一，比亞迪海豚的銷量憑什麼過萬

不被看好的比亞迪海豚，

銷量居然還逐月上升都過萬了。

這其中，

比亞迪宣傳的刀片電池，

以及3。0全新平臺，熱泵空調，

等概念，

無疑是起到了洗腦的作用。

但這塊市場證明是有的。

二，比亞迪海豚外觀內飾頗有爭議

但是，

海豚這個車的外觀內飾，

實在很怪異，

尤其是內飾，

那根大轉子骨頭造型，

真的有點嚇人，

讓人想起當年韓國雙龍汽車的前臉，

能把小孩都給嚇哭。

三，海豚的自燃和質量問題讓人害怕

網上也爆出了比亞迪海豚自燃，

還有動力中斷受限等質量問題。

網友收集海豚質量問題60項，

如下圖。

四，名爵木蘭外觀陽光正典銳氣

名爵木蘭沒有走怪異的個性路線，

而是大眾都能接受的，

大家喜愛的，

陽光正氣主流路線，

很有銳氣鋒芒。

代表著年輕運動拼搏的時代氣息。

只不過內飾設計，

尤其是儀表臺和後排座椅設計，

還是偏於過分簡潔了一點。

五，名爵安全防自燃魔方電池技術

名爵木蘭採用的是魔方電池技術，

具有五重遞進防自燃技術。

而且還支援充電和換電，

這是一種理想的方案，

其實換電結構並不增加太多成本，

所有電動車都應該這樣設計，

今後各廠家的換電都通用，

才是正道。

關鍵是它採用了電池平躺技術，

電池包占地極小，

給車內留出了更大空間。

六，木蘭續航里程真實合適夠用

木蘭其實是一款小型電動車，

它的續航420，460，520公里，

不管是日常代步還是長途，

都已足夠。

七，它的動力達到3。8秒破百

這個是出乎我的意料，

這個已經是極氪的水平了，

而極氪是中大型高階車，

這個已經超過蔚來ES6了。

看來，

在電動車時代，

達到超跑動力水平並不很難，

因為不需要V8發動機了。

但也不是所有人都能做到，

很多所謂的高階車，

要想低於5秒都很難。

八，木蘭的智慧科技配置有哪些

擁有L2級駕駛輔助，

雙聯屏，全景影像、語音控制，手機遠端控制，前排手機無線充電等時尚配置。配置總數比海豚只多兩項。

九，木蘭的整車平臺及尺寸如何

它的長寬高4287/1836/1516mm，

軸距2705，

算得上中規中矩。

比海豚長，比元PLUS短，

是典型的小型兩廂跨界轎車。

主要競品就是海豚。

十，木蘭是一款針對什麼人的車

他的名字叫木蘭，

很顯然是針對女性的。

但是他的產品設計，

並沒有體現女性風格。

這是一個遺憾。

若他能更名為男性化的名字，

應該會更好，

比如：燕青。

燕青長瀟灑帥氣，受女生歡迎，

也是男生的偶像。

這樣就可以男女通吃。

十一，售價

12。98-18。68萬元

這個水平覆蓋了海豚，

元PLUS和大眾ID3。

但是，

很明顯，

他的配置寬度和內飾質感沒有跟上。

只是外觀跟上了。

而動力卻是遠遠過於了，

也就是說價格還是偏高，

因為這個級別本來，

是不應該追求破百加速。

他如果把破百加速搞在6。5秒，

增加一萬元的十多項配置，

看起來比海豚多得多，

那就優勢明顯了。

也就是它的方向打偏了。

十二，名爵木蘭怎麼改

雖然動力用力過猛，

但也可保留，

關鍵是，

要在3。8秒破百的超跑級動力上，

給匹配相當的內飾設計和科技配置，

也就是配置寬度還不夠，

應該參照元PLUS的79項，

達到90項以上，

並增加特色時尚越級配置，

因為動力都越級了，

配置怎麼能不越級呢？

比如內飾的副駕娛樂屏，

原創的超級人機方向盤，

寓意化的各種結構細節設計，

比如門把手拉手，遮陽板，

觸控式閱讀燈等，

都應該有個性化的激情設計。

自動泊車不可少，

手勢控制透明底盤感應尾門面部識別，

等這些標誌性的智慧化配不可缺。

當然，內飾的設計不能太簡單，

簡潔都是靠複雜設計來實現的，

而不是靠簡單設計。

比如MODEL3的儀表臺，

看起來簡潔，

但它的構成是很複雜的，

包括了多種材料和層次化設計。

然後價格提升到23。8萬元，

這是最大的遺憾。

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