近兩年來，新能源的SUV純電車飛速發展，在國內也獲得了不少認可，國內市場和需求量不斷增多，許多汽車品牌方都推出了旗下的優秀車型來衝擊國內中高階市場，飛凡R7 2022款 四驅版就是一個典型的例子，其自身也擁有不少“黑科技”，今天我們就來看一看，這款汽車的整體實力到底怎麼樣？

飛凡R7在前臉上的設計較為飽滿，可以看出是偏精緻型的路線，延續了家族式設計風格，梯形進氣槽提升了不少時尚感，兩側的大燈採用狹長式設計，與中間的LED燈相連線，形成了貫穿式設計，夜間點亮視覺衝擊感比較強，日行燈採用豎向設計，與進氣槽線條形成對比，是當下比較流行的設計風格。

腰線的斷層設計搭配了明顯的溜背設計，汽車線上條上張力較強，汽車車身尺寸長寬高為4900mm，1925mm，1655mm，軸距為2950mm，是一款中大型的SUV，側身不規則的弧度使得汽車具有一定的光澤感，銀色飾條從車頂A柱延伸到了D柱，比較絲滑自然，在表面質感上提升了不少。

尾部的設計則較為寬大，整體線條呈橫向分佈，側面凹凸感較為明顯，微微上揚的尾翼搭配了貫穿式尾燈，同樣為當下流行的設計風格，與前臉在風格上相對應，尾部寬度與前臉一致，汽車整體規範有型，兼顧了穩重與時尚，是年輕人比較偏愛的汽車風格。

汽車內飾整體由中部向四周分散，比較顯眼的要數三聯屏了，寬大明顯，既有超清解析度，又有超廣可視角，將車內的科技感向上拉了一個高度，皮質的方向盤採用了兩輻式設計，可以進行多功能控制和加熱功能，四向調節也沒有問題。

前後駐車雷達是飛凡R7在輔助操控配置上的一大亮點，汽車採用了標配的自動駐車，同時配有低速行車警示音和制動能量回收系統，又有雪地和ECO兩大駕駛模式為車主提供選擇，駕駛較為方便。

2+3的座椅佈局迎合了大多數人的駕車習慣，因為車身尺寸偏大，所以在車內空間上也寬裕了不少，腿部空間偏大，不會顯得擁擠，採用了馬牌輪胎，在抓地力和操控性上都有不錯的表現，汽車的四種限量色也為品牌塑造了個性感。

這款汽車採用了承載式的車體結構，前麥弗遜式獨立懸掛，讓汽車擁有不錯的橫向平衡感，後多連桿式懸掛能夠過濾一定的凹凸不平面產生的顛簸，保持汽車穩定，使汽車在駕駛過程中擁有不錯的平滑感，操作性和乘駕舒適度均不錯，雙電機的四驅方式也保證了汽車在經過複雜道路時一定的脫困能力。

汽車在動力上搭載了總功率為400 kw的電動機，最大馬力達到了544 PS，最大扭矩為700 N•m，雙電機四驅的驅動方式也為動力加分了不少，前置加後置的電機佈局比較規範，三元鋰電池容量為90。0 kwh，快充只需0。5小時，還配有快充介面，同時增加了低溫加速的電池溫度管理系統，這些都對汽車動力有一定的輔助作用。

整體來說，飛凡R7的表現還是比較不錯的，各方面沒有太大的槽點，外觀設計比較時尚，空間寬敞舒適度也較高，擁有不錯的儲物能力，動力反響也還可以，各方面表現到位，在同級車型中，算是綜合實力比較突出的，比較值得一提的是中間43英寸寬幅的三聯屏，汽車一定程度上也擁有明顯的科技感，相信值得大家關注。