一汽-大眾攬巡來了，有人說它是五座版攬境，我卻不那麼認為

在30多萬價位裡，想要選擇一款大空間的6座或7座SUV，一汽-大眾攬境是為數不多的選擇。而在前不久，我們又迎來了大眾攬字輩的另一款車型——攬巡，其同樣定位於中大型SUV，車長近5米，但是卻主打5座佈局。有人說攬巡是五座版攬境，我卻不那麼認為。大眾選擇推出攬巡這款全新車型，意圖何在？下面，我們就來聊一聊。

攬巡是怎樣一款SUV，還得從定位說起

首先，我們來快速瞭解下攬巡這款新車。其定位於中大型SUV，長寬高分別為4936/2015/1756mm，軸距2980mm。同樣是中大型SUV的攬境，長寬高分別為5152/2002/1795mm，軸距2980mm。從車身尺寸可以看出，相比攬境，攬巡的車身略小一點，但是軸距一樣。由於是主打5座，沒有第三排座椅，所以攬巡在車廂空間方面，會更有優勢，從第二排到後備廂空間，可以兼顧更好，這也是攬巡定位大5座的賣點。

再一個，從細分市場來看，和自家產品比，攬巡的定位在探嶽和攬境之間，探嶽為中型SUV，車長不到4米6，主打5座佈局。由此可以看出，大眾還是想在5座SUV市場做深耕，佈局5座及“大5座”的產品。而說到大5座，本田冠道就是例子，其擁有不小的車身尺寸，但是沒有7座版本，堅持走大5座路線，結果是市場表現還不錯。

所以，從側面可以看出，“大5座”細分市場是有“蛋糕”的。因為價格在25萬以上的合資SUV，一般都是以6座或7座為主，比如豐田漢蘭達、福特探險者等等，而對於想要大空間但又沒有6座或7座需求的消費者，攬巡這樣的車型就是選擇。在我看來，未來，攬巡的定價很關鍵，如果產品走高階路線，但是定價偏中端，走量會是問題嗎？

好了，關於攬巡的定位以及市場格局，我們大體聊這麼多。回到我們最開始的問題，攬巡僅僅就是去掉第三排座椅的攬境嗎？我想，這未必太簡單了吧，因為從設計來看，攬巡有著自己的風格，而非簡單“套娃”攬境。

設計上走新能源車路線是一大亮點

具體來看，外觀方面，攬巡在設計以及造型上融入了諸多ID。系列的新能源車元素。比如前臉部分的燈組、通風口、前包圍均採用了貫穿式設計，特別是車標可以發光，如果不告訴你這是油車，或許很多人會以為它是電車。

而車身側面，更具亮點的是，攬巡的車頂行李架，還有前翼子板上由LED日行燈延展出來的燈源，也就是說，攬巡的側面也擁有燈光的加持，這似乎比電車還“亮閃閃”。

最後是車尾部分，我們可以看到很多運動元素，比如半包式的車頂擾流板，還有雙邊共四出的排氣，當然，還有貫穿式尾燈。這些組合到一塊，你會發現，攬巡是一款與眾不同的SUV，至少在設計上，給到了我們驚喜。

而內飾部分，則沒有太多新穎的設計，雙聯屏的組合加上電子換擋，基本都是常規操作。由於沒有看到實車，所以內飾用料方面，以及後排空間的實際表現，這些都值得期待。當然，還有動力，其搭載了分為高/低功率的2。0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率分別為220馬力和186馬力。傳動系統方面，與之匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。此外，四驅系統也不會缺席。