文/巧克力豆

新能源市場的火爆，讓越來越多車企開始加大對這一市場的投入，都想在這一細分市場分得一杯羹，為此各大車企“各出奇招”。所以近幾年來，人們明顯發現市面上外形個性的車型越來越多，又或者是某些車型擁有非常獨特的名字，總之品牌就是儘量想讓他們獨特一些，這樣才能在市場中脫穎而出。奇瑞大螞蟻便是這樣的一款車型，不僅外觀個性，而且命名方式也很獨特。上市之初品牌就對其寄予厚望，希望它能夠在新能源領域闖出一方天地，然而“理想是豐滿的，現實是骨感的”。

奇瑞大螞蟻在上市之後也獲得了較高熱度，但隨著時間流逝，它的熱度是越來越低，在市場中的存在感也是越來越弱，銷量成績自是不斷下滑。在剛剛過去的6月份，它的銷量成績

更是排在國內純電動汽車市場倒數第一，銷量成績有多慘淡自是可想而知，很多人甚至已經忘了它的存在，難道它的實力真的就如此不堪嗎？一切只有等人們全面瞭解過後才知道。

目前，奇瑞大螞蟻只有一款在售車型：2022款馭享艙，官方指導價18。38萬元，對於一款純電動中型SUV來說，這樣的售價不算貴，屬於正常表現。但當人們聽到它是奇瑞汽車旗下的一款車型時，就有些難以接受了，畢竟在大眾印象裡，奇瑞一直面向的是中低端家用車市場，這樣的售價對於它來說難免就有些貴了，所以這也在一定程度上影響了它的銷量成績。

正如它的名字一樣，奇瑞大螞蟻採用仿生設計美學，前臉造型真的有點像螞蟻，個性是挺個性的，但是仔細觀察，看起來不免還是有些奇怪。封閉式前臉是當下流行的設計手法，中間面板的表面雕刻了風力發電的風車圖，有助於豐富前臉視覺效果。大燈同樣採用當下流行的分體式設計，與裝飾面板連線在一起後，拉寬了前臉橫向視覺效果。

最上方是日間行車燈和轉向燈，燈組位置靠上，分列在引擎蓋兩側，緊接著便是LED遠近大燈，透過一段燻黑面板連線在一起，有助於加強前臉層次感，最下方是霧燈區域。分體式大燈位置靠上，有助於拉高前臉視覺重心，只不過整體比例不太協調，看起來也有些奇怪。

車身側面造型比較常規，展現出一定體量感，只不過它的車身尺寸不是很突出，只有4630/1910/1655mm，軸距為2830mm，除了軸距以外，其他車身尺寸表現都一般。Z字形腰線進一步強化了車身力量感，同時營造出不錯的光影效果，比較符合年輕消費者的審美要求。

車尾造型與前臉相呼應，溜背式車頂自然延伸至車尾，整體形成一個飽滿弧度。車尾表面同樣加入好幾根弧線，營造出更為豐富的視覺效果，貫穿式尾燈內部融入多根短小燈帶，亮點之後呈放射狀。寬大下包圍的造型很個性，表面加以風力發電樣式的圖示進行點綴，呼應整體設計風格。在眾多車型中，奇瑞大螞蟻一定是那個獨特的存在，只不過大部分消費者都難以接受。

在內飾設計方面，奇瑞大螞蟻走得是成熟穩重路線，雖然搭載了當下流行的雙聯屏，但是對提升內飾科技感並沒有太大幫助。配備當下主流科技功能，在新能源市場中算不上出眾，但是應對日常出行沒問題。棕色皮質配合木紋裝飾面板進一步提升內飾質感，但對於一款純電動車型來說，這樣的設計手法還是有些沉悶，不太容易吸引年輕人的目光。

在動力方面，奇瑞大螞蟻搭載了永磁同步電機，純電動續航里程可以達到510km，這樣的續航表現在同級市場中只能算是一般，應對中短途出行沒什麼問題。快充0。5小時，可以將點亮充至80%，在實際行駛過程中動力輸出充足，駕乘體驗比較靜謐舒適，適合當作一款日常家用車。

看到這裡，大家也大概知道到奇瑞大螞蟻的實力如何了，各方面表現還算均衡，但是產品力不突出，沒有什麼能夠拿得出手的優勢，很容易被淹沒在車流中。正因為如此，消費者對它的反響也很平淡，再加上近幾年來國內純電動汽車市場的競爭愈發激烈，人們用相同的價位可以選到實力更出眾的車型，所以大螞蟻的銷量成績便會越來越差，目前的局勢對於奇瑞大螞蟻來說無疑是非常嚴峻的，至於未來能否改變現狀，還要看品牌能否找到突破點了。