全新一代燃油版漢蘭達2。0T＋8AT來襲，意味著豐田品牌在中國徹底沒有了愛信6AT新車，對於豐田品牌來說，使用愛信8AT的車型越來越多，真的有點兒“滿天飛”的感覺，長安十萬出頭的CS75 PLUS居然也在用愛信8AT了，這也是豐田在變速箱使用上的重大轉折點。

眼前全新一代的豐田漢蘭達燃油版採用的是最新380牛米峰值扭矩、248馬力的2。0T渦輪增壓發動機，匹配的是愛信8AT自動變速箱，停用拋棄了2013年上市的漢蘭達上搭載的愛信6AT變速箱，堪稱豐田品牌在中國市場的重大變化。

愛信6AT自動變速箱和採埃孚8AT自動變速箱，一個面向大眾市場，一個面對豪華高階市場，各自佔有一席之地，但愛信6AT知名度更大，口碑更高，因為廣大老百姓更買得起愛信6AT車型，可對於採埃孚8AT這麼一款豪車專用變速箱來說，最便宜的搭載ZF 8AT的華晨寶馬3系也要30多萬元，不是一般人負擔的起的。但是愛信6AT卻在十萬出頭的大眾、捷達、雪鐵龍、標緻、長安、吉利上大量出現，大多數國人買得起，同時這款愛信6AT自動變速箱擁有超強平順性耐用性，效能出色，開30萬公里只要保養到位就不會壞，曾經在豐田普拉多、陸巡、埃爾法、皇冠、RAV4、漢蘭達等等豐田在華熱銷車上大放異彩。

如今，隨著34。48萬元天價的全新漢蘭達2。0T＋8AT純燃油版本來襲，意味著老款的漢蘭達2。0T＋6AT即將停產停售，大家對於“物美價廉”的愛信6AT變速箱依舊存有留戀，今天這款第三代愛信6AT變速箱徹底走向停產，銷聲匿跡之後，更讓有些豐田情懷粉絲們有所懷念。今後，也只能在二手車市場上才能買到豐田的愛信6AT變速箱車型了。

我們知道愛信6AT變速箱雖然檔位數不多，但絕對夠用夠聰明，馬自達以愛信6AT為藍本打造出來了世界最聰明的AT自動變速箱之一，大眾公司每年購買上百萬臺愛信6AT變速箱，也是看中了愛信6AT的耐用性。

（愛信第三代6AT，全球保有量千萬級）

而豐田自家在2013年上代2。0T的漢蘭達上使用的愛信第三代6AT，則是最強調教的版本。上一代漢蘭達2。0T發動機擁有220匹馬力，配愛信6AT變速箱，在8年前就能夠做到百公加速8。9秒，對於這臺1。9噸重量的老漢蘭達2。0T＋6AT而言，非常迅猛快速。但是，現如今，漲價七八萬的全新燃油版漢蘭達，使用最新的2。0T 248匹馬力，配愛信更高階的8AT變速箱，百公里加速可能還比8。9秒更慢，因為愛信8AT在亞洲龍、凱美瑞上的表現，真的比不上6AT的口碑、平順度、燃油經濟性。