還要渣。

唯一的安慰是，美股今晚也很慘，我們跌的多得多。

所以，不是全世界都在漲，只有A股單邊下跌了！這算不算是一種，扭曲的變態的幸福？

不管怎麼樣，明天不會再跌了，後天也不會再跌了。希望下週給力一點，8月份就要結束了，不能一直在股市吃土，不然怎麼提振消費呢。

1、證監會、財政部與美國監管機構簽署審計監管合作協議

中國證監會，財政部8月26日與美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）簽署審計監管合作協議，將於近期啟動相關合作！雙方對相關會計師事務所合作開展監管檢查和調查活動作出了明確約定，形成了符合雙方法規和監管要求的合作框架。

點評：

這兩天的傳言終於落地，

關於中概審計底稿的談判，中美監管達成一致！

但審計政策還在談判，證監會的回答是“如果能滿足各自的監管需求，則能避免被動退市”。

雖然話沒說死，但基本上算是塵埃落定了。這個訊息出來後，中概股指數一度狂飆4%，但受美股大跌影響，現在也翻綠了，超級過山車啊！

之前壓在中概和恆科頭上的兩座大山，

一是國內監管，二是退市危機，現在差不多都要被搬走了。

要知道，過去2年很多中概股跌了90%，甚至95%！

接下來幾個月大機率還有一波修復行情。

必須承認，美股不僅是全球第一大市場，也是流動性最好的市場。中概股如果能避免退市，絕對能享受高溢價，還能緩解港股和A股的抽血壓力！

另外，中美資本如果繼續繫結，脫鉤就無從談起，利於兩國也利於全世界！對A股而言，這周慫過頭了，下週還能無動於衷嗎？愛股君真不信邪。

2、鮑威爾：9月加息規模取決於整體資料 歷史告誡別過早放鬆政策 美股大跌

美聯儲主席鮑威爾表示，9月加息規模取決於“整體”資料，7月較低通脹資料值得歡迎，但還不足以讓央行相信通脹正在下降！歷史告誡我們不要“過早”放鬆政策。鮑威爾講話後，美股來了一撥急速跳水，道指跌超1%，納指跌超2%。

點評：

鮑威爾

在全球央行年會上的講話，把美股嚇尿了，

納指從紅盤直接跌超2%，道指跌超1%。今天又是一個不眠夜，成敗在鮑威爾一念之間！

從講話內容看，這次鮑威爾又在耍滑頭，說加息與否取決於經濟資料。潛臺詞是如果好於預期，那麼就會採取鷹派；壞於預期，就會採取鴿派，太會玩了！

不過，他拿歷史資料說事，不要過早放鬆政策，感覺更鷹派一些。

統計顯示，鮑威爾講話前，9月份加息75個基點機率為46。5%，講話後升到56。5%。

總之，9月加息75個基點機率大增，導致了美股大跌。這可能也只是嚇唬，畢竟美股這一波漲了不少！但總體來看，愛股君認為美聯儲今年

加息縮表會超預期，目的是收割全世界。哪怕短期犧牲下美股，也是包賺不賠的！

3、證監會投資者保護局副局長：自覺遠離“炒小”“炒差”“跟風買賣”等投機行為

證監會投資者保護局副局長林麗霞表示，退市制度是A股的重要基礎性制度，退市新規優化了立體化退市指標體系和風險警示、退市整理等配套機制，優勝劣汰、有進有出的資本市場良好生態正在加快形成，有助於從根本上保護投資者合法權益。她提醒投資者，在常態化退市背景下，更應秉持價值投資、理性投資理念，關注風險警示資訊，自覺遠離“炒小”“炒差”“跟風買賣”等投機行為，如果投資者因證券違法行為遭受損失，可以依法維權，積極尋求賠償救濟。

點評：

作為證監會投資者保護局副局長，提醒遠離“炒小”“炒差”“跟風買賣”等，其實也沒啥！

但只提倡價值投資，不讓投機就有點那個了，沒有投機就不叫股市的。

這周市場不大好，尤其是高位題材，核按鈕比較多。而大市值的藍籌比較扛跌，市場不說是風格轉換，但這對題材是不利的，這個喊話雪上加霜啊！

但也不用慌，下週應該有修復的。弱勢炒題材，熊市講故事，炒小炒差從不缺席！愛股君建議是，如果你沒有一顆大心臟，對高位，連板票還是遠離吧。

4、知情人士：小米或“接盤”北汽新能源青島工廠

記者從知情人士處獲悉，小米汽車或將接手北汽新能源位於青島萊西的生產基地。今日，據媒體報道，有訊息人士透露，小米正在與北汽集團商談製造電動汽車事宜。對此，北汽集團方面表示：“沒有聽說過此事”。

點評：

今天新能源壓過舊能源，主要是有兩個利好，一是上海要逐步探索建設全國性的氫交易所，引爆了氫能源；二是小米造車的最新傳聞。

有媒體報道，小米正在與北汽集團商談製造電動汽車事宜，或“接盤”北汽新能源青島工廠，

引起了北汽藍谷、港股北京汽車的股價暴動！

小米造車的事，

一舉一動都受到極大的關注！它是第一家網際網路巨頭造車，在手機上有過成功經驗，大家都期待小米汽車當價格屠夫，透過價效比殺出來。

但汽車比手機複雜太多，

由於入場較晚，小米第一輛車最快也要2024年推出來。

最關鍵是許可證還沒辦下來，想要儘快落地造車，找個代工廠是可能的！

小米如果談妥代工廠，快速推出自己的汽車，可能重塑國內新能源造車格局。目前A股造車的四股勢力，一、比亞迪、特斯拉等“老”新能源車企；二、蔚小理造車新勢力；三、長城、長安等傳統汽車轉型；四、小米等網際網路巨頭切入！在這個世紀混戰中，誰會真正笑到最後呢？

不管怎麼樣，各路巨頭擠入新能源車賽道，新車型越來越多，必然拉動銷量！

機構預測，全年銷量達到650萬輛，同比去年增速近翻倍。

雖然汽車廠商不知鹿死誰手，但對上游鋰礦、中游鋰電池等繼續帶來提振，業績確定性很強。

每日侃市：

今晚很多拿著中概股的，

可以說空歡喜一場，開盤大漲超4%，現在跌近1%。

主要有兩個原因，一是美股的拖累，二是漲了好幾天，短期利好兌現！

A股這周不給力，很多人非常的難熬。很多人期待中概股的狂歡，能帶來下國內的市場，但顯然是落空了！下週我們走自己的路，也該反彈了。

這幾天我也在想，正確看待自己，確實是一件很難的事情。人總習慣性

將自己的成功歸因於自身，失敗歸因於環境，尤其是在股市中！

賺錢了，

覺得自己牛逼，虧錢了，就怪上市公司、怪政策、怪大環境，怪有人的講話……！

愛股君這周也虧了，而且幅度不小。甚至一些是可以避免的，但卻踩坑了，這就是股市，這也是人生。你總要去承擔的，信心卻不能丟，共勉吧。