多用途重吊船
是中遠海運特運主力船型之一
一次次創造紀錄
一次次重新整理紀錄
現在
咱們來探索她們是如何
舉重若輕
什麼是“多用途重吊船”？
咱們可以透過拆字理解——
多用途船
就是能裝一般件雜貨、機械裝置、散貨，又能裝集裝箱，適貨能力較強的船舶，通常有一定起貨能力的船吊加持。
重吊船
，船吊的起貨能力更強大，能達幾百噸，具有大艙口、箱型貨艙、多層甲板等特點，裝運大型機械、裝置和大型專案貨，她們，最合適不過。
從外形上看，3到5臺重吊，整整齊齊聳立在船舶甲板上，就像一條條巨人的手臂；甲板上超長超寬的貨艙大開口，更是讓人歎為觀止。
近年來，隨著中國高階製造加速“出海”，世界基礎建設和模組化生產蓬勃，多用途重吊船備受青睞。
全球第一的多用途重吊船隊
瞭解一下~
中遠海運特運擁有世界上最大的多用途重吊船隊，包括“大Ⅰ”系列、“大Ⅱ”系列、“大Ⅲ”系列、“松”字號系列、“樂”字號系列、“天”字號系列等共60多艘船舶，載重量近200萬噸。
其中，甲板寬敞、艙口較大的“大Ⅰ”、“大Ⅱ”、“大Ⅲ”系列重吊船，單吊起重能力涵蓋了200噸、250噸、350噸三個層級，聯吊起重能力則構成400噸、500噸、700噸的起重梯隊，是名副其實的海上“大力士”。
讓我們把時針調回到1998年，當時中國進口的大量重型裝備，很多都是由國外船公司承運的，西方發達國家的船公司幾乎壟斷了市場上超高超大超長超重超寬的特種貨物運輸。也正是從這一年起，中遠海運特運揭開了成系列發展特種船的序幕，於當年訂造了4條聯吊能力500噸的重吊船，並寄以厚望，取船名為“大中”、“大華”、“大富”、“大強”，即“
中華富強
”。
經過數十年的發展壯大，如今的中遠海運特運已成長為世界上最大的多用途重吊船隊。這些多用途重吊船，憑藉起吊能力強、裝載能力多樣化、航行速度快、安全效能好等特點，受到市場的青睞和好評。
你看，當她們揮動船吊跳起“機械舞”，瞬間化身“舉無霸”，一件件超大超長超重的工程或裝置貨物，被她們輕鬆裝上船舶，安全運抵世界各地。
“中國製造”高鐵機車、渡輪、風電裝置、RTG整機。。。。這些全是她們的“座上賓”，搭乘她們漂洋過海。哪裡有其他船型無法運輸的超長超大超重的 “超級”貨物，哪裡就有這些中遠海運特運“舉無霸”們的身影。
2022年8月21日，雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利裝上“大華”輪，發往印尼。
2020年3月25日，中遠海運特運“大Ⅲ”系列多用途重吊船大康輪在江蘇太倉港成功將8臺RTG（橡膠輪胎門式起重機）順利裝船。
2018年，大祥輪利用自身船吊，成功吊裝4件高30米、直徑15。3米、重110噸的巨型果汁罐。
2019年11月5日，印尼泗水港GRESIK碼頭，中遠海運特運大良輪成功操作一臺重達600噸的門座機的上下兩部分在24米高空中精準對接、成功合體，標誌著特運首個“運輸+安裝”門座機專案圓滿收官。
2019年11月18日，孟加拉吉大港。隨著第2件單重達330噸的LPG罐體被緩緩吊離大富輪並精準落位，中遠海運特運各系列重吊船均成功挑戰“運輸+安裝”LPG罐專案。
2020年11月23日，新加坡裕廊港。隨著兩個大型模組在“雙機聯吊”下順利完成“90度”優雅轉身，從“新大中”輪上安全卸下，標誌著中遠海運特運攜手中遠海運工程物流圓滿完成殼牌新加坡LPG4專案超高工藝模組運輸任務。
……
一次次伴隨“中國製造”出海，
一次次挑戰紀錄，
精彩畫面
皆由辛勤汗水繪就
這樣的日常
就是中遠海運精心服務客戶
使命必達的日常
這是我們給您“特”別的承諾
