自新中國成立以來，我國便開始了逢山開路、遇水架橋的交通基建模式；經過數十年的發展，我國已經建設成為交通大國，併成為世界上運輸最繁忙的國家之一，目前我國正朝著建設交通強國的目標前進。隨著我國交通運輸體系的不斷完善，交通事業已經成為我國社會經濟發展的重要保障。

作為粵港澳大灣區的組成部分，肇慶市近年來持續加大對交通事業的投入，大力推動綜合交通事業發展，以此對接大灣區一小時、廣佛肇半小時、市域一小時“三大交通圈”。作為大灣區連線大西南綜合交通樞紐，肇慶市計劃在十四五期間將重點構建內外聯通“水陸空”立體綜合交通體系。

其中，就包括積極構建“市域一小時”交通圈。根據規劃，肇慶市在構建“市域一小時”交通圈的途徑中，就包括加快推動中心區域的快速通道、重點普通公路（國省道、農村公路）等專案建設，以此進一步暢通市域內部交通。目前，肇慶為了改善懷集縣境內的交通環境，擬對S261省道線實施路面改造工程。

肇慶懷集縣S261省道工程建設地點位於肇慶市懷集縣大崗鎮、橋頭鎮，由兩個路段組成，改造路段總長約19。5公里。其中第一段起點位於懷集縣鎮武村與G355平交處，沿舊路走向，途徑富樓村、大崗鎮、鎮南村，終點位於禾蒼巖東側，該部分全長約13。2公里；第二段起點位於旺堂村，沿舊路走向，途徑羅甘口、豐大村、麥竹，終點位於石洞村西側縣界處，該部分全長約6。3公里。

除此之外，肇慶市已經啟動了S261省道豐大至蓮都段路面改造工程。該專案起於S261省道線封開與懷集交界，終點止於封開縣S261省道與S266省道平交處，改造路段全長約15公里。關於廣東S261省道肇慶段的建設訊息還有：根據規劃，肇慶還將對S261省道欄馬橋進行改建工程。

據悉，肇慶市懷集縣S261省道欄馬橋因建設年代久遠，承載能力和橋樑寬度均不足，不能滿足交通量的需求和交通安全。因此，肇慶市懷集縣已經啟動了S261省道欄馬橋改進工程，目前專案已經進入前期準備工作階段。該專案原橋長約83。4米、寬約7。6米；工程建設型別屬於改建，新建橋樑長約80。6米、寬約16。5米。